Verständnis Ladedruck

Hallo,
hat vielleicht jemand die Ladedruckwerte für den BKD Motor, hier im Touran?
Mein Lader drückt beim Test von MWB11 eine Druckdifferenz von ~300mbar bei 1400 U/min. Der Anschlag am Verstellhebel scheint mir leicht eingeschlagen. Sollte ich versuchen hier nachzuregulieren oder ist das unkritisch? Fahrverhalten und Ladedruckverlauf sind ansonsten unauffällig.
Gruß

Zitat:

Sollte ich versuchen hier nachzuregulieren oder ist das unkritisch?

In Ruhe lassen

Autoservice hat folgendes geschrieben:

In Ruhe lassen

Es sei denn, die Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller wird allmählich unharmonischer (zuerst kommt zu lange nix, dann der Tritt ins Kreuz). Dann würde ich die Anschlagschraube in Schritten von 1/4 Drehungen so verstellen, daß der VTG-Hebel sich leicht öffnet. Anschl. Proberunde drehen.
Dabei immer merken, wie weit man sich von der Ausgangsjustage entfernt hat, um notfalls "auf Start" zurückdrehen zu können.

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
Da das Auto absolut problemfrei läuft werde ich die Sache dann wohl erst mal auf sich beruhen lassen.
Falls ich es mir doch noch überlegen sollte, wäre für den BKD Motor eine Druckdifferenz von 150 - 200mbar der anzustrebende Wert?

Gruß
Tobias

Zitat:

Falls ich es mir doch noch überlegen sollte, wäre für den BKD Motor eine Druckdifferenz von 150 - 200mbar der anzustrebende Wert?

Nein. Anzustreben ist, dass der Ladedruck Istwert dem Sollwert folgt. Das ist bei jedem (!) Regelkreis so.

Ich hatte mich jetzt auf den Test mit MWB11 bezogen, hier gibt es doch keinen Sollwert, oder?
Bei mir sind es halt etwa 300 mbar Differenz bei geschlossener zu offener VTG bei 1400 U/min.

Zitat:

011,0,Ladedruckregelung 011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 810...940 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min 011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2100.0...2400.0 mbar 011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar 011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 40.0...90.0 %\nSollwert (Volllast): 20.0...80.0 %

So?

Nee, so nicht.
Ich meinte den Grundeinstellungsmodus des MWB 11. Hab mich da wohl schlecht ausgedrückt.
Ich versuche mal eine Log Datei anzuhängen.

Aber es geht beim Auto doch ums Fahren.
Also eher nicht ums "Messwertblöcke im Stand hoch jubeln"

Daher immer im Fahren loggen und beurteilen.

Die Standmethode war, soweit ich weiss, einer Idee von Ulf geschuldet, Lader auch im Stand beurteilen zu können.
Wie gesagt, das ist eine Idee.

Das wir alle Fahren und gut beschleunigen wollen, ist aber real

m;

Ok, ich dachte die Messwerte aus dem "Standtest" hätten sich als gutes Testverfahren für eine Beurteilung der richtigen VTG Einstellung herausgestellt.
Ich werde dann alles unverändert belassen und mich über das tadellose Fahrverhalten meiner Kutsche freuen.

Gruß
Tobias

Zitat:

Ok, ich dachte die Messwerte aus dem "Standtest" hätten sich als gutes Testverfahren für eine Beurteilung der richtigen VTG Einstellung herausgestellt.

Dieser Test ist eigentlich nur ein Vorab-Check, um zu sehen, ob der Lader, bzw. die VTG generell arbeitet und eine grobe Einschätzung, ob das Gestänge in etwa richtig eingestellt ist.