VW Golf 4 TDI Schaden am Motorblock. Pech?

Hallo!

Ich habe ein besonderes Anliegen. Bei einem 5 Jahre alten Golf 4 ist ohne Fremdeinfluß, im Stadtverkehr ein Schaden am Motorblock entstanden. Und zwar ist eine Halterung des Motorblocks, die ja eigentlich ein Graugußelement ist und mit dem Rest des Motorblocks Eins bildet, abgebrochen!!!. Normalerweise sollte ein Motorblock ein Autoleben aushalten (zumindest die 5 Jahre). Durch den Bruch entstanden auch Folgeschäden. Glückicherweise ist der Riemen nicht gerissen. Jedenfalls kostete die Reparatur samt neuem Motorblock 4000 €. Das Auto ist von der Vertragswerkstatt ständig gewartet worden und hatte erst LongLifeCheck hinter sich. Auf die Anfrage bei VW, ob Motorblock auf Kulanz ersetzt werden kann wurde dankend abgewinkt.

Ich wollte Fragen ob schon jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht hat, oder ob sowas öfters vorkommt. Wodurch kann das überhaupt enstehen - durch Materialfehler oder durch falsche Montage? Kann man bei einem solchen Fall gerichtlich vorgehen und hat dann Chancen auf Erfolg?

Für jede Auskunft wäre ich sehr dankbar.

Welche Halterung war es denn?
Wurde schonmal der Zahnriemen gewechselt?

Ja schon 2 mal seit dem Kauf in 5 Jahren. Das Auto hat 150tkm runter. Welche Halterung,w eiss ich ehrlich gesagt nicht. Eins mit Gewinde auf jedem Fall =). Kann man hier irgendwie Bilder hochladen?

Es könnte sein das der in Fahrtrichtung rechte Motorhalter beim letzten Zahnriemenwechsel zu fest oder zu lose angezogen wurde und dadurch hat sich das ganze gelöst und das Gewinde ist dann aus dem Block ausgerissen.

Vielleicht könnt ihr mit diesen Bildern was anfangen. Man sieht die Bruchstelle und die Folgeschäden am Riemen.

Hallo Skoda Doc,
die Halterung ist doch aber "abgebrochen"! Und kein Gewinde "rausgerissen"! Da ist doch ein Unterschied in der Ursache.
Gruß Günther

Hallo alletun,
nein, Du warst nur zu schnell; ich habe es korrigiert.
Gruß Günther

jezt war ich wohl wieder zu schnell Aber zurück zum Thema =(

hi

das ist doch der halter, der beim zr-wechsel geloest werden muss.

wenn der zr-wechselnde diesen nun nicht mehr richtig festschraubt, kann die schraube arbeiten und die schrauboese aufbrechen, oder ?

ich wuerde der werkstatt, die den zr gewechselt hat, mal auf den zahn fuehlen ... aber feste bohren !

m;

Das war die gleiche Werkstatt, die auch diesen Schaden gefunden und repariert hat. Kann ich denen irgendwas nachweisen? Ich bin mir sicher, dass sie nicht kooperativ sein werden.

Also das war bestimmt nen Montagefehler. Entweder zu fest oder zu lose angezogen.

wie ?

"repariert _hat_" ?

ist das schon alles erledigt ?

dann kannst du es eh ziemlich vergessen, denke ich. denn du kannst ja keinem mehr was zeigen/beweisen.

m;

Ist alles schon montiert und ersetzt. Allerdings habe ich die Altteile. So wie ich grade noch nachgefragt habe handelt es sich bei dieser Befestigung nicht um die Stelle die abgeschraubt wird um zr zu wechseln.

Was hat das denn nun gekostet? Normalerweise bekommt man von werkstätten doch 1 Jahr garantie. Und auch eine Mobilitätsgarantie. So musste ein BoschDienst mal für einen defekten Zahnriemen haften, der irgendwie gerissen ist und den motor futsch gemacht hat.

Gabs sowas nicht?

4000 Euro für Motorblock und Arbeit + Folgeschäden. Motorblock fällt nicht unter Garantie und wird auch bet Techcheck nicht unter die Lupe genommen.

Hast du ein Foto mit mehr Ueberblick ?

Du kannst ja nen Pfeil reinmalen, wo der Bruch ist.

Ich bin immer noch der Meinung, dass es der rechte Motortraeger ist, und der muss raus, wenn man den ZR macht.

m;