LMM reinigen... Reinigungsspray

Hi

Hab einen 3B5 Passat mit 81KW AFN Motor.
Wie fast alle irgendwann kämpfte ich mit Leistungsverlust, dieser äußerte sich so ab 2500UpM und Wellenförmiger Beschleunigung. Nachdem der Ansaugkrümmer von AGR Schlamm befreit sowie die AGR selbst stillgelegt und die VTG gängig gemacht wurde sowie die Unterdruckschläuche erneuert wurden war dieser Leistungsverlust immer noch vorhanden. Nachdem ich mir dann VAG-Com und Diagnoseadapter zugelegt hatte war das Problem schnell erkannt, falsche Werte vom LMM! Dieser wurde sofort ausgebaut und wie hier beschrieben mit Bremsenreiniger gereinigt.. leider ohne Erfolg.
Ich fuhr jetzt eine ganze Weile so weiter, weil mir ein neuer LMM einfach zu teuer war und ich den Dingern für 30€ aus der Bucht nicht trauen wollte (ist bei denen doch tatsächlich eine Diode an der Seite angelötet!!! wer weiß ob da überhaupt etwas das messen kann drin ist!!!).
Lange Rede kurzer Sinn, war heute bei Autoteilehändler wg. nem Traggelenk für den BMW meines Kollegen und stolpere dort über eine Sprühdose "Air Sensor Cleaner" für ca. 9€.
Stolzer Preis für so ne kleine Dose dachte ich, fragte dann ob das Zeug was taugt, worauf ich keine eindeutige Antwort bekam. Hab´s dann doch gekauft und daheim soeben ausprobiert...
Anwendung ist wie beim Bremsenreiniger, ordentlich einsprühen, aber!!! sieh an!! sofort fließt die Dreckbrühe aus dem Sensor!!!
Das schaut doch schon mal recht gut bzw. dreckig aus
Nach dem trocknen habe ich jetzt die erste Probefahrt gemacht, was soll ich sagen ich hab ein neues Auto!! Zieht sauber und kräftiger durch, das Loch ab 2500 ist weg! Werte mit VAG Com hab ich noch nicht verglichen, kommt aber noch.
Kurzum: das Sprühzeugs ist sein Geld wert

Moin!

Das hört sich ja wirklich interessant an. Ich hab meinen LMM auch schon mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht. War mit dem Ergebnis auch relativ zufrieden. Werd dein Zeug auch mal probieren und von den Ergebnissen berichten

Wäre interessant wenn du noch die Werte mit VCDS vergleichst!!!

VG Tobi

Bremsenreiniger tut's nach meinen Erfahrungen auch. Allerdings sollte man das Ding ausgebaut (!) nach der Reinigung lange genug auslueften lassen und keinesfalls nass einbauen.

Ja, ich hatte auch das Gefühl, dass mit Bremsenreiniger der ganze Schmutz abfließt. Aber die Aussage "Nach dem trocknen habe ich jetzt die erste Probefahrt gemacht, was soll ich sagen ich hab ein neues Auto!!" Hat mich neugierig gemacht.

Andererseits kann ich mir nur vorstellen das ein Reiniger speziell für LMM doch nur sanfter sein kann. Denn das Bremsenreiniger gut reinigt wissen wir ja alle. Und wie soll dann ein spezieller Reiniger das Ergebnis noch verbessern? Das geht ja nur dann, wenn er speziell auf die Verschmutzung des Bauteils abgestimmt ist!?

Trotzdem ist es ja bei nur 9,-€ einen Versuch wert

das Zeug ist dem Drosselklappenreiniger der für die ganzen 1,4 und 1,6er 16V im Golf 4 usw verwendet wird recht identisch. Der Drosselklappenreiniger bekommt auch alles Mögliche innerhalb kürzester Zeit ebenfalls weg was mit Bremsenreiniger absolut nicht geht... Ich hab das selbe Spray wie Du nur von Liqui Moly und es ist ebenfalls bedeutend aggresiver als Bremsenreiniger.....

hallo wollte fragen, an meinem ATD Bj 2003 125000km, habe auch noch nie was gemacht am LLM aber bringt das Reinigen wirklich langfristig erfolg? wie beschädigt ist der Lmm mechanisch von den Vibrationen und Stößen? Ich bin am überlegen einfach so einen Neuen einbauen und gut ist... ab wann soll man das machen? und welchen Hersteller soll man nehmen? Bosch ? soviel kosten die Dinger ja auch nimmer..

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

hallo wollte fragen, an meinem ATD Bj 2003 125000km, habe auch noch nie was gemacht am LLM aber bringt das Reinigen wirklich langfristig erfolg? wie beschädigt ist der Lmm mechanisch von den Vibrationen und Stößen? Ich bin am überlegen einfach so einen Neuen einbauen und gut ist... ab wann soll man das machen? und welchen Hersteller soll man nehmen? Bosch ? soviel kosten die Dinger ja auch nimmer..

Na,den gleichen der Original drin war! Nur Achtung: in der Bucht werden Kopierte "Bosch" angeboten...

Ich bin der Meinung der LMM misst doch den Massenstrom über Hitzdrahtanemonemetrie oder irgendwie so. Durch einen definierten Strom wird der Draht (oder eine Diode) aufgeheizt. Durch die Temperatur ist ein bestimmter elektrischer Widerstand gegeben. Wird der Draht von einem Luftstrom abgekühlt entsteht eine Widerstandsdifferenz die proportional zum Massenstrom ist.

Eine Verschmutzung verfälscht diesen Wert. Vibrationen und Stöße im normalen Maß können diesem Messverfahren doch erstmal nichts anhaben. Weiß nicht wie es mit der anliegenden Elektronik ist? Im Forum gibt es einen Beitrag dazu, wie man den LMM überprüfen kann. Würd ihn erst reinigen und dann mal nachmessen. Geht glaub ich auch ohne VCDS durch Messen der Spannung!

Viele Grüße

Tobi

Hitzdraht Methode ist aber veraltet und eigentlich in den Aktuelleren nicht mehr zu finden, die aktuellen LMM funktionieren mittels Halbleitertechnik. Messelement kann aber durchaus sich zusetzen mit feinen Öltröpfchen usw... Kommt oft durch Kurbelgehäuseentlüftung usw , heisse Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse steigen nach dem Abstellen auf in den LMM und setzen die Öldämpfe dann im LMM fest...

Stimmt! Aber das Funktionsprinzip ist ja ungefähr das gleiche, oder? Meinst du denn der kann durch heiße Öldämpfe völlig kaputt gehen oder wird nur verschmutzt?

das Halbleitermaterial kann durch die Öldämpfe zugesetzt werden und kann sicher auch gereinigt werden aber wie neu wird er sicher nie mehr!!! Aber zum Testen falls Du Dir nicht sicher bist, ob der LMM defekt ist, reicht es sicherlich. Aber nur für den Fall, dass er eben verschmutzt ist, falls die Messelektronik einen weg hat und gar nix mehr macht bringt das Reinigen aber auch nix.... Das Prinzip funktioniert sicher ähnlich jedoch ist es genauer....