Differenz Kühlwassertemperatur Thermostat und Geber ?

AFN im G3:
Ich habe die Kühlwassertemperatur bei AB-Fahrt gelogged.
Außentemperatur bei 3° , also relativ niedrig.
Die Werte aus MWB 1 lagen bei verhaltener Fahrt um die 80°, stiegen bei
schnelleren Passagen um die 180 km/h aber nie über 86 ° an.
Öltemperatur maximal 96 °.

Was auffallend war: Bei niedriger Last fiel der Sensorwert immer relativ rasch auf 80 °
runter, aber "bremst" dort ab, so als würde der Thermostat "eingreifen".
Da der Thermostat doch schon unter 87 ° eingreift, frag ich mich jetzt, ob die
Stelle im Kreislauf, bei der der Thermostat sitzt, einfach heißeres Wasser sieht als
der Temperaturgeber.
Kann das sein ?

Grüße Klaus

Moin,
die Temperaturfühler sitzen am ZK Flansch (Kühlflüssigkeit strömt aus dem Motor heraus), der Thermostat an der Wasserpumpe (Kühlflüssigkeit aus kleinem und großem Kreislauf wird gemischt und in den Motorblock gepumpt). Die aus dem Motor kommende Kühlflüssigkeit ist logischerweise heißer, also sehen die Fühler die höhere Temperatur.
vg
Herbert

Dito, zumal das Thermostatgehäuse vorn sitzt und der Geber hinten im "Windschatten"

Aha, danke, dann scheint aber der Geber zu niedrige Temperaturen zu melden.
Der Startwert bei ausgekühltem Motor war aber ganz genau richtig..

Grüße Klaus

Hm,
ich würde durchaus einen defekten Thermostaten in Betracht ziehen.
Nach Austausch ist bei mir die Kühlmitteltemp (nach Erreichen von 87°C) auch bei verhaltener Fahrt im gewünschten Bereich, also nicht bei <87°C.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=23345&start=24
haithamina

Der Thermostat ist eine Thermo-Mechanisches Bauteil.

Zum einen altert er, zum anderen Macht er nicht innerhalb 1°C komplett auf / komplett zu, sondern über einen weiteren Bereich.

Ich kenne die Details nicht, könnte mir aber durchaus einen Regelbereich um +-5°C vorstellen. Wenn man dann noch bedenkt, dass auch Kühlwassergeber und MSG eine Toleranz haben, die sicher höher als 1°C liegt, dann kommst du schon in den bei dir vorhandenen Bereich, wenngleich auch ich ihn als an der Grenze betrachte (aber auf der "noch-nicht-austauschreifen Seite der Grenze).

Kannst dir ja auch verdacht mal einen neuen Thermostat kaufen und zuhause im Wasserbad mit einem geeignet genauen Thermometer den Regelbereich anschauen. Mich würde sowohl der Regelbereich als auch die Abweichung zum Soll von 87°C interessieren

Grüße
Guste

Hi!
Für mich auch ganz klar Thermostat defekt, hatte exakt das gleiche Problem:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24642&highlight=thermostat

MfG