GOLF V TDI - Nur noch 220 km/h nach Software-Update

Hallo zusammen,

Ich fahre einen Golf V TDI 2.0 (103 KW, 16V, BJ 9/2006),

Ich hatte das Problem, dass er in einem gewissen Drehzahlbereich (2000-2300 U/min), bei gleichbleibenden Gas extrem ruckelte, deshalb war ich in der Werkstatt meines Vertrauens.


1) Versuch

Als erstes tauschten sie das AGR-Ventil was nichts half.
Dann blockierten sie das AGR-Ventil wobei das extreme Ruckeln weg war.

Zurück bekam ich ihn natürlich mit intakten AGR-Ventil und Ruckeln

2) Versuch

VW schaltet sich online drauf und macht ein Software-Update.

Jetzt ist das Ruckeln fast ganz weg.

Problem)

Seit den Software-Update regelt das Steuergerät bei 220 km/h (lt. Tacho) ab.
Vor den Update hatte mal max. 237 km/h bergab, jetzt gehen dort auch nur noch 220 km/h.

Hat jemand anderes dieses Problem auch, bzw. wie bekomme ich die Begrenzung raus?

220 km/h entsprechen 4000 U./min im 6. Gang
Im 5 Gang gehen 4300 U./min ohne Probleme.

ich hab schon mehrere beiträge von aktuellen 1,9tdis gelesen, die abgeriegelt zu sein scheinen. Könnte sein, dass es das jetzt auch bei den 2l maschinen gibt.

Naja,

da der Trekker eh nicht fuer 220 km/h zugelassen ist, ist ja alles in Ordnung.

Ich glaube nicht, dass es eine V-max-Beschraenkung wie bei "starken Autos auf 250" ist, sondern dass "oben rum" etwas vorsichtiger mit dem Motor umgegangen wird.

Mit VAGCOM haettest du vorher-nachher die Einspritzmengen messen koennen, dann haetten wir das Update entlarven koennen....

Gruesse
m;

Tja das ist leider das Problem bei Updates, mit Mod. 07 sind die Steuergeräte mit dieser Funktion versehn worden, also auch die Datenstände die nachträglich aufgrund Qualitätsmasnahmen neu aufgespielt werden im Rahmen wenn das Fahrzeug beim Freundlichen steht.

kann dies nur bestätigen. scheitn wirklich so zu sein, als würde vw mit den 2.0 motoren sehr vorsichtig umgehen.

@sm762 regelt dein motor in 6ten bei genau 4000 rpm ab?

@chrisy2k

Ja regelt genau bei 220 km/h ab.

Steil Bergab komme ich vielleicht auf 223 km/h,
aber dann arbeitet das Steuergerät und nimmt die
Einspritzmenge zurück bis er wieder auf 220 km/h ist.

Quelle Momentanverbrauchsanzeige.

Der Express-Service hat mir versprochen die alte Firmware einzuspielen.

Da bin ich mal gespannt.

Auch das Ruckeln wird wieder schlimmer

PS.: Alle km/h Angaben sind lt. Tacho, ich weiß das er bei diese Geschwindigkeit ca. km/h vor geht

Dann überzeuge bitte deinen freundlichen mit massiven Druck das du neue PDE's bekommst.
Jedoch sollten sie erstmal den Druck der Tandempumpe prüfen, nach der Prüfvorschrift welche dein Händler haben MUSS, sollte dieses i.O sein und alles andere i.O bestehe darauf die PDE's zu tauschen, dieses sollte dein Händler auch wissen.

@tdi - pd: wieso sollen die pde's getauscht werden? nur weil er lauter wird? würde da vorher mal den ölstand checken - wenn der unter der hälfte liegt kann es sein dass die maschine wirklich laut wird war bei meinem 1,9er so...

Hatte schon mehrere 2.0 TDIs mit defekten Drosselklappen / AGR Ventilen, bitte dies genau prüfen und auch mal gucken, was Readiness-Abgasrückführung sagt.

