Hi Ulf,
bei meinem alten TD hatte ich das Problem, dass der Anlasser besonders bei warmen Motor nicht genug Drehzahl hatte (->orgel orgel) und der Magnetschalter hing. Im Rahmen eines Kopfdichtungswechsel bin ich dann glücklicherweise an den Anschluss des Massebandes zum Motorblock rangekommen. Hab dann einfach die Anschlüsse Masseband-Motor und Plus-Anlasser mit der Flex blank geschliffen (Muttern, Unterlegscheiben und Auflagefläche auch) und den Magnetschalter gefettet. Danach ging der Anlasser wieder ab wie S...