Ölundichtigkeit Passat TDI

16-10-2006, 12:41 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Werte Passat-Gemeinde,

habe gestern festgestellt, dass es etwas ölfeucht im Motorraum ist.
Bin nun etwas veunsichert, weil ich keine blasse Ahnung habe, was es sein könnte.

Zur Erklärung: Ich fahre einen Passat 3BG Variant TDI, 96 KW, 6-Gang-Schaltgetriebe, derzeit 251 Tkm auf dem Tacho. Baujahr 02/2001. Das meiste davon Autobahn.

Die Kiste kommt eigentlich (bis auf sehr wenige Ausnahmen) immer von einem Ölwechsel zum anderen (Intervall 15 Tkm). Gestern wollte er mal wieder Öl (1/2 Liter nachgefüllt). Sonst keine Probleme gehabt bis auf LMM und Achsmanschetten.

Was kann es sein (siehe angehängtes Bild)?

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16-10-2006, 12:55 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Was ist denn das auf dem Bild bzw. wo ist das?

16-10-2006, 13:59 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Dein Bild ist nicht wirklich deutlich. Sage doch mal, wo es genau her kommt. Ich sehe eine Druckdose und ein Hitzblech, somit muss es irgendwo unterhalb Turbo oder AGR sein..

Wenn er mit diese KM-Stand einwenig schwitzt (so deute ich dein Bild) ist doch nicht tragisch. Ich wurde erstmal den Ölstand mal öfters prüfen.

16-10-2006, 14:20 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Hallo,

Hier geht es ja fix mit den Antworten. Danke schon mal, dass sich jemand meinem Problem annimmt. Sorry für das schlechte Bild (leider nur Handy-Kamera zur Hand).

Ich habe mal versucht anzudeuten aus welcher Richtung ich fotografiert habe.

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16-10-2006, 15:22 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Zitat:

Wenn er mit diese KM-Stand einwenig schwitzt (so deute ich dein Bild) ist doch nicht tragisch. Ich wurde erstmal den Ölstand mal öfters prüfen.

Das sehe ich genau so. Bei dem KM Stand ist das nicht unbedingt ungewöhnlich, wenn er etwas schwitzt. Nach einem richtigen Ölverlust (Öl in flüssiger Form) sieht das nicht aus. Abwaschen und beobachten.

16-10-2006, 17:35 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

generelles vorgehen, wenn irgendwo irgendwas rausgekommen ist (man beachte die Vergangenheistform !):

picco-bello saubermachen und in sehr kleinen zeitabstaenden beobachten.

so merkt man, wann (wetter, fahrweise) wo (ventildeckel, kopfdichtung) was (oel, wasser, diesel) rauskommt.

erst dann kann man sagen, welcher defekt es sein koennte und welche teile beteiligt sind.

wenn der schmodder erst mal jahrelang verteilt worden ist, kann man das eben nicht mehr erkennen.

m;

16-10-2006, 18:15 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Also die Erfahrung hat gezeigt das gerade bei Longlife Autos sehr viel Öl im Bereich des Öleinfülldeckels raukommt und das läuft dann an der Abgasrückführung runter bis zum Turbo.
Mach mal die Motorabdeckung runter und guck nochmal wo es alles Ölig ist. Am besten mal mit Bild.

16-10-2006, 21:57 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Hallo,
gibt es dafür eine verständliche Erklährung?
Gruß Günther

16-10-2006, 22:04 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Danke erst mal für die aufmunternden Worte. Brauche also noch nicht verschrotten...

Werde (komme morgen leider nicht dazu) versuchen ein Bild ohne Motorabdeckung zu machen.
(Wie bekomme ich sowas einfach ab ohne etwas abzubrechen

)

"Abgasrückführung" ist wohl das richtige Stichwort gewesen, wenn ich mich nicht täusche

Meld mich mit nem hoffentlich besserem Bild.

