AFN Einspritzpumpe

Hallo zusammen,



ich bin heute vom golf3forum.de Treffen nach Hause gefahren und 15 km vor meinem Ziel, war grad 5 km von der Autobahn runter, da hat der Wagen von jetzt auf gleich kein Gas mehr angenommen (kein Ruckeln o.Ä.), habe dann den Gang raus genommen und mich ausrollen lassen, er ist direkt ausgegangen und ist auch seitdem nicht mehr angesprungen. Er orgelt nur und zündet nicht. Habe jetzt 3 Fehler im Fehlerspeicher, wer kann mir dazu mehr sagen?

Ich befürchte die Einspritzpumpe hat es wohl jetzt nach 293.000 km entschärft.



Vielen Dank schonmal im Vorraus.

Sieht nach Kabelbruch/Wackelkontakt zur ESP aus...

Danke für die Antwort, scheint derzeit auch das Wahrscheinlichste zu sein da die Steuerzeiten passen und der Absteller auch öffnet. Habe heute mal am ovalen Pumpenstecker die Ohm werte des Mengenstellers geprüft wie im "Jetz helf ich mir selbst" Buch beschrieben und die Werte passen.

Also scheint die Pumpe erstmal i.O. zu sein, werde mich dann mal dran machen den Kabelbaum vom Mstg zur Pumpe durch zu messen, ich hoffe da liegt der Hunde begraben.

So war heute früh bei VW um das Relais 109 zu holen, wollte auf nummer sicher gehen.
An der Pumpe kommen 12 und 5 V an und alle (ausser den zwei Sw/Ge Leitungen) haben durchgang zum Steuergerät, an dem kleinen 3 Poligen kommen auch 12 V an.

Fassen wir mal zusammen:
Steuerzeiten passen
Absteller öffnet
Pumpe kriegt Spannung und hat Kontakt zum Stg
Anlasser dreht
Die Ohm Werte der Pumpe passen laut dem "Jetzt mach ichs mir selbst" Buch auch

Ich bin mit meinem Latein am Ende und habe so langsam keinen Bock mehr auf die Karre, da er sowieso im Oktober weg sollte denke ich ich ziehe den Verkauf halt 2 Monate vor.
Würde mich trotzdem freuen wenn noch jemand nen entscheidenden Tipp hat.

Mach halt mal den Stecker am Steuergerät und der Einspritzpumpe ab. Alle Pins am ESP-Stecker müssen in irgendeiner Form am Steuergerätestecker Durchgang haben.

Viele Grüße, Rainer

Hallo,

Sonny_Black776 hat folgendes geschrieben:

Ich bin mit meinem Latein am Ende und habe so langsam keinen Bock mehr auf die Karre, da er sowieso im Oktober weg sollte denke ich ich ziehe den Verkauf halt 2 Monate vor.

falls Du trotz Rainers Tip nicht weiterkommst oder keinen Bock mehr hast... was ist es denn für ne Karre ? Bj, km, Standort, Zustand? Sowas kann man immer brauchen . Falls es die Pumpe selber ist, biet ich Dir ne gebrauchte 1Z-Pumpe im Tausch gegen Deine und 100€ Wertausgleich an, vorausgesetzt, der Hochdruckteil ist ok.

Gruß Uli

Ich hab alle Pins auf Durchgang geprüft, alle astrein.
Tut mir leid, habe vergessen die Daten dazu zu schreiben, habe die in den ganzen anderen Foren in der Signatur.

Es ist ein 20 Jahre GTI TDI mit 292.000 km Baujahr 97
Aber er ist soweit schon verkauft-Sry.

Gruß
Matthias

So hatte nach der Anleitung hier von Dieselschrauber das komplette Mengenstellwerk zerlegt, war wirklich total dreckig und kam sogar gut rost mit raus (der Eisenkern der Spule rostet), hab alles wieder zusammen gebaut und den Spannungswert des Regelschieberweges auch wieder auf den original Wert eingestellt. Ewig orgeln lassen aber nix kam, zwischendurch stand der Mengensteller mal wieder im Fehlerspeicher, dann auch mal das Glühkerzensteuergerät und die Vorglühleuchte.