Ölwechsel auf waagerechter Fläche? | Beiträge 16+

Hi,

Zitat:

Und selbst dieses Spiel in Getriebe, ZMS + Motorlagern habe ich auf den Rampen ausgeschaltet, indem ich den Wagen bei eingelegtem 1. Gang mit einem Hilfskabel an Klemme 50 des Anlassers (kurz an B+ getippt) bis stramm an die Stopp-Bügel der Rampen gezogen habe.

auweia, das halte ich aber sicherheitstechnisch für bedenklich. Nicht daß das einer nachmacht,steht vor dem Auto, hält die Drähte zusammen und die Kiste hüpft ihm auf den Bauch
Von solchen 'Ölwechselritualen' wie ihr Euch da antut, halte ich gar nichts, weil sie ausser jeder Menge Zeitverschwendung nichts bringen.

Grüße, Rainer

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

auweia, das halte ich aber sicherheitstechnisch für bedenklich. Nicht daß das einer nachmacht,steht vor dem Auto, hält die Drähte zusammen und die Kiste hüpft ihm auf den Bauch

Siehst Du, u.a. deshalb wollte ich es erst auch nicht schreiben.

Zitat:

Von solchen 'Ölwechselritualen' wie ihr Euch da antut, halte ich gar nichts, weil sie ausser jeder Menge Zeitverschwendung nichts bringen.

Wie gesagt, hinten zusätzlich hochbocken werde ich nicht mehr machen.

Aber ca. 1 Stunde austropfen lassen, während man die Zeit mit etwas anderem nutzt, das werde ich mir auch künftig nicht nehmen lassen.

Ich weiß: wer einen 260er Tacho mit einem AWX rund macht, ist ein ganz toller Hecht, braucht ständig Herausforderungen und ersetzt auch das Drehmoment einer harten Stabilisierung der LL-Drehzahl locker mit dem Gasfuß, ohne daß die Gefahr steigt, über die Rampen rauszuschießen usw.

Ich bin halt nur der Dilettant, der gezielt an eine Sicherung greift, um das Rauffahren auf die Rampen so leicht und sicher (das war doch Dein Thema!) zu machen wie mit einem VP-TDI.
Ist schon drollig, wie Du das als Spielen hinstellst . . .

Ja Ulf, Du bist echt ein 'Dilettant', schön daß Du es wenigstens endlich einsiehst...

Wenn ich mir vorstelle, wenn ein ca 1.3 bis 1.5t schwerer Wagen vorne auf Rampen steht, hinten per Wagenhebel in der Luft 'schwebt' ...da lehnt man sich mal seitlich gegen den Wagen und schraubt unter ihm etwas ruckiger dran und die Konstruktion kann umkippen.

btw/
Ich bin mit dem ALH und dem AWX genauso gut die Auffahrrampen hochgekommen, man muß halt das Spiel mit Gas und Bremse beherrschen. Aber Du hast wohl zuviel in Deinen Kennfeldern 'rumoptimiert'...

Julian hat folgendes geschrieben:

da lehnt man sich mal seitlich gegen den Wagen und schraubt unter ihm etwas ruckiger dran und die Konstruktion kann umkippen. . . . Ja Ulf, Du bist echt ein "Dilettant" . . .

Huhu, hier gehts nicht um einen Getriebewechsel, sondern um einen Ölwechsel
Wenn Du als Akademiker die Ablaßschraube mit einem 3 cm Hebel zu öffnen versuchst oder anziehst, mußt Du womöglich so daran reißen, daß die Fuhre tatsächlich umkippen könnte . . .
Dilettanten erinnern sich dagegen an das profane Hebelgesetz, nehmen einen längeren Schlüssel, kippen damit den Wagen garantiert nicht von den Rampen - und schrauben trotzdem nur, wenn die Hinterreifen am Boden sind.

In meiner Garage laufen auch keine Elefanten oder Grobmotoriker rum, die mein Auto von den Rampen schubsen könnten, wenn sie sich mal dagegenlehnen.
Aber Hauptsache, Du hast mal wieder gegen mich gestänkert, gelle?

Zitat:

Aber Du hast wohl zuviel in Deinen Kennfeldern "rumoptimiert"...

Ach, Deine phantasievollen Ferndiagnosen sind immer wieder umwerfend!
Warum machst Du nicht mehr daraus, indem Du anderen Leuten im Forum bei ihren Problemen hilfst? Vielleicht landest Du ja dabei mal einen Treffer . . .

Aber Hauptsache, Du hast mal wieder gegen mich gestänkert, gelle?


Wieso, bin hier nicht der einzige Kritiker Deiner 'Geistesblitze'.