Funktionserklärung und Kaufberatung Batterieladegerät | Beiträge 16+

Servus Steffen,
da ich auch Interesse an dem Ctek MXS 10 habe, frage ich morgen bei meinem Großhändler einmal an.
Wenn von deiner Seite Interesse besteht und der Preis stimmt könnte ich dir gern eins mit Bestellen.

Gruß

Hi!
Ja, schau mal. Aber bitte mit Temperaturkompensation.
Bei meinem Großhändler waren es so 125 + MwSt.
Bei E*** sind es so 125 incl. MwSt versandkostenfrei.
Amazon existiert für mich nicht.

Servus beinander!

ulf hat folgendes geschrieben:

DieselBär30x hat folgendes geschrieben: ... Ctek gibt auch nix preis von der Programmierung des µPC's, wann welche Ladestrategie zum besten Erfolg führt. ... . . . die aber auch (mit ungeglätteten Netzhalbwellen) "gepulst lädt", worauf Du ja neuerdings schwörst ...

Unter gepulst bzw. einem Impuls verstehe ich eine steile Rampe und keinen Sinus. Weiter hab ich keine Ahnung, wann und mit welcher Frequenz das Ctek da reinpulst, gehe aber mal schwer von weit abseits der 50Hz aus.

Wie ich obig schon erwähnte, scheint die Programmierung des Ladegerätes das Besonderes zu sein, obgleich mir leider Zeit & Mittel fehlen, um dies labormäßig analysieren zu können.
Na Ulf, wär das nix für Dein nächstes Wochenende?

Viele Grüße aus München!

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

scheint die Programmierung des Ladegerätes das Besonderes zu sein, obgleich mir leider Zeit + Mittel fehlen, um dies labormäßig analysieren zu können. Na Ulf, wär das nix für Dein nächstes Wochenende?

Wenn Du mir so ein Ding schenkst, gerne . . . aber ohne feste Zusage, wann ich die Messungen mache

ulf hat folgendes geschrieben:

Wenn Du mir so ein Ding schenkst, gerne . . . aber ohne feste Zusage, wann ich die Messungen mache

Ok, ich überbiete:
Wenn mir jemand ein 10A Ctek schenkt, sage ich zu, innerhalb von einem Jahr einen ordentlichen Messreport aufzunehmen. Dafür werde ich ein Oszi Tastkopf und Strommesszange verwenden, um so Spannung und Strom in den verschiedenen Lademodi auf zu zeichnen. Das Ganze in verschiedenen Zeitbereichen gibt's dann als PDF Report, vergleichbar mit Michas Wechselrichter Messung.

Leider fürchte ich, trotzdem keinen Spender zu finden. Und selbst kaufen werde ich bei vorhandenem Alternativprodukt nicht machen.

Servus beinander!

Die Spati-Manie greift um sich *feststell*

Viele Grüße aus München!

Hey!

Mangels Nachfrage kann ich es nur für 149€ netto bekommen. Das würde keinen Sinn machen.

Gruß

Mit Ctek machste nichts verkehrt. Ich habe auch ein Ctek MXS 10 und bin auch sehr zufrieden. Wir haben 2 Autos mit Standheizung, da wird immer mal nachgeladen.
Den Temperaturfühler habe ich schonmal kaputt gemacht. Der ging einzeln bei Kunzer nachzubestellen. War nicht teuer.
Davor hatte ich ein Ctek 7.0 das war auch top.

klahaui hat folgendes geschrieben:

Hey! Mangels Nachfrage kann ich es nur für 149€ netto bekommen. Das würde keinen Sinn machen. Gruß

Hi!
Ja, das ist korrekt. Und dann ist es noch nicht bei mir.
Und wenn ich es privat kaufe, hab ich immerhin 2 Jahre Gewährleistung.

Trotzdem danke für Deine Bemühung!

Hi!
So, das Ladegerät ist heute angekommen.
Sieht schon mal sehr gut aus,
schöne Aufbewahrungstasche, schöne weiche Kabel, superfeine Stecker mit Arretierung und Gummi-Kappen, ordentliche Kabelzugentlastungen.
Also da bin ich ja schon mal sehr begeistert.
Jetzt wird noch die Bedienungsanleitung gelesen und morgen wird es ausprobiert!

Ich teste auch gerade.

Bisher hab ich meinen Passat (72Ah Blei-Säure, also nich AGM oder so) über den Dauerplus der AHK geladen. Da waren also ständig "Fummeleien" der Steuergeräte mit dabei.

Jetzt hab ich sie ausgebaut im Keller geladen ... mal sehn, wie sie morgen startet.

Die neue 68Ah AGM, mit der er gerade fährt gibt zumindest richtig gut Saft her. Er startet bei -3°C wunderbar.

m;

Hi!
Also meine 10 Jahre alte 200Ah Berga im Traktor ist so voll wie noch nie, lt. Säuredichte,
der 45 Jahre alte polnische Diesel-Direkteinspritzer mit 3,2 L Hubraum ohne Vorglühung usw. springt auch an, bei den Temperaturen.

Die ebenfalls 10 Jahre alte 140Ah Fiamm im Multicar ist aber offenbar tot, da passt die Säuredichte nicht.

Jetzt ist gerade mein T4 dran, der halt nur gelegentlich gefahren wird.

Aber ich sag mal, -3°C ist doch für einen TDI kein Thema, mein Golfi springt auch bei - 15°C sofort an, seitdem ich die Glühkerzen gewechselt hab, trotz 300 000 km.

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Hi! Die ebenfalls 10 Jahre alte 140Ah Fiamm im Multicar ist aber offenbar tot, da passt die Säuredichte nicht.

Hmm, was soll ich sagen:

Ich hab es trotzdem nochmal mit dem neuen Ladegerät probiert, die 140er ist offenbar auch gerettet! Ich hab die vor 4 Wochen geladen, auf "recond", die Batterie funktioniert wieder.
Habe den Multicar schon mehrmals gestartet, in den 4 Wochen, ohne nachzuladen.
Das passt schon, danke vielmals für den Tipp mit einem ordentlichen Ladegerät.

Sehr erstaunlich, dass das Ctek Deinem alten müden Akku wieder halbwegs Beine gemacht hat! Dann ist das die Bestätigung für mich: Habe eine 110Ah aus der Mercedes E-Klasse mehrere Tage auf "Recond" geladen, diese funktioniert seitdem als Wohnwagenbatterie prima. Dachte bisher, dass das nur Zufall war.

Nö, da glaub ich auch nicht an Zufälle. Hab den 9 Jahre alten Akku vom C4, der nach dem Winter trotz 15 km Fahrtstrecke immer wieder Starthilfe wollte damit auch hervorragend in einen 'verkaufsfähigen' Zustand versetzt. 14 Tage problemlos nacheinander starten + Kurzstrecke sprechen für sich...

Gruß,
olli

Wo hast du es denn am Ende bestellt und was war der Preis dafür?