Ladedrucksensor im STG?

Hi!

Wer kann helfen?
Suche immer noch den Sensor bzw. Transistor im STG, bisher nix gefunden.

Steuergerät ist das vom AAT: 4A0 907 401 E


Cu: Marko

Marko hat folgendes geschrieben:

Suche immer noch den Sensor bzw. Transistor im STG, bisher nix gefunden.

Hi

Ist doch ganz einfach: der Drucksensor bekommt den Ladedruck über einen dünnen Schlauch, der außen angestöpselt wird.
Also innen den Schlauch weiterverfolgen, er führt direkt zum Drucksensor.

Wenn das STG außen keinen Schlauchnippel o.ä. hat, kannst Du drinnen Ladedrucksensoren suchen bis Du schwarz wirst

Hi Ulf!

Genauso ist es! Kein Schlauch vorhanden, deswegen suche ich und suche, suche....
Der sensor ist ja vorhanden, aber es ist kein Schlauch dran.
Kann es sein, dass dieser Parallel abgefragt wird?


cu: Marko

Marko hat folgendes geschrieben:

Der sensor ist ja vorhanden, aber es ist kein Schlauch dran. Kann es sein, dass dieser Parallel abgefragt wird?

Hi Marko

schlauchlose Parallelabfrage des Ladedrucks im Motorcomputer:?:
sowas wäre mir völlig neu (und evtl. auch patentverdächtig )

Wenn der Sensor natürlich direkt im Saugrohr sitzt, braucht er keinen Schlauch. Das ist AFAIK bei den neueren 1,9ern (ALH, AHF . . .) einschl. PDs der Fall, als Kombisensor für Ladedruck und Temperatur.
Hat meist 4 Anschlußdrähte.

Hi Ulf!

Sorry, da muß ich Dich enttäuschen, etwas mit Anschlußdrähten ist hier nicht vorhanden.
Kann es aber sein, daß das Magnetvetil für Ladedruckbegrenzung, sämtliche Info`s an STG weiterleitet?

Marko hat folgendes geschrieben:

Sorry, da muß ich Dich enttäuschen, etwas mit Anschlußdrähten ist hier nicht vorhanden. Kann es aber sein, daß das Magnetvetil für Ladedruckbegrenzung, sämtliche Info`s an STG weiterleitet?

Hi Marko

beim 2,5er kenne ich mich nicht aus . . . wenn besagtes Ventil mehr als 2 el. Anschlüsse hat und tatsächlich mit dem Ladedruck (und nicht wie bei den VTG-1,9ern mit Unterdruck) gefüttert wird, will ich das nicht ganz ausschließen.

Hi Ulf!

Werd es mal mit den Magnetventil probieren...
Hoffe nur, daß es mir den Turbo nicht zerhaut


cu: Marko

Hi!
Wäre es möglich, daß das Steuergerät über den internen Drucksensor den Umgebungsluftdruck zwecks Höhenkorrektur ermittelt, oder wie kommt der Umgebungsluftdruck zu stande? Weiß das jemand?

brezelmann01 hat folgendes geschrieben:

Wäre es möglich, daß das Steuergerät über den internen Drucksensor den Umgebungsluftdruck zwecks Höhenkorrektur ermittelt, oder wie kommt der Umgebungsluftdruck zu stande? Weiß das jemand?

Hi

jedenfalls für meinen Trecker liegst Du genau richtig

wenn das mit dem umgebungsluftdruck stimmt...das dieser im stg selbst gemessen wird...kann man diesen dann auch austauschen???

habe das problem das wenn ich zündung anmache, das vorglühen abwarte und ihn dann anlasse, das mir vag-com sagt ich habe einen luftdruck von gerade mal 660 mbar und den max. ladedruck dann auf 1570 mbar begrenzt....

wenn ich aber zündung anmach....15 sek. warte und ihn dann erst anlasse, dann ist alles ok...umgebungsluftdruck beträgt dann knapp 970 mbar und ladedruck wird auf die normalen 1970 mbar begrenzt...also denke ich mal das dieser geber im stg ne macke hat...und das wird wohl erst nach 15 sek bei selbsttest vom stg gemerkt und dann wohl irgendwie aussen vor gelassen....oder der geber arbeitet zu langsam...ich weiss es nicht...

im fehlerspeicher ist nix drin....handelt sich um nen afn

Hallo
habe das selbe bei einem 0281001554 Steuergerät gehabt
hat am Stand ohne Motor ein nur 600mbar im VAG angezeigt
ist ein Teil von Motorola und im inneren vom Steuergerät(nicht bei jedem!!!)
wenn dieser nur 600mbar dem Steuergerät mitteilt dann kann der max Ladedruck nur auf 1550 mbar steigen da der Ladedruck einen Übertruck von max 0,95 hat.
habe das Sensor getauscht und das Steuergerät funktioniert wieder

cu Thomas

wie konntest du das teil wechseln???
gibts das als ersatzteil bei vw??
musstest du dafür im steuergerät rumlöten??
was hat das teil gekostet??
hab ein 028 906 021 DF STG...ist das ein motorola?

fragen über fragen...hast mir jedenfalls schonmal hoffnung gemacht

Hi,
das Teil ist der kleine schwarze Kasten neben dem Ladedrucksensor.
Trägt den Aufruck:

2 287 328 608
4023-C
100kPa

und ist mit drei Beinchen angelötet.
Da der Motorola WebServer gerade offline ist (Umbau) z.Zt. keine genaue Bestellbezeichnung möglich.

Gruss Rudi

Hi

provisorisch wäre es wohl möglich, besagten kleinen schwarzen Kasten auszulöten und per Ohmmesser die Anschlußpins Masse, 5 Volt und Ausgang auf der Platine zu identifizieren.
Anschließend auf der Platine eine Diode z.B. 1 N 4148 von + zum Ausgang anlöten. SG einbauen und gespannt sein was über VAGCOM als Umgebungsdruck gemeldet wird.

Wenn keine Fehlermeldung kommt und ein Druck um 1000 mbar angezeigt wird, müßte man damit normal fahren können, sollte aber nicht ins Hochgebirge um den Lader nicht zu überfordern.

Und später bei Gelegenheit den Außendrucksensor erneuern.

Eine ganz schwache Möglichkeit wäre auch noch, daß sich nur eine Lötstelle losgewackelt hat, was sich durch Nachlöten rund um den Drucksensor beheben ließe.

Hi Ulf!

Sorry, da muß ich Dich enttäuschen, etwas mit Anschlußdrähten ist hier nicht vorhanden.



wenn ich nicht wüsste, dass der drucksensor an meinem ALH am ausgang vom LLK wäre, ich hätte ihn auch nicht gefunden. dank maglite und meines patentierten um-die-ecke-gucken-könnens (das lernt man als elektroniker ) hab ich ihn dann auch gesehen. sitzt halt der wasserbehälter für die scheinwerferspülung drüber. ist fast nicht zu sehen das ding...


CU Gremlin

Hallo
an Blau Baer
in deinem Steuergerät ist
ein 8 905 958 460
1096-CA
60-120kPa

habe ihn beim Steuergerät ausgelötet und eine gebrauchten eingelötet
war nicht schwer
cu Thomas