Klemmender VTG was nun ?

Seit kurzem hängt sich bei meinem 97er Passat AFN der VTG in der
Leerlaufstellung fest, besonders nach dem Start bei kaltem Motor.

Was kann ich machen ohne groß am Turbolader rumzuschrauben ?
Was macht eigentlich eine VW-Werkstadt in so einem Fall ?

SST hat folgendes geschrieben:

Was kann ich machen ohne groß am Turbolader rumzuschrauben ?

Hi

in der Fehlerdatenbank gibts unter "klemmende VTG . . ." einiges zu lesen.

Zitat:

Was macht eigentlich eine VW-Werkstadt in so einem Fall ?

Normalerweise das Übliche:
Alter Lader raus, neuer Lader rein und eine hübsche Rechnung schreiben.

In meinem (gleichgelagerten) Fall hätten sie mir vermutlich wieder den Original-Lader mit der kleinen Membrandose reingebaut, so daß ich nach weiteren ca. 30.000 km wieder das gleiche Problem gehabt hätte.

Und das, obwohl die neueren TDIs eine größere Membrandose haben, die problemlos auf den alten Lader paßt.
Aber VW ist offenbar unfähig oder unwillig, eine entsprechende Reparaturanweisung zu erstellen.
Na ja, ist ja verständlich - so kann man noch ein paar mehr Leute abzocken (die Hartnäckigen sogar mehrmals ) bzw. ihnen die neueren TDI schmackhaft machen --> "die haben bessere Lader" und son Quatsch

Oder ich gehe um die Ecke, ein Kumpel hat da einen kleinen KFZ Betrieb.
Der könnte mir den Turbolader ausbauen und mal richtig reinigen.

SST hat folgendes geschrieben:

Oder ich gehe um die Ecke, ein Kumpel hat da einen kleinen KFZ Betrieb. Der könnte mir den Turbolader ausbauen und mal richtig reinigen.

Hi

geht auch, aber das hält natürlich nur so lange, bis die VTG wieder verrußt ist.
Und alle ?? tKm Lader ausbauen und zerlegen wäre mir zu aufwendig, da bin ich mit der größeren Dose schon zufriedener.