Erfahrungswerte mit großen Elementen

Hallo, fahre einen Bora Variant 1,9 PD, mit GT22 Lader ,großen LLk , optimiert auf 204 PS und 517Nm.
Nun meine Frage:Hat jemand Erfahrung mit den großen 685er oder 740er Düsen und wenn ja, wie macht es sich bemerkbar und wieviel kann es bringen
mfg can


hallo, die Leistungsdaten sind nur in Verbindung mit Wassereinspritzung erreicht, ohne wae sind es 200PS und 430 Nm. 1/4 Meile in 15,53 erreicht. Brauche Feedback zwecks der Elemente
mfg can

Welchen Basis Motor hast du drin? <= Reine Interessenfrage, da ich finde das deine 1/4 Meilen Zeit nicht doll ist. Mein ASZ war auf verregneter Fahrbahn nicht viel langsamer.

Wegen den Düsen wende dich doch mal an Rainer, der vertreibt sie auch und kann dir bestimmt weiter helfen.

kannst mal Stef@n aus dem Forum fragen, der hat in seinem Polo auch glaube 740ger Elemente und auf VNT20 umgebaut.

Also, die basis ASZ , ich weiß die Zeit hört sich nicht gut an. Deswegen will die Elemente ausprobieren.
mfg can

MAN racing hat folgendes geschrieben:

Also, die basis ASZ , ich weiß die Zeit hört sich nicht gut an. Deswegen will die Elemente ausprobieren. mfg can

Ist sie auch nicht, da ist ein Kunde von mir um einiges schneller, der ist just for fun mal 1/4 Meile mitgefahren. Der hat ein Stufe-1 Paket auf 195PS....

Grüße, Rainer

Ja, ok Ich sag mal GEWICHT ist auch das größte Problem.
Meine Kiste wiegt auch 1450 Kg. Ein Polo TDI wiegt gleich 400 Kg leichter. Beim 1/4 Meile event war ein Golf 1 mit 140 PS VP TDI mit 700 Kg, der ist mir 6 längen weggefahren 14,56s. Da hab ich noch mal ganz extrem BLÖD geschaut .
mfg can

MAN racing hat folgendes geschrieben:

Meine Kiste wiegt auch 1450 Kg. Ein Polo TDI wiegt gleich 400 Kg leichter.

Schön wärs:
9N 100 PS TDI -> 1115 kg ohne Fahrer
9N 130 PS TDI -> 1155 kg ohne Fahrer
(Katalogdaten / ohne Gewähr)

Meine Kiste wiegt auch 1450 Kg. Ein Polo TDI wiegt gleich 400 Kg leichter.
Schön wärs:
9N 100 PS TDI -> 1115 kg ohne Fahrer
9N 130 PS TDI -> 1155 kg ohne Fahrer
(Katalogdaten / ohne Gewähr)

..meine Ibiza 6l 130ps mit 'komfort elektronik' wiegt 1350kg

OK, sorry 300 Kg ist immernoch ein haufen Gewicht, oder nicht?
Oder sei es nur 100Kg
mfg can

Hallo, Ich habs ja immer gewußt, das Gewicht a und o ist. Aber so brutal hab ich es erst beim Golf 1 gemerkt, der auch noch mit Rapsöl gefahren ist
Und zur der 1/4 Meilezeit zurückzukommen, es war Flugplatz Augsburg und ein wenig Gegenwind an dem Tag
Ich weiß jetzt bloß nicht wie Ich 750 Kg Gewicht abspecken kann
Flex hätte Ich schon aber wo soll Ich ansetzen
mfg can

MAN racing hat folgendes geschrieben:

Ich weiß jetzt bloß nicht wie Ich 750 Kg Gewicht abspecken kann Flex hätte Ich schon aber wo soll Ich ansetzen

Beispielwagen (Polo 9N)
http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?t=4622

Ja Ich weiß, aber was mach ich mit meinen Kindern
Der Gedanke geht mir schon lange durch den Kopf, aber Ich habe leider schon viel Kohle in meine Kiste investiert
Was geht Deiner 1/4 Meile?
mfg can

MAN racing hat folgendes geschrieben:

Ja Ich weiß, aber was mach ich mit meinen Kindern

Dich entscheiden: sie oder Motorsport "Hardcore"

Zitat:

Was geht Deiner 1/4 Meile?

Keine Ahnung, und für so eine Zahl werde ich meinen Kraftstrang auch nicht extra mit Kavalierstart, Gängedurchreißen und Kupplungsschnalzen foltern.
Mir reicht schon das grauslige Reißen an der VA, wenn ich versehentlich beim Überholen auf nasser Straße im 2.Gang unvorsichtig Gas gebe und die Räder hüpfend durchdrehen . . .

Zitat:

Dich entscheiden: sie oder Motorsport "Hardcore"

mein reden: entweder familienkutsche mit allerlei spielkram an bord oder viertelmeilenrennen fahren.

wende dich doch mal an 9ff... die haben erfahrung im abspecken von bora/golf

Es ist ja auch nur Materialmord, da gib Ich dir Recht.
Ich glaub, das Ich halt ohne Leistung Leben muß
mfg can