Schlüssel Golf 6 nicht wasserdicht/ alternatives öffnen

Leider habe ich ein wohl nicht alltägliches Problem.
Wir haben einen Golf 6 Bluemotion 1,6 Cr.

Und nach dem ich gerne zum Baden an den Baggersee gehe, musste ich leider feststellen, es lag kein normaler Schlüssel (ohne FB) und auch kein wasserdichter Schlüssel dem Auto bei.

Ein wasserfester Schlüssel wäre nötig, da ich den Schlüssel nicht unbeaufsichtigt irgendwo auf der Wiese liegen lassen möchte.

Deshalb meine Fragen:

Gibt es Schlüsselalternativen?

Gibt es einen Signalpfad um die ZV anzuzapfen und z.b. über versteckten Reedkontakt usw. zu öffnen?

Falls es garnichts gibt, lässt sich an einem Öffnungsmotor (z.B. Seitentür) ein Kabel anbringen um den Motor auszulösen?

Der G6 hat doch unter der Kappe des Fahrergriffs auch noch ein Schloss (wie der Passat 3C).

Beim Passt ist _IM_ Schluessel noch ein Plaste-Bart. Der ist Wasserfest.
NUR hab ich den Passat damit noch nie aufbekommen. Ausserdem brüllt lt. Anleitng dann die DWA los.

Der Plasteschlüssel war trotz Neuwagen nicht dabei.

Habe auch bedenken, ob die Klappe das tägliche öffnen verkraftet oder schon vorzeitig was abbricht. Die Klappe scheint ja für den Notfall gemacht.

Eigentlich müsste sich ja ein normaler Schlüssel kodieren lassen oder gibt es die für den Golf 6 nicht mehr?

((Ich finde den Schlüssel von der Qualität/Anmutung/Design her - gibts ja seit G4 - einfach daneben. Ein ordentlich gedichter Schlüssel, sollte kein unmöglicher Mehraufwand, besonders bei der Stückzahl sein))

doch, das würde bedeuten es müsste sich einer hinsetzten und die Arbeit machen

Ich kenne dein Problem, habe selbst einen Multivan und einen Golf iv und gehe ab und an Tauchen. Da wäre der Bus ja klasse für, nur habe ich da auch ein Schlüsselproblem. Beim Golf nehme ich einfach das Plastikteil mit und alles geht. Damit kann man die Kiste sogar anwerfen und fahren

Gibt es denn einen VIer noch ohne FFB zu kaufen? Dann sollte es doch auch einen 08/15 Rohling geben....habe ich beim Bus auch überlegt dann aber einfach immer den Golf genommen.

Mir wurde von einem Autohändler (bei dem ich das Fahrzeug dann nicht gekauft habe) gesagt, es kann ein normaler (wasserdichter) Schlüssel angefertigt werden, er rate aber davon ab. Die Kosten wären gering gewesen.

Der Händler wo das Fahrzeug gekauft wurde ging nicht darauf ein.

Am Bodensee habe ich erst ein Tauchei/ wasserdichter Kunststoffbehälter benutzt.
Leider erwies er sich nach einer halben Stunde nicht sehr wasserdicht. Auch ist es unpraktisch
(Schlüssel war zusätzlich in Folie)

Stimmt.

Matthias "Rupf das Huhn.. ähm den Schlüssel" ist in meinen Augen _die Lösung_.

Der Golf 4,5,6 Schlüssel lässt sich ja genau in wasserfesten und wasserempfinglichen Teil trennen, und das mit Fingerkraft.

Vorher aber mal klären, ob der Trekker das Öffnen mitmacht - wie gesagt, meiner nicht.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Vorher aber mal klären, ob der Trekker das Öffnen mitmacht - wie gesagt, meiner nicht.

Martin: Der Neugier halber: Was macht dein Trecker nicht mit? Hast du wirklich kräftig gedreht? Ich habe mich bei meinem Anfangs auch kaum so doll getraut, aber es geht.

Probiert habe ich es übrigens zum gleichen Anlass wie ihr: Zum Baden. Der Fernbedienungsteil (inkl Wegfahrsperrentransponder) bleibt dann im Auto zurück.

Die DWA piepst eh nur so jämmerlich leise, dass mich das beim Aufschließen nicht juckt. Diesen Sommer bestimmt 10x an belebten Plätzen gemacht: Es hat nicht mal einer kritisch geschaut

@Themenersteller: Bist du sicher, dass das Plastikteil nicht hinten im Schlüssel steckt? Normal sieht's beim Passat auch nur so aus, wie die Schlaufe für's Schlüsselbund. Aber mit Druck auf die Entriegelungstaste kann der Notschlüssel herausgezogen werden.

Guste,

der TE hat nen G6, also den alten Klappschluessel mit Springklinge

Und Ja, ich hab gedreht. Nur drehte sich der Schlüssel ins Leere.... !