Gruß Axel

19-10-2006, 22:03 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Hallo,

ich hatte versprochen bessere Fotos zu machen ohne Motorabdeckung. Bin heute dazu gekommen.

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19-10-2006, 23:01 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Zitat:

Macht mich aber schon nervös. Ich bin es eben nicht gewöhnt solche Zicken. Eigentlich 250 Tkm ohne Probleme abgespuhlt.

Nicht nervös werden. Das ist bei dem KM Stand normal. Auf den Fotos erkenne ich nur Ölschmand, der sich im Laufe der Zeit gebildet hat.

Wie schon gesagt: Reinigen und beobachten.

20-10-2006, 7:01 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Vielleicht sogar, im schlimmsten Fall, ein leicht undichte Ventildeckel. Auch das ist kein Grund zur Besorgniss. Da gibt es Modelle, die damit neu ausgeliefert werden (selber betroffen)

20-10-2006, 15:37 Titel: Ölundichtigkeit Passat TDI

Hallo,

ich fahre eine Passat mit dem ATJ Motor (115PS PD). Der sah an dieser Stelle - also die vordere rechte Ecke - und an der hinteren rechten Ecke der Trennstelle Ventildeckel und Zylinderkopf auch so aus.
Damit Du nicht in die selben Fettnäpfchen tritts, schreibe ich hier auf wie das bei mir ablief.

Als ich die Sauerei entdeckte, hab ich das zuerst sauber gewischt. Dadurch scheint sich die "Dichtmasse" aus Öl und Dreck aufgelöst zu haben. Seitdem lief immer eine geringe Menge Öl vorn und hinten raus. Über die Zeit verteilt sich das Öl ganz prächtig. Es läuft übers Getriebe nach unten ab und auch über den Aggregatträger.

Als erste Reparaturmaßnahme versuchte ich die Ventildeckelschrauben mit 10Nm nachzuziehen. Die ersten zwei Schrauben, liessen sich tatsächlich noch ungewöhnlich weit reindrehen, bei der dritten Schraube brach der Kopf und ein Stück vom Schaft ab - natürlich bündig mit dem Zylinderkopf. Ob das aufgrund einer Vorschädigung oder der Tatsache, dass ich am warmen Motor geschraubt hab, passieren konnte, weiss ich bis heute nicht.

Als nächstes wollte ich eine neue Ventildeckeldichtung bei VW kaufen. Die gab es nicht, dafür konnte man aber den ganzen Deckel samt Dichtung für etwa 80 Euro erstehen. Sowohl im Zubehör als auch bei VW (allerdings für einen anderen Motor, deshalb findet der Teilemann das nicht) gibt es aber doch einzelne passende Dichtungen für unter 10 Euro. Nachdem ich die abgebrochene Schraube erfolgreich ausdrehen konnte (eine neue kostet übrigens ca. 2 Euro) und die neue Dichtung eingebaut hatte, fing es nach kurzer Zeit aber wieder an zu siffen.

Diesmal probierte ich, zwischen Dichtung und Zylinderkopf eine ordentliche Portion Hylomardichtpaste aufzubringen. Das ist eine blaue Dichtmasse die bis ca. 250 Grad temperaturbeständig ist. Die 80ml Tube bekommt man zwischen 5 und 10 Euro (Extra Dichtmasse für Ventildeckel wollte man mir bei VW für knapp 30 Euro verkaufen) Hylomar funktionierte auch wunderbar, nur war - wie ich erst zu spät feststellte - das Problem nicht, dass das Öl unter der Dichtung entlang lief, es quetschte sich oben über die Lippe der Dichtung, die im Ventildeckel sitzt.

Gerade heute Vormittag hab ich nun eine neue Dichtung mit der Paste in den Deckel eingeklebt und auch die Unterseite der Dichtung wieder abgedichtet. Die nächsten Kilometer werden zeigen, ob das jetzt endlich hilft.

Bye
pax

Nachtrag: Ventildeckel ist auch nach mehreren Tagen noch rundrum trocken.