mit heizöl fahren...funktioniert das??

ich frag mich einfach nur was der unterschied zwischen normalem diesel und heizöl ist....außer der roten farbe ist das doch ganz gewöhnlicher diesel...oder liege ich da falsch??

ein kumpel meinte letzlich das man da auch ohne probleme mit heizöl fahren kann. stimmt das?? meine bei den einspritzdrücken und der ganzen empfindlichkeit der mechanik kann ich mir nicht so recht vorstellen das da nicht irgendwelche schäden entstehen...

jemand schonmal erfahrung damit gemacht? zum beispiel beim AFN?

ach ja...wenn man das macht...das war dann steuerhinterziehung...richtig?

das soll jetzt nicht heissen ich hab das vor...interessiert mich einfach nur.

gruss

Hi,

in Heizöl sind keine Additive zum Sauberhalten von Einspritzdüsen und Ventilen enthalten. Ansonsten sind mir außer der roten Farbe keine Unterschiede bekannt.
Um Besuch vom nächsten Hauptzollamt zu vermeiden, solltest Du das mit dem Heizöl besser lassen.

Grüße, Rainer

Hei Blaubär!

Der Ursprungssaft ist erstmal der gleiche. Im PKW-Diesel sind Additive beigemischt, die bestimmte Eigenschaften des Diesels verändern. Fahren tut dein TDI sicherlich auch ohne Additive ganz gut mit Heizöl. Im Winter wird es möglicherweise Probleme geben, ich weiss nicht, ob es kältefestes Winter-Heizöl zu kaufen gibt.

Der Haken am Heizöl ist, dass es Steuerhinterziehung ist und mit empfindlichen Strafen geahndet wird, die wirklich in die mehrere tausend Euro gehen können. Der Farbstoff im Heizöl ist auch nach mehreren Tankungen mit versteuertem Diesel lange noch nachzuweisen. Ich hatte schon Dieselkontrollen über mich ergehen lassen müssen. Der Zoll steht irgendwo, macht eine Verkehrskontrolle und schaut Dir in den Tank. Also, wenn Du mich fragst - lass es!

Gruß Uwe

danke euch....war wirklich einfach nur interesse halber....man denkt halt einfach nur mal nach was es sonst noch so gibt.

Mit Salatöl fahren könntest du, da kann dir keiner was, denn das ist ja Pflanzenöl und darauf gibt es natürlich keine Mineralölsteuer.
Es gibt auch Firmen die dein Auto so umbauen, das es sich problemlos mit Salatöl fahren lässt, da gibt es dann (angeblich) auch nach längerem Gebrauch keine Probleme... aber die gehen dann davon aus, das du Pflanzenöl verwendest das als Kraftstoff hergestellt wurde und eine gleichbleibende Qualität hat.

Das ist nicht zu verwechseln mit Biodiesel, das ist Pflanzenöl Methylester - speziell aufbereitetes Pflanzenöl mit dem dann (theoretisch) alle Dieselfahrzeuge fahren könnten.
RME ist wegen des Aufwendigen chem. Herstellungsverfahrens und wegen dem erhötem austoss an Stickoxiden NOx und anderer Rückstände allerdings aus Umweltsicht eher schlechter als herkömmlicher Diesel, so verrückt wie das klingen mag.


logischer ist glaube ich 'wenn du noch schneller fährst reisen wir in der zeit zürück'

Hmm, ein Relativer.

kenny hat folgendes geschrieben:

logischer ist glaube ich "wenn du noch schneller fährst reisen wir in der zeit zürück"

wir nicht

Gruss, Georg

Thema Heizöl:

Da gibts in meinen Augen ein Hintertürchen: Wenn ich ein gebrauchtes Auto habe: Wie wollen die beweisen, wer das Heizöl gefahren hat, ich oder einer meiner Vorgänger ?
Im Zweifelsfall zu Gunsten des Angeklagten, oder gibts da 'ne feste Regel ?
Wär mal interessant...

Viele Grüsse
David

Hallo!

Ein Bekannter hats mal versucht. 15km später hat er eine 11% Steigung nur mehr im 1.Gang seines Mercedes geschafft. Der Dieselfilter war von dem Farbstoff komplett verklebt.

Weiß nicht warums bei einem TDI besser funktionieren sollte, ich denk aber auch nicht darüber nach...

Gruß Ernst

Man sollte auch nicht versuchen, den Farbstoff herauszufiltern. Heizöl enthält noch einen zweiten, unsichtbaren Indikator. Die Entfernung dieser Substanz soll teurer sein als gleich Diesel zu nehmen.
Christian

Wisst ihr, warum es verboten ist? Weil es funktioniert. Wenn es nicht funktionieren würde, wäre es nicht verboten.

BTW: Verklebte Filter durch den roten Farbstoff?? Tut mir leid. Aber das ist eine Käptn Blaubär Geschichte.

zur steuerhinterziehung :

wird man mit heizöl erwischt, hat man (abgesehen von der anzeige und deren folgen der steuerhinterziehung) noch folgendes zu zahlen :
es wird ermittelt, wann man das fahrzeug gekauft hat und mit welchem km-stand. dann muß man für die seit der anschaffungs des fahrzeugs zurückgelegten km (!!) die steuerliche differenz von heizöl zu dieselkraftstoff nachzahlen. abgesehen von der peinlichkeit wegen sowas erwischt zu werden und den möglichen folgeschäden am motor ist das auch ein sehr teurer steuer-sparversuch.
ich kann nur jedem davon abraten.

BTW: Verklebte Filter durch den roten Farbstoff?? Tut mir leid. Aber das ist eine Käptn Blaubär Geschichte.


Also der, ders mir erzählt hat sieht wirklich gleich aus wie Käptn Blaubär.

Aber leider war er lange in der Motorentechnik tätig und den Mercedes sowie einige ander Fahrzeuge hat er sich selbst zusammengebaut. Deswegen geh ich doch davon aus, daß er sich zumindest in Grundzügen damit auskennt und würde ihm die Geschichte auch nochmal abkaufen.
Wenns aber auch nicht stimmt oder wenn hier andere Effekte mitgespielt haben, dann is es mir auch egal, wie gesagt.

Ich würds nur pervers finden wenn sich jemand die AGR abklemmt um den Motor damit angeblich reiner zu halten und dann Heizöl tankt.
Gruß Ernst

Wer mehr über meine Erfahrungen zu dem Thema wissen will, schreibt mir eine PM oder Email.

Gruß

im Heizöl sind doch auch Zusätze drin oder?



ich würds lassen. Bei Steuern ist unser Land ja ziemlich grell, wehe da fehlt auch nur ein einziger C€nt.

Rechne mal aus, wieviele Km du fahren musst, damit du nur alleine die Strafe raus hast. -> lohnt sich ned.

1. Seit kurzem werden auch Additiven dem HÖ beigemischt, die den Ruß und NOx reduzieren. Schmierpartikel sind nicht drin. Da muss man selbst dafür sorgen.....
2. ... fragt mich

Schmierpartikel sind nicht drin. Da muss man selbst dafür sorgen.....

Es ist ÖL! Da musst du nix mehr reintun. Es schmiert auch so.