Getriebeöl Polo 6N2

Hi! Ich hatte vor einiger Zeit schon mal über Schaltprobleme bei Temperaturen unter 0°C berichtet.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1306&highlight=getriebe
Bei meinem Vw Händler hab ich nun heute in Erfahrung gebracht, das es keine Reparaturmaßnahme gibt (was mir gestern abend auch Michael II sagte), dieses Problem allerdings bekannt ist bei 5Gang Schaltungen. Als Abhilfe will man mir ein anderes Getriebeöl einfüllen, welches "wesentlich bessere Eigenschaften" haben soll. Es handelt sich dabei um das Produkt "taff 20" (ich weiß nicht ob es so richtig geschrieben ist!). Angeblich wird dieses vollsyntische Produkt in/ oder bei oldenburg produziert. Es ist KEIN Zusatz, sondern alleiniger Schmierstoff.
Ich kann aber nichts über dieses Produkt im Netz finden. Deshalb meine Frage: Hat schon jemand Erfahrung mit diesem Produkt gemacht, bzw. wurde es schon mal bei jemandem vom offiziellen VW Händler eingefüllt bei Problemen?!

Vielen dank
und bitte nicht böse sein, falls das Thema nicht so ganz paßt, ok?!

Hallo,

das soll sicher 'TAF' heißen was nichts anderes als TransAxleFluid bedeutet, welches für Getriebe mit integriertem Differential vorgesehen ist und somit prinzipiell auch für VW geeignet wäre.

Mit dieser Bezeichnung kenn ich aber nur Getriebeöle von Castrol, z.B. TAF-X oder TAF-XS. Das TAF-X ist zu empfehlen da es sogar eine VW-Norm erfüllt und ein 75W-90 ist. Bei meinem alten Golf 1 brachte es damals eine deutliche Verbesserung der Schaltbarkeit bei Kälte.

Schau mal bei www.castrol.de sehr informativ.

Hallo Thomas!
Ich hab mir die Castrol Seite mal angesehen und auch das Taf-x gefunden. Wäre natürlich möglich, das der Servicemeister das verwechselt hat. Wäre aber eine ziemlich große Verwechslung zwischen X und 20. Naja. Jedenfalls hab ich noch mal bei VW angerufen unter der 0800er und denen das mal erklärt. Die haben dann auch noch mal nachgeforscht, konnten aber auch kein Taf 20 finden. Jedenfalls hat mir der gute man am Telefon noch mal die genauen Normen gesagt, die das Öl zu erfüllen hat. Ich werde mir morgen dann mal beim Befüllen den "Beipackzettel" vom Öl zeigen lassen und dann werden wir ja sehen- oder auch nicht

machs gut
brezelmann01

Also, für alle die es interessiert: Das vom VAG Meister mir nochmals als TAF 20 angepriesene Öl ist in Wirklichkeit das von Thomas vermutete TAF-X von Castrol. Ich war selbst mit in der Werkstatt dabei, als das Alte abgelassen und das Neue aufgefüllt (2,5l=33Euro) wurde, daher hab ich mir auch das Ölfaß ganz genau angesehen. Da war dann der Aufkleber drauf. Gebracht hats (entgegen anderen Berichten im Netz) bei mir leider nur seeehr wenig, Kratzen ist immernoch da. Fahrzeug geht morgen nochmal hin, damit die Meister mal selbst eine Probefahrt bei kaltem Motor machen können...ich berichte dann mal wieder...

bis dann
brezelmann01

So, jetzt mein (hoffentlich) letztes Posting in dieser Sache: Die Werkstatt hat den Synchronring und Synchronkörper für den zweiten Gang getauscht und anscheinend war die Sache erfolgreich. Habe den Wagen jetzt seit zwei Tagen wieder und das Kratzen ist (noch) nicht wieder aufgetreten. Lediglich beim Einlegen des 2ten Gangs ist jetzt eine etwas höhere Kraft nötig, was mich aber nicht stört. Muß sich wahrscheinlich auch erstmal wieder alles einlaufen...

Also, bis dann...
brezelmann01