110ps TDI ASV vs AFN | Beiträge 16+

Hallo Leute,

prima Forum hier

Da ich kein neues Thema erstellen kann, möchte ich hier mal antworten.

Ich habe den ASV-Motor im Toledo 1M, aber nur die Euro II (G:92/97) Einstufung. In eurer Übersicht über die verschiedenen MKB´s ist der ASV (glaube VW) aber mit Euro III benannt. Hat jemand evtl. auch Euro II im Toledo 1M?

Greetz Danson

Hi Danson,

generell kann es sein, dass die 2 kg "mehr Heck" am Toledo-ASV die EURO3 verhindern.
Technisch kann man sich das so erklaeren, dass der Motor ja fuer die mehr Masse auch mehr arbeiten muss.

Da ich aber den Gewichtsunterschied zwischen Leon und Toledo als nicht so gravierend einschaetze, und einen 9/2000er Leon ASV mit EURO3 kenne, solltest du mal dein Seat-Autohaus loechern.

Welche Schluesselnummern hast du denn in den Papieren stehn ?

Finanziell bringt EURO3 gegenueber EURO2 nicht viel, aber spaetestens, wenn ein paar Planlose (==Politiker) wieder auf die Idee kommen, vollkommen willkuerliche Fahrverbote zu erlassen, ist die 3 besser als die 2

m;

Ich habe den ASV-Motor im Toledo 1M, aber nur die Euro II (G:92/97) Einstufung. In eurer Übersicht über die verschiedenen MKB´s ist der ASV (glaube VW) aber mit Euro III benannt. Hat jemand evtl. auch Euro II im Toledo 1M?

Na Euro II hast DU ja schon, oder suchst DU einen Toledo mit Euro III / D3? Der Unterschied sind immo aber nur wenige Euro.


AFN: im Golf 3 (spaeter auch noch ne Zeit im Passat 3B)
AHF: Zeitlich zwischen den beiden
ASV: Golf 4, Leon ...

Den AHF gab es im 3B nicht. Der hatte zusätzlich zum AFN den AVG 81/110. Der AHF wurde in Golf, Bora, Leon, Toledo 1M, Oktavia I sowie A3 verbaut

Zitat:

Den AHF gab es im 3B nicht.

Hab ich ja auch nicht gesagt

Hab ich ja auch nicht gesagt

Stimmt, habe ich nicht richtig gelesen

Danke für die Erklärung.

@mullemaus: Nein, ich suche kein Toledo mit Euro III/D3. Ich habe den Toledo ja erst seit 1.11.06

@dieselmartin: Laut KFZ-Brief habe ich die Schlüsselnr.: 26

Aber Euro III wäre sicherlich besser (nicht von den paar Euros in den Steuern). Allerdings weiß man nie was in der Zukunft dann wieder beschlossen wird zwecks Steuererhöhung usw. -> genau was du angesprochen hast.

Schönen Nachmittag noch

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Hi Danson, generell kann es sein, dass die 2 kg "mehr Heck" am Toledo-ASV die EURO3 verhindern. Technisch kann man sich das so erklaeren, dass der Motor ja fuer die mehr Masse auch mehr arbeiten muss.

Das kann es nicht sein denn mein Octavia 1.9TDI Liftback ASV mit einem Leergewicht von 1380Kg hat auch eine Euro 3 Einstufung.

Ich kann mir nur die MSG-Software als möglichen Grund vorstellen. Vorausgesetzt narürlich das sonst alles am Motor identisch ist.

CU Danko

War heute mal in ein Seat-Autohaus und der Meister meinte dort, bezüglich meiner Frage warum der ASV-Motor mal Euro2 und dann später Euro3 hat, das bei den Motoren mit Euro3, die Einspritzung geändert wurde.
Er meinte auch, das sie schon mal so ein Fall hatten mit einen Kunden,der auch über seine Euro2-Einstufung unzufrieden war. Allerdings konnten die dort auch nix erreichen. Scheint also nicht möglich zu sein.

Nunja, bis 31.03.2011 bleibt die KFZ-Steuer für diverse Emissionsklassen ja gleich. (bis auf die 1,20€ mehr pro 100ccm). Also erstmal egal ob Euro2 oder 3

Greetz Danson