1Z Ladedruck niedrig

Ich hab seit längere Zeit probleme mit meinem 1z. Auf der Autobahn zieht er nicht mehr wirkllich gut und die Geschwindigkeit ist so 140 Km/h. Also im Fehlerspeicher sind keine Fehler enthalten. Das Regelventil für den Turbo habe ich erneuert genauso alle Schläuche.
Diese habe ich sogar mit kleinen Klemmschellen verschraubt. Die AGR hatte ich gereinigt und den Dicht gemacht. Hab am ende des Schlauches eine Metallstift reingdrückt, so gesehen sollte die AGR dicht sein.

Heute hab ich mal den Ladedruck gemessen.

1000mBar im Leerlauf also der normale Aussendruck.
Wenn ich den so auf 3000-4000 U/min gehen hat er einen Ladedruck von 1150 bis max 1250 mBar. Gemesen hab ich das im Stand einfach Gasgeben.

Was mit dem LMM ist weis ich auch nich genau. In der Diagnose Software steht was von 462,9mg/R im Leerlauf.

Hi,

mit VAG-COM mal Sollwert Luftmasse und Istwert unter Volllast über den gesamten Drehzahlbereich vergleichen.
Notprogramm gibts keines? Steuergerät original?

Grüße, Rainer

Also das STG ist Original kein Chip oder sonstiges Tuning. Ist ein 94 BJ mit 200350 Km auffen Tacho. Also in Notlaufprogramm geht er nur wenn ich den LMM Stecker abziehe.
Der Leistungsverlust tritt auf Geraderstrecke so ab 120 KM/h auf. Wenn ich jetzt Bergauf auch fahre ich sag mal Torfhaus im Harz 15% steigung verliert er im 4 Gang bei 80 Leitsung und wird langsamer zum schluß so schlimm das ich im 2 Gang gerad mal die 50 Km/h halten kann

Tja, da hilft wohl nur ne VAG-COM Meßfahrt machen um LMM und ladedruckregelung zu checken. Magnetventil zur Ladedruckregelung schon getauscht? Was versucht das Steuergerät mit demTastverhältnis im Fehlerfall zu drehen? -> Ladedruckabsenkung aufgrund Fehler gewollt oder nicht...

Grüße, Rainer

Also dieses Goldfarbeneregelventil mit den blauen roten und den schwarzen schlauch an der Spritzwand hab ich getauscht. Ob an dem Regelventil ne Spannung anliegt kann ich nicht sagen, ich weis nur das dieses recht warm wird nach einiger Zeit. Von daher würd ich sagen das das geht.
Die Schläuche vom Turbo hab ich getauscht der blaue das zum Wastegateventil ging war etwas beschädigt. Ich hab den Motor auch ohne das Ventil laufen lassen also ohne Steker dran, hat auch keine änderung bewirkt. Dieses Wastegate am Turbo hab ich getestet also die Mechanik von dem Ventil geht ob das Ventil iO ist weis ich nich. Ich hab schon öfters gelesen das das wegbrennen kann.

Zitat:

Was versucht das Steuergerät mit demTastverhältnis im Fehlerfall zu drehen? -> Ladedruckabsenkung aufgrund Fehler gewollt oder nicht...

Wie ist das jetzt gemeint versteh das nicht so wirklich?

Ich werd versuchen bis zum Wochende ne Testfahrt zu machen.

Also das Problem scheint gelöst zu sein, habe herausgefunden warum so wenig Ladedruck anlag.

http://bilder-speicher.de/Toni232033.gratis-foto-hosting-page.html

Der riss war unten von daher hat man den nich so gut gesehen.

Der Ladedruck ist jetzt wieder 1600mBar bis 1800mBar

Hallo,

wie hoch ist denn der normale Ladedruck im 1Z. Mir kommt meiner zu hoch vor.

Danke.

wie hoch ist denn der normale Ladedruck im 1Z?

Ok, 10 tage warten ..
Aber bitte sich nicht einfach nur stur selbst zitieren.

Und nebenbei ... die Suche und die Fachartikel sind deine Freunde !
Sie haetten Dir sicherlich geholfen.
VAGCOM spuckt uebrigens zu jedem Wert einen Sollwert aus, auch zum Ladedruck !

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

m;

danke. ich habs leider nicht gefunden mit der suche, bzw. bin durch die suche auf diesen artikel gekommen.

den fachartikel hab ich wohl übersehen sorry.