Passat TDI: Geräusche beim Einschalten der Zündung | Beiträge 12+

Milchbubi hat folgendes geschrieben:

habe ich nochmals 20l Diesel getankt. Nur als Versuch. Ergebnis: Keine Veränderung. Heute abend nach der Arbeit Wagen starten. Und siehe das Gurgeln der Pumpe war weg. Nochmals versuchen, immer noch weg. Nach 10 min bei Bekannten kurz anhalten. Danach starten, immer noch weg. Zuhause ankommen, nochmals probieren, weg. Ist ja vielleicht ein selbstheilendes Problem.

Hi,

manche Wagen schalten die Vorförderpumpe je nach Tankinhalt ein.
-> Die Heilung wird evtl. nur ein paar 100 km anhalten . . .

Hi Milchbubi,

an dem Geräusch der elektrischen Kraftstoffpumpe würde ich mich an Deiner Stelle nicht beschweren. Ich bin überzeugt davon, dass Du das bisher entweder schlichtweg überhört hast, oder die Werkstatt kostenlos (und unbewusst) die Pumpe repariert hat. Die Pumpe muss beim Anschalten der Zündung loslaufen, wenn der Tank weniger als ca. halbvoll ist. Je nachdem wo ich getankt habe (Deutschland, Italien, Österreich, Schweiz) und wie das Auto steht, hört man das manchmal lauter, länger, leiser, kürzer oder auch gar nicht.

Gruß
Micha

... oder fahr halt nen VP-TDI, der hat keine Gurgel-Schluerf-Pumpe

SCNR
m;

@ Milchbubi:

Das "Klingeln" des ABS, wie äußert sich das denn bei Dir? Ist es sofort nach dem Einschalten der Zündung da, oder erst später? Und wie lange "klingelt" es?

Mir fällt es nur manchmal beim Rückwärtsfahren aus der Garage kurz auf. Und es ist nur ein ganz leises "trrrrrrrt" bzw. klickern. Man muß sich schon wirklich ganz genau darauf konzentrieren, um es wahrzunehmen. Es dauert höchstens 1 - 2 Sekunden.

Dieses (wirklich nur kurzzeitige und auch nicht laute) "Gurgeln" aus dem Tank höre ich nur, wenn ich nicht sofort den Motor anlasse, also z. B. im Winter kurz vorglühen muß. Da ich es auch nicht immer wahrnehme ist es wohl so, daß die Pumpe nur bei bestimmten Füllzuständen anspringt.

Auch ich habe mir damals, als der Wagen noch neu war, Sorgen wegen eben dieser Geräusche gemacht. Ein Besuch beim Meister und ein Vergleich mit einem anderen Passat hat mich damals beruhigt.
Danach kamen erst die richtigen Probleme und Geräusche die mich wirklich aufgeregt haben, die aber zum Glück auf Garantie bzw. Kulanz zu 100% kostenlos abgestellt wurden (u. a. Turboladeraustausch nach 2.700 km!, neues Getriebe nach 2 Jahren, neuer Zahnriemen bei 60.000 km).

Meine Erfahrung:

Zündung an: ein 'schlecht-entlüfteter-Heizkörper-aufdreh-Gerausch' vorne links, ebbt nach ca. 1-2 sek ab.
Motor starten: kerniges gesundes Nageln.
Klimakomp. ein: ein deutliches Klacken vorne rechts.
Volleinschlag Lenkung-losfahren: ein Servo-summen, wie man das nur von monströsen Fahrgeschäften auf Jahrmärkten kennt.
zweiter Gang, teillastbeschleunigen bis ca 1800t: ein röchels Saugen begleitet meine Fahrt.
Gas weg für Gangwechsel: ein Fauchen, ähnlich einem Poppoff ertönt für ca.0,5 Sekunden, mal abrupt weg, man langsam ausschleichend.

Ich wäre heute irritiert wenns alles auf einmal weg wäre, quasi hab ich akustische Rückmeldung über die Funktion der Nebenaggregate u. dem Unterdrucksystem.

Ich bin auch ein Autohypochonder, und habe quasi Popometermäsig immer auf 5° genau erkannt wie kalt/heiss es ist, einst beim AFN-Beschleunigen.

Ich bin gerne hysterisch(Grade steht er beim Freundlichen, weil er um 10-15km lt. Tacho die V-Max nicht erreicht, und sporadisch schlechter zieht) und habe keine Ruhe wenn irgendwas nicht genau passt.

Aber nichts destotrotz würde ich an Deiner Stelle damit leben.
Its a feature, not a bug

@Oben bei Mutti:

Vielen dank für diese ausführliche Beschreibung

Bei diesem täglichen Horrorszanario kann ich mich nur Martin anschliessen:

VP-Technik von vor 10 Jahren rulez

Da röchelt und gluggert nix


Das einzige was man da hört ist das Klacken des Vorglührelais vom Nachglühen....

Viele Grüße

kapernaum hat folgendes geschrieben:

VP-Technik von vor 10 Jahren rulez Da röchelt und gluggert nix

. . . von vor 10 Jahren ?
Wenn ich da an meinen AFN-G3 aus '97 denke, der hat "Feinheiten" wie bei heutigen PD-Motoren einfach übertönt

VP-Technik von vor 10 Jahren rulez
Da röchelt und gluggert nix
. . . von vor 10 Jahren ?
Wenn ich da an meinen AFN-G3 aus '97 denke, der hat 'Feinheiten' wie bei heutigen PD-Motoren einfach übertönt

Naja, wir VP-Fahrer der alten Schule sind halt etwas härter im Nehmen und lassen uns lieber laut durchschütteln anstatt auf solche Flüstergeräusche zu achten
Aber jetzt wirds OT...

Ich wuerde nicht mal sagen, dass VP lauter sind als PD.

Nur PDs sind um laenger besser gedaemmt:
PD gab erst ab G4 - die karosse ist VIEL stabiler.
T5 PD sidn aussen laut wie sau, T4 VP sind da leiser - Innen ist das wieder anders.

ja, auch ich drifte ins off topic und zieh mich zurueck..