A4 Cabrio 2.5TDI BDG: grauer Rauch bei Kaltstart | Beiträge 64+

Ich möchte auch mal die Möglichkeit in den Raum werfen, dass eventuell zu kurze Glühstifte verbaut wurden. So erlebt bei meinem A2 3L. Er sprang damit im Winter zwar noch ordentlich an, obwohl die zusätzlich schon wieder alle defekt waren nach ca. 150tkm, nagelte einem aber das Trommelfell wund. Die GK waren rund 1,5 cm zu kurz. Hatten also vermutlich selbst als sie noch funtionierten, wenig Auswirkungen beim Start.

Mein Allroad 2.5 TDI AKE hingegen sprang mit nur 2 funktionierenden GK sehr widerwillig an. In etwa so wie im Video, nur dass bei mir eben die 2 Zylinder mit guten GK brav liefen und die anderen zündunwilligen Zylinder etwas Zeit brauchten um zu zünden.

So, das Auto war jetzt beim Bosch Dienst (nicht ganz) um die Ecke.
Dort wurde meinem Wunsch entsprochen, die GK auszubauen und zu begutachten und an Zylinder wurde vier eine ziemlich verrußte Glühkerze gefunden.
Ob jetzt beim Einbau Dreck an der Dichtstelle war, oder die Kerze einfach nicht korrekt festgezogen wurde, weiß natürlich keiner.

Ich muss nun nur noch warten, bis der Motor wirklich ganz kalt ist und werde dann berichten.

Länge bzw. Glühkerzentyp passt?

Ja, die sind korrekt, auch lt. Boschdienst. Das nun verbaute Modell, das nebenbei vor einem Jahr auch von Audi genutzt wurde, ist die Beru GN008.

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Denkbar wäre noch ein Kühlmitteltemperatursensor, der nur bei kalten Temperaturen falsche Werte bringt, das hatte ich mal.

Gerade ist es so schön kalt, prüfe bei ausgekühltem Motor welche Kühlmitteltemperatur das Motorsteuergerät sieht und vergleiche diese mit der Aussentemperatur.

Viele Grüsse, Rainer

Leider kriege ich das Auto heute nicht mehr kalt, da ich es zum Weg zur Arbeit brauche. Aber das kommt noch, wenn die Temperatur auch bei etwa -2 Grad Außentemperatur bis auf 1,X Grad korrekt war, als ich nachgeguckt hatte.

Nur zur Sicherheit: Getunt ist der Wagen nicht? Falls so ein Künstler die falschen Kennfelder erwischt hat...

Nee, an dem Auto ist sowas von garnichts verändert, das ist schon spießig

So, ich kann Erfolg vermelden: es war die besagte Glühkerze.
Heute Morgen habe ich das extra draußen geparkte Auto bei -4° Außentemperatur gestartet und der Motor sprang an wie Butter und klang wie es sich gehört.
Dazu gab es null Rauchentwicklung.
Es war also eine nicht korrekt rein gedrehte Glühkerze.

Also: der Fall ist gelöst, danke für Eure Hilfe!

Vielen Dank für die Rückmeldung!