Oder muss ich entsafen ?

Meine Schritte waren:
(1) Zufunken von aussen
(2) Plastebart zücken
(3) Kappe abhebeln
(4) Plastebart rein und in alle möglichen Richtungen gedreht
-> NADA, Nix

m;

Kann leider den kleinen Plasteschlüssel nirgends finden. Sonst wurde vom Autohaus auch nichts mitgegeben.

Habe nur gerade die Dichtung am Batteriefach entdeckt. Es wäre wirklich kein Aufwand gewesen das Ding wasserdicht (auch bis 10m) zu machen.
Mittlerweile gibt es ja ettliche Kameras, welche bis zu 10m dicht sind.

Es kann ja fast der ganze Schlüssel vergossen werden, Batterie mit ordentlicher Dichtung und Nut, für die Schalter gibt es zig wasserdichte Ausführungen (Piezo...).

Leider komme ich mit dem Problem nicht weiter.
Es freut mich, dass immerhin schon zwei weitere Forumsmitglieder schon ähnliche Probleme hatten.

Gibt es keine Möglickeit sich auf die ZV aufzuschalten(dies sind leider vermutlich auch Can Module)?

Habe leider von Can keine Ahnung. In zwei Jahren können wir, nachdem ein () Bastler sich die Mühe gemacht hat, und den Can Verkehr abgehört hat, welcher vielleicht nicht mal verschlüsselt bzw codiert ist, ein Modul kaufen, welches die Türe entriegelt.

Zieh den Schluessel auseinander.

Dann hast du einen wasserfeste Bart und die trockenzuhaltene Elektronik getrennt

m;

EDIT: 3C geht doch auf und 1K kann man sogar damit fahren (genau wie Guste es gesagt hat)

Hab mich schon gefreut - Danke

Leider gibts nichts zum Auseinanderziehen.

Schlüssel ist 23/2010

Habe gerade in einem anderen Forum (scheinbar gibt es das Problem öfters) gelesen, dass der Plastikschlüssel vom Passat oder ein konvent. amerik. Schlüssel genommen werden kann.
Der Schlüssel muss nur angelernt werden. Ohne Anlernen wäre natürlich nur ein öffnen möglich.

Kann dies bestätigt werden: Es lassen sich auch konvt. Schlüssel anlernen?
Wo gibt es diese?


Leider kommt noch ein zweites Problem dazu, ohne angelernten Schlüssel, verbleibt ja der normale im Auto, beim Golf 4 konnte man noch leicht die Sicherung für die Motorelektronik entfernen (Fahrzeug orgelt nur, mit ein wenig Benzin im Diesel läuft er dann sogar). Beim Golf 6 hat man sich das tolle Scharnier gespart und reißt sich die Finger wund - toll.

also, als ich mal das ding zerlegt hatte, hatte der Funksendor auch ne Dichtung.

Sicher das der nicht Wasserdicht ist?

Vielleicht keine 10 meter aber n stück weit müsste er wassergeschützt sein.

Die Batteridichtung sieht nicht sehr vertrauenserweckend aus.
Bei dem Schlüsselpreis möchte ich es nur ungern probieren, mir reichte schon letztes Wochenende als Wasser in der Box war.

Ich vermute der Schlüssel ist so dicht, dass er einmal ins Wasserfallen aushält.

Also

3C-Schluessel kannste vergessen, es sei denn Du bekommst nen Rohling und hast wen, der ihn dir fräst - dann ist das die perfekte Lösung.

Gegenfrag zum "kann ich nicht ziehen":
Wie wechselt man die Batterie bei Deinem Schlüssel ?
Kannst Du mal ein Foto machen ?

BTW:
Der zerlegte Schlüssel oben ist ein Golf 5 MJ 2008.
Genau dieser Schlüssel ist auch mit dem Golf 6 ausgeliefert.
EDIT: Ups, koennte sein, dass der 6er doch nen anderen hat ... umso interessanter ist ein Foto.

Also zieh mal fester

m;

Noch ne Idee.
Der MetallBart des Klappschluessels kann abgenommen werden, indem man den Splint durchdrückt !

Servus beinander!

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

... Also zieh mal fester ...

Wenn der Schlüssel noch "jungfräulich" ist, geht's nicht allein mit festem Ziehen!
Auf der Rückseite des Schlüssels (also D-Martin's Foto auf den Rücken gelegt *g*) ist ein kleiner Schlitz im unteren Drittel sichtbar. In diesen einen möglichst genau passenden Schlitz-Schraubendreher einführen, SchraubendreherGRIFF nach unten drücken und gleichzeitig Schlüsselober- und -unterteil mit mäßiger und wechselnder Kraft abziehen.

Wenn man das mal 5-10x gemacht hat, braucht man den Schraubendreher nicht mehr zum Trennen

Viele Grüße aus München!

PS: Bedienungsanleitungen zu lesen ist nicht immer blöd