Hydraulikölbehälter läuft über

Hallo Leute

Der Golf 3 1z von meiner Freundin lenkt seit gestern schwer. Da hat sie heute den Passat genommen und ich hab mir die Sache eben mal angeschaut.

Ca. 2 min nach dem Starten beginnt Ölschaum aus dem Deckel des Servoölbehälters auszutreten. Die Lenkung geht schwer und es gibt beim Einlenken ein quitschendes Geräusch.

Der Keilriemen is in Ordnung. Weiss einer warum das Öl zu Schaum wird?
Pumpe kaputt?

Schöne Grüße
Andreas

Wenn man sich über- oder unterhalb der Makierungen befindet fängt es an zu schäumen. Heißt wenn man zu wenig oder zuviel drinne hat. Pumpe muss nicht defekt sein, kann auch andere Ursachen haben.

Servus!

gArDeZ hat folgendes geschrieben:

Wenn man sich über- oder unterhalb der Makierungen befindet fängt es an zu schäumen. ...

A so a Schmarrn!

Schäumen kann's nur aus einem einzigen Grund und der besteht aus einem Luftzieher!!

Da weiter die Lenkung schwergängig ist, baut Deine Pumpe keinen bzw. unzureichenden Hydraulikdruck auf. Schau Dir mal an der Pumpe die "Saugseite" an, ob da Leitungen lose oder sonstwie undicht sind. Ansonsten kann's wohl an der Pumpe liegen, wenn sie innerlich irgendwo undicht geworden ist (Simmerring-Eingangswelle!) und dort Luft zieht.

Wurde vorher schon (öfters) Hydrauliköl nachgefüllt? Wenn ja, wieviel, wie oft, welches Öl? Hier darf NUR das VAG G2000 rein!! ...oder hat Deine Freundin da mal Scheibenfrostschutz reingeschüttet?
Evtl. könnte auch das Lenkgetriebe defekt bzw. innerlich undicht sein. Zu erkennen an mit Öl statt Luft gefüllten Staubschutzbälgen.

Grüße aus München!

langsam, langsam mit überschäumenden Elan, dieselbär30,
es wäre doch auch denkbar, dass auch Luft über den Vorratsbehälter angesaugt wird, weil viel zu wenig drin ist- oder nicht?
ansonsten hast du natürlich recht, Luft wird angesaugt und deshalb Schaum!

@ gArDeZ erklär mal warum es bei Überfüllung schäumt?

die Vorlaufrohre unten am Achsträger gehen gerne mal durch.... ohne dass mans sieht, ziehen sie Luft. Ein Wechsel wirkt oft Wunder...

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für Eure Antworten.

Also:

- Das Öl hab ich heute zum ersten Mal auffüllen müssen, und zwar genau bis Minimal um keine unnötige Sauerei zu machen, weil der ja wahrscheinlich gestern Abend schon was "rausgeschäumt" hat. Ich denke am Ölstand liegts nicht.

- Scheibenfrostschutz is da keiner drin.

- Bleiben also noch die Vorlaufleitung und die Pumpe selber.

War gerade nochmal mit der Taschenlampe unten, die Saugleitung macht nen guten Eindruck, aber die könnte ich morgen ja vielleicht mal abdrücken.

Aber jetzt is mir aufgefallen, dass direkt unter der Servopumpe eine kleine Öllache liegt.
Die könnte schon gut vom Simmering kommen, jetzt wo er nicht läuft, also nicht saugt, liegt ja der (geringe) Druck vom Vorratsbehälter hier an. Wenn s mal wieder hell wird werd ich hier mal angreifen.

Schöne Grüße
Andreas

wie gesagt, ich hatte schon Vorlaufrohre zum Richten, die sahen aus wie neu. und waren trotzdem unscheinbar rissig und haben Luft gezogen, v.a. an den Pressungen.

Hallo Leute,

Also, ich hab dann mal die untere Motorabdeckung abgemacht, und da sah ich recht deutlich, dass die Servopumpe an der Welle leicht tropfte.

@ibiza
Dann hab ich, um ganz sicher zu gehen, die Vorlaufleitung an einem Ende verschlossen und an dem anderen meine Vakuumpumpe mit Vakumeter angeschlossen. Hier stellte sich aber heraus, das die Leitung dicht ist.

Hab mir dann ne neue Servopumpe geordert, die ist heute angekommen. Seitdem ich sie eingebaut habe ist die Lenkung wieder in Ordnung.

Schöne Grüße und vielen Dank für Eure Hilfe
Andreas

Servus Anni!

Danke für die Rückmeldung!!!

Wenn Du die Alte (die Pumpe *g*) noch nicht weggehauen hast, schreib uns bitte noch die Teile-Nr., den Hersteller sowie ggf. die Teile-Nr. des Herstellers.

Wäre sehr nützlich für die Suchfunktion, wenn mal jemand anderes hierzu gleiches oder ähnliches Problem hat.

Gern geschehen und weiterhin gute Fahrt!

Viele Grüße aus München!