Kühlwasserverlust AFN

Hallo

Mein Passat (Bj 1997 240tkm 81KW AFN) verliert seit einiger Zeit Kühlwasser über den Überlauf des Ausgleichsbehälters. Der Wasserverlust ist Geschwindigkeitsabhängig und kann bei schneller Autobahnfahrt auf ca 1 Liter pro 100 km betragen. Im Stadtverkehr ist es wesentlich weniger. Ich war schon beim Freundlichen der hat zunächst das Kühlsystem über Nacht abgedrückt. Der Druck ist jedoch konstant geblieben. Austausch des Ausgleichbehälters und Deckel hat auch nichts gebracht. Um Zylinderkopfdichtung auszuschliessen wurde eine CO-Messung im Kühlwasser gemacht - war auch negativ. Der Motor springt normal an und läuft ansonsten ohne Probleme. Im Öl befindet sich kein Wasser. Temperatur ist immer konstant bei 90C.Hat jemand eine Tip was sonst noch die Ursache sein könnte? Gibt es noch weitere Methoden um einen Defekt im Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung ausschliessen zu können?
Vielen Dank

Zitat:

Hat jemand eine Tip was sonst noch die Ursache sein könnte? Gibt es noch weitere Methoden um einen Defekt im Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung ausschliessen zu können?

Wenn der Kühlkreislauf in Ordnung ist und die reale Temperatur konstant bei 90 grad liegt, ist die Sache doch sehr eindeutig --> ZKD.

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Da gibt es noch eine weitere Lieblingsstelle beim Passat. Es ist die Anbindung zu dem Stutzen, der hinten aus dem Zylinderkopf rausgeht (über dem Getriebe, Motorabdeckung abnehmen). Wenn da schon eine rosa Kruste dran ist, hast Du den Defekt gefunden. Wenn es da raus sifft, sieht es auf den Kablen und Schläuchen darunter so aus, als könnte es auch aus dem Ausgleichsbehälter kommen.

Gruß!!

Zitat:

Wenn es da raus sifft, sieht es auf den Kablen und Schläuchen darunter so aus, als könnte es auch aus dem Ausgleichsbehälter kommen.

Möglich, obschon der Wasserbehälter auf der Fahrerseite verbaut ist.

Am einfachsten lässt sich das austesten, indem man auf den Stutzen unterhalb des Vorratsbehälters einen Schlauch stülpt und diesen in eine Plastikflasche steckt, welche im Motorraum provisorisch befestigt wird. Das herausdrückende Kühlmittel findet sich dann in der Flasche, anstatt irgendwo an der Spritzwand.