TDI Nockenwelle ausmitteln(ALH Motor)......Werkzeug?

Hallo,

ich will heute mal den Zahnriemem an meinem Auto wechseln, allerdings habe ich dabei ein kleinerese Problem und würde mir gerne eure Tipps anhöhren?

Benötige ich ein Nockenwellenlineal zum ausmittel der Nockenwelle (VW: VAG 3418) oder kann ich mit eigenen Mitteln die NW ausmitteln?
Ich wollte mir das Lineal aus einer (5mm)Stahlplatte nachbauen...... Ich würde daher gerne wissen, ob dieses möglich ist, oder ob ich mit meiner erdachten Methode Schaden anrichten würde. In der VW Reparaturanleitung wird ja sehr genau mit dem Lineal gearbeitet:

..........Arretierte Nockenwelle so drehen, bis ein Ende des Einstellineals am Zylinderkopf anschlägt. Am anderen Ende des Einstellineals mit Fühlerlehre das entstandene Spiel messen. Fühlerlehre mit halbiertem Spielmaß zwischen Einstellineal und Zylinderkopf einschieben. Nockenwelle nun so drehen, bis das Einstellineal auf der Fühlerlehre aufliegt. Zweite Fühlerlehre mit dem gleichen Maß am anderen Ende zwischen Einstellineal und Zylinderkopf einführen...........

Wenn ich mir so etwas selber baue, denn es müßte noch im Toleranzfeld bleiben! Die Nockenwelle soll ja nur gerade ausgemittelt sein! Und einen Motorschaden etc. will ja auch nicht haben.....

Dank im voraus für eure Tips

Hi chilikbug.

das Werkzeug kannst Du bedenkenlos selber bauen, die Dicke des Materials ist fast egal, solange es in den Schlitz der NW passt und nicht so dünn ist, daß es sich verbiegt. 5mm reichen.
Die von Dir zitierte Beschreibung ist halt der Versuch, sowas idiotensicher zu beschreiben. Ein Lineal so in ne Aussparung zu legen, daß das Ganze parallel zueinander und zur Dichtkante des ZK ist sollte eigentlich jeder Mensch zustande bringen, der halbwegs knusper in der Birne ist. Ausnahmen gibts leider, wie ich aus den zahllosen Mails an mich erkennen kann.

Grüße, Rainer

danke für den Zuspruch Rainer, ich war ja schon am zweifeln! Ein 5mm Blech passt sogar ideal, da muß ich anscheined nix mehr unterlegen..... Werde mich heute Nachmittag mal daran begeben! ...

Zitat:

Zweite Fühlerlehre mit dem gleichen Maß am anderen Ende zwischen Einstellineal und Zylinderkopf einführen...........

So ähnlich schreibt es auch VAG vor, denn das Orginalwerkzeug ist ebenfalls nicht spielfrei.

Tip: Damit nach dem Riemenwechsel kein Rätselraten entsteht, warum er evt. subjektiv anders läuft als zuvor, kannst du dir die Steuerzeiten vor dem Riemenwechsel merken.

So behält man sich die Möglichkeit, (bei manchen Motoren, die darauf empfindlich reagieren), die Steuerzeiten in den vorherigen Istzustand zurück zu versetzen, wenn es sich innerhalb der Tolleranzen abspielt.