wassertemperatur zwischen 75-85 grad audi-a6

hallo

jetzt im winter ist mir augefallen das die temp.anzeige fällt so 5 grad
immer sommer immer konstant 90

laut klimabedienteil und kanal 57 schwankt die temp. immer zwsichen 75-85 grad

wie hoch ist die optimale motortemp.
oder ist was defekt

audi a6 2.5tdi bj99

mfg

also ich fahre auch nen 2,5 TDI bj 1999! haben norlich auch bei -6°c miten leptop rum gespielt beim fahren, allerdings war bei mir immer die Kühlwassertemperatur von 82- 88°c so ca glaube ich! weiß es aber nicht mehr genau! würde mal vieleicht mit den termostat anfangen zu wechseln oder erst mal ne pappe vorm kühler hängen und denn schauhen ob die temp. hör geht! (müte sie aber eigentlich) alles andere wäre ein unding! mußt die vieleicht auch mal im mekkisforum umsehen ich glaube da wurde das norlich auch ausgiebig dikutiert allesdings nicht beim 2,5tdi aber die probleme haben wohl jetzt relativ viele bei den temp.! naja viel erfolg

hallo


thermo kam vor 3 monaten erst neu rein
ich mach mal pappe vor denn kühler wie beim wartburg??


mfg

Kann sein, dass Pappe auch garnichts bringt:

Ich fuhr ganze zwei Jahre (!) mit nem kaputten Thermostat durch die Gegend und konnte im Winter max. mit Frischluft auf voller Temperatur fahren, das Gebläse blieb im Winter immer aus, außer um die Fenster freizubekommen. Sonst fuhr ich immer dick eingepackt.

Hab die Schläuche angefasst, der große Kreislauf blieb kalt, bis der Motor "warm" wurde, doch wenn ich dann die Heizung angeschaltet hab oder auf der Landstr. mit eingelegtem Gang ein paar m ausgerollt hab, sank die Temperatur nach kurzer Zeit. In der Regel hab ich 1 mal die Temperatur erreicht, danach sank diese kurzzeitig weil ich mal vom Gas ging, dann kam sie kaum bzw. nur schleichend wieder hoch.

Pappe vor dem Kühler (genaugenommen hatte ich die Lüftungsschlitze beklebt) änderte daran kein bisschen was, der Motor wurde gleich schnell warm und hielt die Temperatur trotzdem nicht.


Vor paar Wochen entschied ich mich das Risiko einzugehen ein Thermostat auf gut Glück zu kaufen (immerhin 75€) und hab das Teil gewechselt. Nach 11 Std. Schrauben bis zum beinahe Nervenzusammenbruch wars dann geschafft, bei der Probefahrt änderte sich am warmfahrverhalten nichts, weshalb ich erst gedacht hab, das Geld umsonst verblasen zu haben. Jedoch steigt die Temperatur jetzt nen Tick höher (genau wie im Sommer) und bleibt dann nach spätestens nach 1, 2km nachdem die Nadel in die Mitte kam selbst mit Heizen und ausrollen konstant auf Temperatur. Auskühlen muss ich dann im Leerlauf/sehr langsamer Fahrt und kräftig Heizen provozieren. Zu heiß wird der Wagen auch bei Dauervollgas nicht (sofern sich das bei den jetzigen Temperaturen beurteilen lässt )

Anscheinend machte das originale zwar den großen Kreislauf richtig auf, jedoch nicht schnell genug (oder garnicht richtig) zu. Deshalb fuhr ich immer unter der Betriebstemperatur, wenn ich die Heizung benutzt habe. Eigenartigerweise meinen manche Fahrer, dass der Motor innerhalb vom 5-6km mit 50km/h im 4. Gang in der Stadt warm wird, meiner braucht mit über 70% Landstr. noch immer rund 10km. Der Fahrstil scheint gleich zu sein, soweit es sich übers Internet vergleichen lässt. Aber damit kann ich noch Leben


Ausprobieren würde ich es trotzdem mal Wenns besser wird, sollte das für ein defektes Thermostat sprechen.

Ich würde sagen, da ist gar nichts kaputt. Um diese Diskussionen zu vermeiden haben viele Autos ja diese Idiotenanzeige, die immer 90°C anzeigt.

hallo

ok danke naja ich werde mal sehen


mfg

ich stimme da christians zu.
da ist nichts kaputt.
Mal regeltechnisch gesehen ist so ein Thermostat ein 2 Punktregler mit einer Hysterese.
Das heißt er kann nur ganz öffnen und komplett schließen. Er hat keine Mittelstellung oder macht langsam auf. Somit sind Temperaturschwankungen normal.

Der A6 sollte ja auch so eine interpolierte Anzeige haben die immer so bei 90 haengt.
Bei meinem Allroad war der thermostat hin als ich ihn kaufte.
So zwischen 60 und 90 herumgependelt.
Nun bleibt er Bombenfest bei 90.
Kann es sein dass ein Tropenthermostat verbaut wurde?
Der normale sollte bei 86 aufmachen und bei 96 komplett offen sein.
Beim Tropenterhmostat sind es 10 grad weniger, also zwischen 76 und 86.

hallo

ne dacht ich auch erst

es ein für unsere länderregion??

naja ich warte mal ab bis wieder etwas wärmer ist und dann seh ich ja wie es sich verhält?

wenn er bei 90grad ist bleibt er auch dort nur wenn mann 2km-4 kaum gas gibt und berg ab rollt

sinkt die anzeige kurz etwas tiefer

ist mir aber erst jetzt im winter aufgefallen daher mein bedenken

mfg