Bosch VE Pume pumpt keinen Diesel nach Entfernen des Kopfes

Hallo Zusammen!

Ich habe folgendes Problem. Bei meinem Auto musste ich den O-Ring der Bosch VE Einspritzpumpe austauschen, da dieser leckte.
Nun habe ich nach allen möglichen Recherchen das Ding wieder zusammengebaut und mechanisch macht es alles was es tun sollte. Allerdings kommt aus den Düsen kein Kraftstoff raus.

Die Düsen sind frei. Das Magnetabschaltventil reagiert auch. Der Kolben dreht sich und macht Hub. Beim manuellen Drehen der Achse spürt man deutlich die Druckpunkte.

Ich hab die Pumpe nun 3 mal auseinander gehabt und wieder zusammengesetzt.

Langsam verzweifle ich hier.

Weiß jemand nen Rat?

Vielen Dank im Voraus,

LH

Mal langsam: was hast du genau gewechselt? Hattest du die Überwurfmuttern gelockert, um zu entlüften? Ist ein neuer (unbefüllter) Kraftstofffilter drin? Hat dein O - Ring wegen Biodiesel den Geist aufgegeben?

Wenns Biodiesel war, dann stecken wohl die Flügelzellen der Vorförderpumpe. Kann passieren, da diese durch den hohen Wassergehalt, der oft im Biodiesel vorkommt gern mal festkorrodieren.

Abhilfe: Falldiesel, Elektr. Vorförderpumpe (Facet, Hardi, etc....). Sobald der Motor dann mal gelaufen ist, und etwas höher gedreht hat, sollts wieder gehen.....

Danke erstmal für die Antwort!
Also, ich habe folgendes gemacht:

Zuerst die Pumpe komplett ausgebaut, dann den Düsenkopf entfernt und den O-Ring ausgetauscht. Der Motor ist meines Wissens nach nie mit Biodiesel betrieben worden. Ich habe den O-Ring austauschen wollen, weil die Pumpe am Kopf leckte und die Pumpe hat ja auch vorher Diesel gefördert, also lag es nicht an der fehlenden Funktionalität.
Dann habe ich den Kolben samt Federn nach Beschreibungen aus Büchern und dem Internet zusammengebaut. Nachdem der Kopf dann wieder aufgesetzt war, habe ich die Pumpe wieder eingebaut, die Entlüftungsutter mal entfernt und überprüft ob der Kolben der vorgeschriebenen Hub macht. Der Hub funktionnierte und Diesel kam an der Entlüftungsschraube raus. Dennoch kam aus keiner der 4 Düsen Kraftstoff. Eine habe ich dann mal ausgebaut und auf durchlässigkeit überprüft.

Ich habe so das Gefühl, dass die Pumpe einfach nicht genug Druck aufbauen kann um aus den Düsen befördert werden zu können.

Hallo
hast du den Regelschieber richtigrum eingebaut?
Mfg. Dirk

Ja, falls du den Mengenstellring meinst.

Und was ist mit den Rückstellfedern? Da passierts gern, dass die Stifte nicht in die Löcher finden, vor allem dann, wenn man sie nicht mit der Antriebswelle nach unten zusammenbaut.

So - und wenn die Pumpe nun auf Druck arbeiten soll, dann haut das nicht hin, da dank fehlender Federkraft der Kolben nicht zurückgezogen wird, und auch kein Kraftstoff angesaugt wird.

Hält man einen Bolzen (Scharubenzieher) gegen den Kolben, so spürt man die Bewegung, da man den Kolben dadurch (den Druck dem man ausübt) rückstellt. Diesel läuft unter Umständen auch aus, da die Zulauföffnung offen stehen kann.

Tipp: wenn du dir nicht sicher bist, dann lass die Pumpe vorm Einbau bei Bosch aufn Prüfstand schnallen, und du ersparst dir eine Menge Ärger. Allein schon deswegen, weil das lästige Zahnriemen Abnehmen, auflegen, einstellen wegfällt.