Grüße, Rainer

es geht um das ruckeln, nach dem Baujahr müßte er schon die modifizierte Drosselklappe und AGR haben, wobei sich nicht die nr, geändert hat.
bei baujahren vorher würde ich auch erstmal die Drosselklappe und AGR checken, da jedoch dieses Baujahr nicht reinfällt, würde ich erstmal die beiden Sachen hinten anstellen.

Hallo,

am kommenden Mittwoch habe ich einen Termin beim Freundlichen.

VW schaltet sich angeblich wieder drauf und
dann spielen Sie die alte Firmware wieder ein.

Was ich nicht ganz glauben kann.

Wenn er dann wieder ruckelt wie vorher sehen wir weiter,
meint der Freundliche!

Hatte schon vorher einen Polo mit 85 Werkstattbesuchen auf 4 Jahre!

Weitere Info:

Mein Golf V hat ~ 29.000 km drauf, meine Hausstrecke besteht aus 37 km einfach,
davon sind 30 km Autobahn (80 % ohne Tempolimit), das heißt 2 x 24 km Vollgas
jeden Tag soweit es Wetter und Verkehr zulassen (Ich fahre azyklisch, d. h. Autobahn meist frei )

Hat VW vielleicht Probleme im Volllastbereich, beim A3 2.0 gabs doch mal sowas was sie mit
modifizierten PDEs im Griff bekommen haben.

Ausserdem finde ich es Scheiße, das man Versucht mechanische Problem mit einen Software-Update zu umgehen.

Na na, VW wird mechansche Probleme nicht mit Updates vertuschen, es geht nur um Qualitätsmaßnahmen, da die aktuellen Motore wobei sie schon in Serie sind noch verbessert werden, werden es auch neue Updates geben, also nicht so negativ über VW denken.

tdi pumpe düse hat folgendes geschrieben:

Na na, VW wird mechansche Probleme nicht mit Updates vertuschen, es geht nur um Qualitätsmaßnahmen, da die aktuellen Motore wobei sie schon in Serie sind noch verbessert werden, werden es auch neue Updates geben, also nicht so negativ über VW denken.

Qualitätsmaßnahmen kann man es auch nennen. Aber über Software kann sehr sehr viel geregelt werden.
Dein Golf V scheint einer Begrenzung zum Opfer gefallen zu sein. Die ersten T5 R5TDI 128KW waren auf 195 Km/h gedrosselt, weil es da Probs mit den Reifen gab.
Die Begrenzung sieht man sehr gut in der MFA (Momentananzeige). Beim Eingriff wird die Spritmenge reduziert, vor allem Berg ab sehr deutlich zu sehen.

Bin mit meinen Kollegen gefahren, der selbst genau den selben Golf V fährt,
der meint:

Die Geräuschkulissen des Motor im Teillastbereich unterscheiden sich deutlich.

Ruckeln macht sich erst richtig bemerkbar
1) je wärmer motor desto mehr ruckeln
2) je höher aussentemperatur desto mehr ruckeln

Der Motor höhrt sich so an wie ein Elektrorasierer (im Teillastbereich beim ruckeln),
der gerade kurze Haare abtrennt.

Ist ein überhaupt ein Downgrade der Software möglich?

Der Freundliche meines derzeit Nochvertrauens sagt nämlich, das Auto sei normal für ihn,
gut das es ihn nicht gehört - sollte ich evtl. die Werkstatt wechseln?

Zu den Freundlichen fahren wir morgen zu zweit damit der nicht wieder einen Käse erzälen kann

@tdi pumpe düse
du scheinst mir bei vw zu arbeiten kannst du mir hier weiterhelfen?

Welche Teilenummer mit welchem Softwarestand hat denn dein Motorsteuergerät derzeit?

sm762 hat folgendes geschrieben:

Ist ein überhaupt ein Downgrade der Software möglich?

Ja, aber aus verschiedenen Gründen nicht sinnvoll.