Was ist der Rußeintrag?

Hi,

kann mir mal einer erklären was es mit den Werten für "Rußeintrag" und "Ölverschleiß" auf sich hat?

Nach mittlerweile 3500km mit meinem "neuen" steht unter Rußeintrag 18 (also 1800km) und unter Ölverschleis 0 (also 0 km).

Was geben diese km-Werte an??



Übrigens zu Info:

Die unter http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1037 angegebene Anpassung der Verbrauchsanzeige ist bei Anzeigen ab 05/01 nicht mehr möglich!!

Hi Bertil,

auf http://www.service.beetle24.de/ findest Du unter Longlife-Service folgende Erklärung:

"Durch Vergleich von Motordrehzahl und Öltemperatur mit dem im Motorsteuergerät hinterlegtem Kennfeld 'Öl' wird ein Fahrstreckenvergleichswert in Metern gebildet.
Fahren Sie also real 10km mit kaltem Öl und hoher Drehzahl, so werden Ihnen z.B. 40km 'abgebucht' um den höhren Verschleiss in der Bilanz zu berichtigen.

Analog erfolgt der Vergleich von Motordrehzahl und Motorlast mit dem im Motorsteuergerät hinterlegtem Kennfeld 'Ruß'. Daraus wird ein Fahrstreckenvergleichswert 'Rußbelastung' gebildet, der ebenfall in die Fahrstrecken-Bilanz eingehen wird.

Diese beiden Fahrstreckenvergleichswerte und die reale Fahrstrecke werden als 3 Grössen im Motorsteuergerät laufend getrennt voneinander aufaddiert.

Nun berechnet das Motorsteuergerät aus den 3 Werten und dem Zeittakt von 1 Sekunde die Restfahrstrecke bis zum nächsten fälligen Service."

Du schonst Deinen Motor demnach recht gut, wenn er kalt ist

jetzt müsste man nur noch wissen, wie man anhand dieser werte die restlaufzeit berechnen kann.....die bekomm ich leider nicht angezeigt

CU Gremlin

Roger hat folgendes geschrieben:

... Du schonst Deinen Motor demnach recht gut, wenn er kalt ist ...

Wer kalte Motoren quält braucht sich über ein kurzes Motorleben nicht zu wundern.
Bei meinem Rallyeauto spielt sich unter 90° Öltemp. nix ab!!

Gremlin hat folgendes geschrieben:

...jetzt müsste man nur noch wissen, wie man anhand dieser werte die restlaufzeit berechnen kann.....die bekomm ich leider nicht angezeigt ...

Also bei AUDI hab ich das schon gesehen. Da wird die Restlaufzeit angezeigt.
Zur Restlaufzeit würde ich sagen: 50000km (der Maximalwert). Also wenn der erste Wert die 50000km erreicht werde ich zur Inspektion geschickt.

Hab ich das so richtig verstanden???

Zur Restlaufzeit würde ich sagen: 50000km (der Maximalwert). Also wenn der erste Wert die 50000km erreicht werde ich zur Inspektion geschickt.

Hab ich das so richtig verstanden???

es wäre bestechend logisch, aber versuch mach kluch....

ich kann die beiden werte bis maximal 60tkm setzen, das interessiert die serviceanzeige keinen deut. selbst wenn ich das minimal-intervall auf 2000km setze.....

ich habs mit einer akkuladung jedenfalls nicht geschafft da irgendeine logische abhängigkeit rauszudeuten...

CU Gremlin

Ach ja,

beim 1Z gibts/gabs diese Probleme noch nicht

Rudi