Frage zum Ladedruckbegrenzungsventil 1Z

Hi

JA, ich habe schon gesucht, aber:

1. Mein VW Haendler macht KEINEN Probetausch mit. Ist ein Elektroteil und wenn das ueber die Theke geht, isses fuer immer mir

2. Noch keinen Fehlerspeicher ausgelesen. Selten vermute ich geringfuegig weniger Leistung, die nach einem Neustart wiederkommt.


So, die eigentliche Frage:

Das Ding macht hoellisch Krach !!

Es klappert so laut, dass man es sogar bei laufendem Motor raushoeren kann.

Ich hab in anderen Foren gelesen, dass jemand sein klapperndes Ventil getauscht haette und das neue lautlos war (hat aber nicht sein Problem geloest).

Klappern die Ventile immer ?
Ist Klappern ein akzeptabeler Zustand oder weisst es auf nen Schaden hin ?

Ich hab hierzu 3 VW Haendler befragt und hab 5 verschieden Antworten bekommen.

Danke fuer Tips
martin

Hallo,

schau mal bei: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=379&highlight=ladedruckventil

Wie dort gesagt: Wenn es so höllischen Lärm macht => austauschen. Es kostet ja nicht die Welt.

Sorry, dass ich schon wieder ne "KonservenFrage" gestellt hab

Aber ich hab diesmal wirklich gesucht.

Fuer alle die es interessiert: Das Teil im G3 1Z kostet inzwischen fast 35 EUR.

028 906 283 F

Gruesse
m;

Hallo TDI-Schrauber!

Hat jemand von Euch schon einmal die Temperaturabhängigkeit des Ventilgeräusches festgestellt?
Ich werde immer nur bei Außentemperaturen von weniger als ca. -5°C auf dieses Bauteil aufmerksam. Es klackert dann sehr laut und ist im Innenraum wahrnehmbar. Bei höheren Außentemperaturen ist innen praktisch nichts zu hören.
Anfänglich dachte ich es sei ein Problem des Ventiltriebs (Hydrostößel). Ich stellte dann jedoch sehr schnell fest, dass es sich um ein drehzahlunabhängiges Geräusch mit einer festen Frequenz handelte und fand das Ventil als Verursacher.
Kündigt sich bei mir evtl. auch schon ein baldiger Ausfall des Bauteils an?

Danke für Postings.

Gruß
Alex

Ausfall.. Das ist ja eben die Frage.

Ich hoere das Ding IMMER.

Daher bin ich zu 3 verschiedene VW-Werkstaetten.
erste: Klappern is normal
zweite: Wenns klappert, isses bald kaputt
dritte: Wenns klappert, isses kaputt. (der wollte mir sogar das getaktete Steuersignal als Defekt des Motorsteuergeraet verkaufen !!!!)
Werkstatt 2 einige Wochen spaeter: Is normal

Die spinnen !! Warum hat VW keinen Plan mehr von VW !?!?!

Ich hab in einem anderen Forum gelesen, dass jemand Probleme (Leistugnsverlust) an seinem Audi hatte, und auf Verdacht das klappernde Ventil gewechselt hat. Das neue hat NICHT mehr geklappert, aber den Leistugnsverlust NICHT beseitigt, der lag an einem undichten Schlauch.

Ich bin inzwischen versucht, das Ventil einfach "mal so" zu tauschen.
Dumm ist nur, dass mein VW Haendler Elektroteile nicht mehr zuruecknimmt. Dabei wuerde ein kurzes Anstecken fuer 10 sec. schon reichen, um die Geraeuschkulisse zu testen.

Gruesse
m;