B7 7% Biodiesel im Diesel...

Hallo,
Habe letztens mal bei der Avia getankt. und da roch der Diesel extrem nach Diesel beim Tanken...hab dann geschaut...steht schon der Aufkleber dran.. bis zu 7% Biodieselanteil.
Frage:
Wer weiß mehr.. wie hoch ist bei den anderen Tankstellen der Biodieselanteil... oder haben schon alle auf bis zu 7% umgestellt...
Wer von euch Dieselschraubern hat sich schon damit beschäftigt..
Danke für INfos

Zitat:

Die Einführung der neuen Dieselsorte B7 soll ab 2009 starten.

und

Zitat:

Nach Angaben von ARAL wird der Dieselsorte "Ultimate" kein Biodiesel zugesetzt. Shell vertreibt sein "V-Power" mit einem 5 %-Anteil, der aber bis zu 7 % ansteigen kann.

sagt der ADAC

Ist doch ganz 'einfach':

Nach EN 590 (ehemals DIN 590) sind 5% FAME und nach DIN 51628 sind 7% FAME erlaubt.

Also immer schön auf die Norm achten die an der Tankstelle angeschlagen ist.
Beide Normen sind in D gültig und dürfen vertrieben werden (seit dem 27.1.09).

goettmann hat folgendes geschrieben:

Ist doch ganz "einfach": Nach EN 590 (ehemals DIN 590) sind 5% FAME und nach DIN 51628 sind 7% FAME erlaubt. Also immer schön auf die Norm achten die an der Tankstelle angeschlagen ist. Beide Normen sind in D gültig und dürfen vertreiben werden (seit dem 27.1.09).

danke prima antwort.. dann werde ich demnächst noch meine Tankstellen vergleichen...
mal sehn ob schon jeder die neue Norm hat..

EN 590 preist meine Stammtankstelle an.

heute morgen bei der grossen blauen kette mit den 4 buchstaben... auch den aufkleber mit den 7% gefunden.

muss bei der muschel mal drauf achten, da tank ich sonst eigentlich.

Wie zitiert,

die blauen bieten den Saft auch als 100% Dino an.
Danke Steuerpolitik kriegen sie den GTL Anteil als "BIO" angerechnet...

m;

...
Danke Steuerpolitik kriegen sie den GTL Anteil als 'BIO' angerechnet...


Ersetze 'Steuer' gegen 'Umwelt', dann stimmt es.

Beide Kraftstoffe werden parallel angeboten. Es gibt in D tatsächlich keinerlei Verpflichtung den einen oder den andern zu verkaufen.
Witzig ist halt nur das die 'Biobrühe' keine EU Norm hat! Also ein rein Nationale Normierung.
Da stellt sich mir mal locker die Frage ob die Hersteller ihre Motoren dafür freiegegben haben

goettmann hat folgendes geschrieben:

Ersetze "Steuer" gegen "Umwelt", dann stimmt es.

Ich bin inzwischen soweit, es einfacher zu sehen.
Es geht doch gar nicht um die "Umwelt", sondern um Finanzpolitik und deren Decknamen.
Sonst wäre irgendwem schon aufgefallen, dass DPF-Motoren mehr verbrauchen, um "umweltschonend" zu sein.

Wenn man die euphemistischen Begriffe beibehalten will, hast Du natuerlich Recht.

m;

goettmann hat folgendes geschrieben:

Da stellt sich mir mal locker die Frage ob die Hersteller ihre Motoren dafür freiegegben haben

Das ist genau meine Sorge dank DPF, denn im Serviceheft wird bei mir auf fast jeder seite FETT darauf hingewiesen keinen BIO Diesel zu tanken.

Zwei Sache sind mir an meiner (polnischen*) Stammtanke aufgefallen: Truck-Diesel soll laut Schildchen bis zu 20 % Bioanteil enthalten, eine EN- oder DIN-Norm ist nicht angegeben. Die "normale" Suppe ist mit der EN-Norm beschriftet, die ich oben angegeben hatte. Zaehle ich die Anzahl der Unterflurtanks, dann komme ich auf drei. Superbenzin, Super-Plus und Diesel. Es gibt noch einen oberirdischen fuer Autogas. :wink:

Die meisten betreiben also ihre Motoren mit nicht dafuer freigegebenem Kraftstoff. Demnach waeren die Hersteller von jeglichen Garantieanspruechen frei, die sich auf den verwendeten Sprit zurueckfuehren lassen. Schoene BIO-Welt!!


* Billigableger einer polnischen Kette in Deutschland

Kann man den Angaben an der Tanke trauen? Ich tanke auch ab und zu an der Lkw-Diesel Säule weil ich sonst anstehen müsste. Muß direkt mal schauen, was da für eine Norm angegeben ist.

RedR32 hat folgendes geschrieben:

Kann man den Angaben an der Tanke trauen?

Die Angabe der Norm ist Pflicht und unbedingt verbindlich. Das ganze wird Stichprobenartig geprüft. Bei nicht Einhaltung drohen empfindliche Strafen.

Es gibt zu dem Thema eine Information des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, die ich neulich bei meiner Tanke fand.

Download: http://www.bmu.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/flyer_biodiesel.pdf

Man beachte bitte diesen Satz in der Broschüre:

"Beim Fahren gelangt immer etwas Kraftstoff ins Motoröl. Reiner Dieselkraftstoff verdampft daraus wieder. Anders Biodiesel. Er verbleibt dort auch bei längerem Fahren. Dadurch wird das Motoröl zunehmend verdünnt. Das Problem? Ab einem gewissen Grad entsteht kein ausreichender Schmierfilm mehr. Dies wiederum kann langfristig zu einem höheren Verschleiß am Motor führen. Diesem Effekt kann der Fahrzeughalter durch einen normalen Ölwechsel wirksam vorbeugen. Beachten Sie deshalb die vom Hersteller empfohlenen Ölwechselintervalle!"

Die Details dieses Problems sind in der schwurbel-wiki nachzulesen: http://de.schwurbel-wiki.org/wiki/Biodiesel#Fahrzeugtechnik

Viel Schreck beim Lesen, RennDiesel

hab jetzt mal Ölwechsel gemacht nach 10 000km. Das Altöl war dünnflüssiger als der Rest von Frischöl damals. Habs einfach ne gewisse Menge Öl durch einen Kanüle laufen lassen und die Zeit gestoppt. Beide Öle hatten selbe Temp.
Fazit. Ölverdünnung tatsächlich. Dachte immer beim Diesel wird das Öl dicker...
Ich fahre ca 20 000km im Jahr.. Zweimal in der Woche 100km am Stück mit 70km Autobahn.
Somit mein Motoröl wird schon warm und das regelmäßig....

Gibt auch noch ne zweite Ursache, Ölalterung durch Zerstörung der VI-Verbesserer. Angeblich sind alle Öle nach ACEA A3/B3 zwar Stay-In-Grade, aber Schlamm und Teer gibt es offziell auch schon lange nicht mehr. Wenn Du aber 0,0 L Öl verbraucht hast, könnte das dann doch hinkommen.