Golf 3 GTI/TDI Springt schlecht an :(

Moin moin,

Da ich neu bin hier, stelle ich mich erstmal vor...
Ich heisse Oliver Rahn komme aus Bispingen ( Heide Park in der nähe ) und habe mir günstig einen Golf 3 GTI TDI für den Alltag geholt.Ich habe auch schon die suche durchforstet und einige hilfreiche Themen gefunden. Möchte aber speziell auf meinen Fall eingehen und eure Meinungen dazu hören

Golf 3 GTI/TDI
Baujahr: Ende 96
KM Stand: 275.000
Schalter
Motorcode: AFN 110 PS
Komplettausstattung ausser Leder

so nun zu den Problem:

Bin gerade dabei das Auto wieder herzurichten und habe auch schon so einiges gemacht am Motor...

Ölspülung mit anschliessendem Ölwechsel mit Filter

Kurbelgehäuse entlüftungsschlauch erneuert ( Ölverlust )

Ausgleichsbehälter von der Servo getauscht ( Undicht )

Keilrippenriemen und Keilriemen getauscht

Thermostat erneuert ( wurde nicht warm, vorbesitzer hatte Pappe vor dem Kühler Tzzz )

Diesel Einspritzpumpe Oberhalb neu Abgedichtet ( Tropft aber immernoch !!! )


Hatte vor einer Woche das problem das ich den Wagen überbrücken musste, da die Batterie leer war, habe sie dann aufgeladen. Denke aber das diese Neu muss !

Liegt es nur an der Batterie das er schlecht anspringt? War eigentlich nur da wenn er Warm war, aber nun ruckelt er wenn ich ihn Kalt starte... Ca. 4 Sekunden bis er sich beruhigt.

Dieselpumpe habe ich Oberhalb neue Dichtungen verbaut, dort ist er nun Dicht... Aber im Leerlauf sieht man das er immernoch tropft so ca, alle 2 Sekunden... Kann ich da noch eine Dichtung erneuern? Oder muss die Einspritzpumpe neu? ( Was ziemlich teuer sein wird, wenn ich den Zeitwert des Autos betrachte

Danke euch schonmal im voraus für die Hilfe

Hallo und willkommen,

gtitdigolf3 hat folgendes geschrieben:

Thermostat erneuert ( wurde nicht warm, vorbesitzer hatte Pappe vor dem Kühler Tzzz )

VW-Krankheit...

Zitat:

Liegt es nur an der Batterie das er schlecht anspringt? War eigentlich nur da wenn er Warm war, aber nun ruckelt er wenn ich ihn Kalt starte... Ca. 4 Sekunden bis er sich beruhigt.Dieselpumpe habe ich Oberhalb neue Dichtungen verbaut, dort ist er nun Dicht... Aber im Leerlauf sieht man das er immernoch tropft so ca, alle 2 Sekunden...

meiner springt wieder sofort an, seit ich Anlasser und Batterie erneuert habe. Davor war jeder Warmstart nervig.
Dein Kaltstartproblem mit Geruckel kann von der undichten Pumpe kommen. Wenn dort so viel rausläuft, kann auch Luft rein im Stillstand. Der Sprit läuft dann über nacht zurück in den Tank und muß morgens erst wieder vorgeorgelt werden. Bis der Motor dann sauber läuft, gehts nochmal ein paar Sekunden

Zitat:

Kann ich da noch eine Dichtung erneuern? Oder muss die Einspritzpumpe neu? ( Was ziemlich teuer sein wird, wenn ich den Zeitwert des Autos betrachte

irgendwo bei den Fachartikeln gibts ne Anleitung, wie das Mengenstellwerk gereinigt wird, dort sind Bilder, worauf man beim Abnehmen desselben achten muß, damit man nichts kaputtmacht bzw. unwiederbringlich verstellt. Prinzipiell kann man alle Dichtungen erneuern, sinnvollerweise macht man entweder alles auf einmal oder schaut genau, wo es undicht ist und macht dann bei einfacher Zugänglichkeit nur das. Dichtsätze gibts z.B. hier: http://www.dieselsend.de/800920teile.shtml.
Einspritzpumpen kann man auch gebraucht kaufen zum Üben bzw. zum Überholen und bei Bedarf aus dem Regal ziehen.
Wenn Du das Auto behalten willst, besorg Dir ein olles Laptop und VAGCom samt Adapterkabel, sonst macht das auf Dauer keinen Spaß. Ansonsten ist der AFN ein flotter, sparsamer und haltbarer Motor, dessen gute Eigenschaften man mit etwas Gebastel auch noch otimieren kann.


Gruß Uli

Vielen dank für die schnelle Antwort
Ich habe für 150€ eine neue Pumpe geschossen "hehe"
Nach dem Einbau werde ich berichten !

Ruckeln nur bei Kaltstart??
Schau mal nach Deinen Glühkerzen....

Ja nur beim Kaltstart, und heute is mir aufgefallen das er auch Qualmt ( Blau) beim Kaltstart...
Hmmm

Naja, die Dieselpumpe wird heute rausgeschickt

Soo Neue Dieselpumpe is nu eingebaut, und habe gleich eine Neue 70 AH Batterie verbaut...
Kaltstart werde ich morgen testen, im warmen zustand springt er aber immernoch beschissen an... Denke ich werde die Einspritzpumpe wohl einstellen lassen müssen bei Bosch