schlecht anspringen 1,9tdi 97

hy leute.
danke für euer forum.

mein problem ist es das ich ein auto gekauft habe vor 2 tagen.
alles war ok und er sprang auch an bis ich wegfahren wollte.
nach langen drehen sprang er dann an.

der alte herr meinte ja ja 2x vorglühen dan springt er an.
und ich dachte, vorglühanlage.

Bei der vorglühanlage war nur ein glühstift kaputt, alle stife glühen. Alles OK
Er springt trotzdem nicht sofort an.
109 relais getauscht, sicherungen ok.

Jetzt kanns nur mehr von der kraftstoffversorgung kommen.
Und zwar ist es auch so. Denn der Motor dreht und dreht und nach kurzer zeit erwischt er diesel und läuft dann.
Meines wissens ist es so wie wenn man den kraftstoff filter tauscht, der dreht und dreht entlüftet und geht.

Wenn ich den motor abstelle, und gleich drauf (ca. 20 sek.) starte dann springt er wie ein neuer motor an.

Wenn ich aber länger warte, springt der motor nach längeren drehen an.

bitte um ratschlag!

vielen dank

Bitte dem Thema ne Ordenliche Überschrift geben. Sonst wird man wohl ned viel Hilfe bekommen.

Guck mal ob beim Starten, Luft im System ist.

so nun hatte ich zeit den wagen mal kurz anzusehen!

wenn ich den wagen starte, zieht er keine luftblächen durch.
aber dafür wenn ich den wagen abstelle, zieht er die luftblasen von der EP kommend in den Kraftstoff-filter retour. Und zusätzlich pfeift der dieselfilter dann ganz leicht, also zieht der dort irgonwo luft!

Dieses ist nicht normal den der 3er vom schwager macht das nicht.

Ist das nun die Tankentlüftung oder die EP selbst!? oder gar was schlimmeres!

beste grüsse michael b.

Also wenns am Dieselfilter pfeift, würd ich diesen mal inkl. Knackfrosch wechseln.

blöderweise hat der vorbesitzer den filter schon gewechselt, aber frage mich nicht wann!

knackfrosch? also diesen ausdruck hab ich noch nie gehört in österreich!
bitte um leichtverständliche übersetzung!

Knackfrosch = Das Ventil auf dem Filter, im Rücklauf, was mit der Klammer fest ist.

das dachte ich mir das es dieser verschluss sein könnte.

Bin jetzt auf die Kurbelwelle schraube aufmerksam geworden, da er ja auch ziemlich gut weissen qualm hinterlässt.

die werde ich noch kontrollieren.

wenn diese locker ist dann muss ich nur noch die steuerzeiten einstellen hoffentlich oder?

mikael hat folgendes geschrieben:

wenn diese locker ist dann muss ich nur noch die steuerzeiten einstellen hoffentlich oder?

Ne. Dat is dann ein bisschen mehr Arbeit. Wechen Motorkennbuchstaben hast du?

Motorcode AHU 1,9 tdi 90PS bj 97

Da war das Problem dann eigentlich schon weitestgehend beseitigt. Aber eine Kontrolle, kann nicht Schaden.

@tdi-gti-4motion und alle

Habe heute mal dieselfilter und knackfrosch gekauft bei ATU freilassing deutschland.
Dieselfilter 19,00
Knackfroch 13,90
und leckölleitung für 5 euro!

naja ich dachte ich fange mal mit der leck ölleitung und dann schau ich obs das war.

ja das wars!!
nach erneuern der leckölleitung springt der jetzt sehr schön an!


beste grüsse und ein hoch auf die dieselschrauber community

hallo

sorry,leckölleitung welche ist das?
meinst du die von den injektorn zu der ESP, sprich rücklauf?
danke ?

ja genau die da!

Bei deiner Motorgeneration findest du für die Startprobleme evtl. Abhilfe hier
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11189
und hier
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3094

lg.
peter