VW T4 1,9 TD Kurzschluß springt nicht mehr an

Hallo,

habe einen T4 bj 96 1,9 Turbo Diesel,und mich beschäftigt schon seit 2 tagen ein problem,habe überall im netz gesucht aber finde nicht mal was annähernd ähnliches.

er ist mir unterwegs einfach ausgegangen, es gab einen kurzschluß und im sicherungskasten ist die sicherung nr. 15 durchgebrannt.
wenn ich eine neue reinmache, brennt die auch sofort durch wenn man nur die zündung einschaltet.
ich habe schon alles auseinander genommen alle Kabelbäume komplett dursucht,ich finde nix.
Am Zylinderkopf ist ein Kabel draufgeschraubt,was normalerweise Masse sein soll (was anderes kann es doch bestimmt nicht sein) fließt jetzt 12v+ Strom,habe ich überprüft,und wenn ich ihn an Zylinderkopf dran halte entsteht wieder ein kurzschluß und die sicherung fliegt.

Noch ein komischer nebeneffekt ist da, undzwar ist das kombiinstrument ohne funktion, es blinkt bei ausgeschalteter zündung die kontrolleuchte von der Handbremse! tacho macht komisches geräusch (klick-klick-klick) und die tacho nadel hüpft so bis 10 km/h.
Wenn ich die zündung einschalte funktionieren die kontrollleuchten nicht außer die von der Handbremse.

habe auch schon tacho asgebaut,dachte das der vielleicht kurzschluß verursacht,hilft aber nichts,der motor dreht springt aber nicht an,kein vorglühen,ich kriege ihn nach langem drehen an,aber sobald ich den Kabel an Zylinderkopf halte geht er wieder aus.

Mir ist ein Modul/relais aufgefallen nr. 137 glaube dass das ein STG sein kann,es ist das größte relais im Fahrzeug.
Kann es sein das der kaputt ist? und das deswegen statt masse ,12+ geleitet wird?ohne diesem relais läuft der Motor auch nicht.

Bitte um hilfe,vielleicht hatte schon jemand auch so ein problem oder ist sowas schonmal begegnet.

Gruß
3btdi

Da ich keinen Sicherungsplan habe, wofür ist denn die Sicherung 15?

Zitat:

Am Zylinderkopf ist ein Kabel draufgeschraubt,was normalerweise Masse sein soll (was anderes kann es doch bestimmt nicht sein) fließt jetzt 12v+ Strom,habe ich überprüft,und wenn ich ihn an Zylinderkopf dran halte entsteht wieder ein kurzschluß und die sicherung fliegt. icon_eek.gif

Dann verfolge mal dieses Kabel. Evt. hat es sich mit einem anderen Kabel verbacken.

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Da ich keinen Sicherungsplan habe, wofür ist denn die Sicherung 15?

sicherung 15 ist Motorelektronik, genau so ssteht es da.



habe es zurückverfolgt, und dieser geht in das modul 137, Vorglühgerät,

glühkerzen sind in ordnung, habe das Kabel der glühkerzen komplett durchtrennt, aber es kommt immer noch zum kurzschluß...und mit direkt 12v+ an die glühkerzen springt der wagen sofort an allerdings funktioniert der tacho weiterhin nicht.

Moin

der TD hat doch überhaupt keine Motorelektronik außer der für die WFS und diese ist seperat

Klemm doch dieses Steuergerät mal ab

lg Rüdi

dachte ich auch dass der td keinen steuergerät hat, ich glaube aber das dieser modul/relais 137 das steuerteil ist weil wenn ich den abklemme geht der motor sofort aus! das relais wird auch vorglühgerät genannt ich habe ihn aufgemacht und er ist mit prozessoren bestückt.

mir ist jetzt auch aufgefallen das die heizung auch nicht funktioniert, der ventilator dreht nicht.

komisch ist dass der tacho nicht funktioniert, aber wenn ich bei ausgeschalteter zündung den kabel an den zylinderkopf halte funktioniert er,schalte ich die zündung an geht die sicherung kaputt und der tacho schaltet sich aus...

habe bei vw gefragt, relais 137 ist diesel motorsteuergerät und kostet 186,-

steuergerät für die wegfahrsperre habe ich auch schon abgeklemmt, das problem besteht weiterhin...
habe das kabel komplett zurückverfolgt,er ist sauber,also hat keinen kontakt mit anderen kabel,

werde jetzt die heizungskabel untersuchen vielleicht ist da was zusammen gekommen...

habe den Fehler gefunden!

nach dem ich sämtliche relais und den Steuergerät gewechselt hatte, was auch nix gebracht hat weil der fehler trotzdem noch da war...
...habe ich heute endlich mal das Problem gelöst.

ein sensor der auf dem rohr sitzt welches vom motor zum ansaugrohr geht, war deffekt und verursachte damit kurzschluß!

gruß