wieviel % benzin verträgt ein AFN im dauerbetrieb? | Beiträge 16+

ist halt nur die frage was ventile und turbo von 2t öl halten.

die drehzahlen bei den "fichtenmoppeds" sind klar aber die hubraumleistung ist ja nicht sooo hoch bei den dingern

hab jetzt mal einen liter in ne flasche gefüllt und wie zu erwarten war setzt sich garnix ab..

vielleicht sollte ich mir n roller o.ä kaufen und die brühe pur dadrin verheizen

wie ist eigentlich die farbe von diesel und benzin? immer unterschiedlich? das was ich hier habe ist gelb

ist halt nur die frage was ventile und turbo von 2t öl halten.

Wie bei fmso schon erwähnt, kannst du zum Teil auch Pöl reinkippen. Wenn Ventile und Turbo damit klar kommen sollten sie das bei 2T-Öl auch tun.


Zu dem 'hochgezüchteten' Zweitaktern noch was. Meine RD 350 hat zu ihrer Zeit öfter mal nur normales mineralisches Dieselmöl gesehen wenn das 2T-Öl grade alle war und lief damit auch noch bestens . Bei meiner damaligen Fahrweise hatte der Motor ohnehin nichts zu lachen und hats dennoch überlebt .

pöl im tdi.. ich brauch mein auto um damit zur arbeit zu kommen

hab etliche (alt)pöl km abgespult mit meinem PRG2 (quasi genau das gleiche nur vielleicht etwas weniger leistung.. 1,5bar sollten genug sein diversen golf2 td und polo diesel.

beim tdi hab ich mich da nie wirklich rangetraut..

und zur rd350.. traktor ich hatte auch mal eine 4L0 mit 65tkm und dem ersten motor. die dinger sind ja wirklich nicht totzukriegen aber was die motoren zu dauerbetrieb mit 4t öl sagen würden weiß ich auchnicht.. ein motorradmotor hat grundsätzlich nie was zu lachen, dafür fahr ich schon diesel im echten leben

sagt dir eine nsr250 was? (MC21)
gerade bei der ersatzteilsituation will ich da keine experimente machen.

och die rd´s gibts noch verhältnismässig wie sand am meer.. aber von der nsr250 gibts in deutschland vielleicht 20..

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Ich denke, dass das mehr Benzin ist.

Stells doch einfach mal zusammen mit ner Flasche Diesel ins Gefrierfach und beobachte, wann das Gemisch im Gegensatz Paraffinkristalle bildet.
Dann dürftest du wenigstens einen groben anhaltspunkt haben.

Kann man dann nicht die kristallierte Masse separatisieren oder bleibt das eine Mischung?

aber ob die -18grad ausreichen?? stells gleich ins gefrierfach

nur SOLLTE es funktionieren ist der aufwand und energiebedarf wahrscheinlich in keinem verhältnis....

pöl im tdi.. ich brauch mein auto um damit zur arbeit zu kommen
Ich doch auch und das seither ohne jeglichen Zwischenfall, der Pölbetrieb zurückzuführen wäre.

Was den Aspekt Zuverlässig angeht sehe ich erstmal keinen Unterschied zwischen Pöl verfeuern oder einen unbekannten Benzinanteil. Da würde selbst die ESP eher dem Pöl den Vorzug geben . Entsprechend vorgewärmt versteht sich.

RD350???
Angeblich plant Yamaha für 2009 ne Neuauflage der 350er. Momentan sind das aber erstmal nur Gerüchte.

die bilder geistern schon lange im zweitakt forum usw herum aber ich denke mal es wird nichts 2taktendes mehr kommen.. und wenn würd ich sofort anfangen zu sparen

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hab die flasche eben aus dem gefrierfach geholt. abgesetzt hat sich nichts nur ist es trüb geworden und es schwimmt eine art schleier in der flasche

Das ist so auch nicht aussagekräftig wenn man nicht weiß wie sich eine Probe reinen Diesels derselben Charge verhält. Zumindest müßte man wissen ob Sommer, Übergangs- oder Winterdiesel.
Falls Du da Informationen hast könntest Du ja in Schritten Benzin zu einer reinen Probe zufügen und beobachten.

also iuch hab ja meinen motor auch nicht grad geschont mit meiner falsch-tank-aktion ( 43 l ultimate auf 7 l diesel-- 75km fahren ) aber meine meinung ist echt das, da du jka nen diesel fährst, und somit den billigsten kraftstoff abgesehen von gas etc. solltest du einfach anne tanke fahren und diesel tanken. warum freiwillig den guten afn schaden. was würdest du davon halten wenn du täglich was zu essen bekommst wo auf der verpackung ein kreuz auf orangenem hintergrund ist?
das macht man nicht. tanke diesel und gut, ansonsten bau deinen motor aus und meld dich bei mir. ich nehm den gerne. schade um den afn...

vnt17 hat folgendes geschrieben:

das 2takt öl für weniger als 7euro kannst du vielleicht in dein mofa schütten aber in mein mopped kommt das nicht (250ccm - 65ps)

Du sollst das billige 2T ja in den Trecker schütten. Von der Zwiebacksäge war da ja keine Rede . Dieselmotoren mögen synthetische 2T-Öle weniger gern als billigste mineralische . Letztere verbrennen sauberer. Der Diesel verbrennt das Zeug nämlich vollständig, während 2T-Motoren den Großteil davon in die Umwelt husten.