golf 3 tür vereist

was genau friert denn fest?

- der Dichtugnsgummi (was man gemeinhin mit "Tuer friert fest" meint)
- Der Griff (laesst sich nicht merh ziehen)
- Der Oeffnungsmechanismus (geht nicht auf trotz ziehen, Knopf geht nicht hoch)

m;

Servus,

ausbauen und saubermachen is auf Dauer wirklich das einzige was hilft. Beim G3 sollte das ähnlich unkompliziert gehen wie bei meinem 35i...muss nichmal die Türpappe zu ab.
Dann das Ding sauber machen (manche sagen auch in Bremsenreiniger einlegen o.ä.) `Ne Zahnbürste und ein äquivalentes Putzmittel Deiner Wahl tun´s aber auch...
Dann schön neu ölen und fetten und wieder einbauen...

gruss
Christoph

Hm, da kann ich dir nix als ganz normales raten:

Ausbauen, putzen, fetten. ggf neu machen.

Das ist aber jetzt nicht so das Spezialproblem gewesen

Bei mir hat es auch "fleissig Wartungsspray in alle Ecken des Schloss reinballern" getan.

m;

Ich hab immer alles mit LiquiMoly Wartungsspray weiss gefuettert.

Das ist zwar nicht billig, hat aber den Vorteil, dass man sieht, wo es ist und ob es dableibt (eben weil es weiss ist).

Von Tecar gibts noch Wartungsspray, das klebt wie sau, laesst sich nicht so leicht wegwaschen (z.B. auf Tuer Scharnieren), sammelt aber auch Dreck. Mein VW Haendler benutzt das, riecht nach Kokus-Nuss.

m;

Ich schwör' auf Ballistol. Geht generell für alles.

Gruß
wollif

Ich schwör' auf Ballistol. Geht generell für alles.

Gruß
wollif

Hilft sogar bei Gelenksbeschwerden
Das einzige Problem bei Ballistol ist, dass es nach einiger Zeit verharzt und somit an beweglichen Teilen unbrauchbar wird.
Ich verwende auch LiquiMoly weiß, ist IMO das vernünftigste.

@rotes-tdi
Gefriert Vaseline nicht?
Ich pflege meine Dichtungen immer mit Innotec PE100. Is zwar sauteuer, aber es wirkt .

Greetz

Ballistol verharzt nicht.
Ich sprühe meine Türschlösser schon seit Jahren mit diesem Edel-Öl ein, da gab es noch nie Probleme. Aber LiqiMoly ist sicher auch nicht schlecht

Ballistol riecht aber besser

Gruß
wollif

Hallo,
bei der 'Ausgangsfrage' war aber wohl die komplette Tür oben an der Karosserie angefroren.
Bei meinen beiden Bora`s hatte ich in 5 Wintern nie ein Problem mit einem eingefrorenem Schloß; da kann auch nur recht schlecht Wasser drann kommen.
MfG
Günther

Das Problem mit vereisenden Türschlössern beim Golf 3 habe ich seit einigen Wochen fast täglich. Der Schließmechanismus für die Fahrertür hängt. Selbst wenn der Schließzylinder gängig ist, ist soviel Kraft notendig um das Schloss zu öffnen, daß ich schon Angst um meinen Schlüssel bzw. den Exzenter im Schloss habe. Die ZV schafft es natürlich auch nicht, so daß nach dem Aufsperren via (nachgerüstetem) Funk sich die Türen gleich wieder verriegeln.
Normalerweise bekomme ich das Auto dann auf indem ich gleich nach dem Aufsperren per Funk die hintere Tür öffne (die geht meistens) und dann mit viel Kraft den Knopf der Fahrertür hochziehe. Dabei ist immer ein Geräusch zu hören als wenn in der Tür ein Stückchen Eis zerbricht (genau das wird vermutlich auch passieren). Wenn es richtig kalt ist, verriegelt sich dir Tür auch nicht mehr, so daß man sie einfach wieder öffnen kann, wobei natürlich der Alarm lösbrüllt.
Sprühen hat bei mir bis jetzt praktisch garnicht geholfen. Mein freundlicher meinte, daß das Problem bekannt ist und nur der Tausch des Schlosses für "2 oder 3 Jahre" Ruhe bringt.
Beim Passat ist wahrscheinlich ein anderes Schloss verbaut. Beim Golf 3 Sitzt der gesamte Mechanismus hinter dem Türblech, da ist nur ein Ausschnitt für den Schliesskeil. Also muss zum Reinigen ziemlich sicher die Türverkleidung und Folie ab.