Permanent brechende Dieselleitungen - wer hat guten Rat ?

Hallo und guten Tag! Ich befinde mich am Rande der Verzweiflung - ich
bin als Kurier tätig und im Zuge meiner Tätigkeit mit einem Seat Inca
1,9 SDI (Bj. 96 - Motorcode AEY) unterwegs. Nach einem Lagerschaden
wurde der Motor getauscht (instandgesetzter Rumpfmotor mit werksneuem
Kopf jedoch ohne Aggregate und Anbauteile) - seither fliegen mir ca. alle 1000 - 2000 km
(bei Vollastfahrten auch eher) die Dieseldruckleitungen (von der
Pumpe zu den Einspritzdüsen)um die Ohren. Anfänglich dachte ich noch
das die alten Leitungen ggf. marode waren. Nachdem jedoch auch die
getauschten innerhalb der genannten Intervalle permanent brechen bin
ich offengestanden ratlos. Auch mein Schrauber weiss nicht weiter.
Grundsätzlich sind wir darüber einig das die Ursache vermutlich
Vibration ist. Woher diese jedoch kommt und wie man diese reduzieren
bzw. abstellen kann ist unklar. Hierbei erhoffe ich mir nunmehr Hilfe
- danke vorab das Ihr Euch der Thematik annehmt.
Gruß Erich-Christian Gehrmann

Brechen die Leitungen zu allen vier Düsen, oder zu einer einzelnen?

Sofern nur zu einer Düse das Problem auftritt, so ist die Düse auf festen Sitz zu kontrollieren. Tritt das Problem an allen Düsen auf, so ist die ESP auf festen Sitz zu kontrollieren.

Des weiteren müssen die Leitungen immer verspannugsfrei montiert werden. Sonst halten die auch nur sehr kurz. Dazu bitte beschreiben, wie ihr die Leitungen fest zieht.

Gruß
Guste

Vorrangig bricht die Leitung zur Düse mit dem Nadelhubgeber (bereits drei mal) aber auch alle übrigen hat es bereits zumindest einmalig zerlegt. Düsen und Pumpe sitzen fest. Zu dem Festziehvorgang läßt sich nicht viel sagen 17er Mutter an Pumpe und Düse festziehen und fertig - die ersetzten Leitungen passten auch perfekt (mußten also nicht auf Paßform zurechtgebogen werden o.ä.) Bizarrerweise läßt sich auch beim Bruch kein Muster erkennen - mal oberhalb der Pumpe mal unterhalb der Düse und mal mittendrin. Die Abstandshalter sind ebenfalls korrekt montiert.

Zu 95% wurde vergessen die 4. Befestigungsschraube der Einspritzpumpe unterhalb der Einspritzleitungen festzuziehen. Das passiert recht oft. Dann schwingt die Pumpe an dieser Stelle stark, und die ESL reißen ab. Es kann dabei auch die Pumpenkonsole brechen, also bald beheben

Bei den alten, mech geregelten Dieseln spürte man so eine lockere Schraube auch an den Drehzahlabhängigen (Resonanzen) Vibrationen am Fahrpedal.

Die Leitungen dürfen nicht verspannt festgeschraub werden. Sie müssen also im losgeschraubten Zustand passen dort aufliegen wo sie hingehören.
Weiters müssen 2x2 Leitungsklemmen aufgeschraubt werden die die Schwingungen verhindern sollen.
Wenn du das alles gemacht hast und es zeigt trotzdem keinen effekt, würde ich die Leitungen mit Bitumenmatten ummanteln wie sie im Hifi bau verwendet werden. Die killen Schwingungen wirkungsvoll.

dann ist aber das Grundproblem nicht behoben.

MfG

Schon wieder... Bitte Suchfunktion nutzen. Deine Pumpe ist nicht an allen Befestigungspunkten festgeschraubt.

Viele Grüße, Rainer