Hutfahrer hat folgendes geschrieben: |
| Mal etwas OT: Wo liegt beim BLS bei ~2500 U/min ungefaehr die Leistungsabgabe und was waere bei einer Autobahnfahrt mit sehr leichtem Gasfuss bei dieser Drehzahl/Geschwindigkeit im 6. Gang an Verbrauch zu erwarten? |
Hi,
ich hab ebenfalls so einen mit 6-Gang seit April 2007 (EZ 05-2006) und damit seither knapp 80.000km zurückgelegt. Der Verbrauch hat sich zwischen 4,2 (Sommer, 90% Autobahn Tacho 95-100/Rest Stadt + wenig Verkehr) und 5,7 (Winter, 70% Autobahn wo erlaubt Tacho 140/Rest Stadt) Liter/100km eingependelt. Autobahn bedeutet idR 220km Strecke mit 40km Tunnel (100 bzw 80 km/h) + 20km Beschränkung (100km/h), das Ganze garniert mit ca 600m Höhendifferenz zwischen niedrigstem und höchstem Punkt.
Insgesamt liegt der Verbrauch bei ca 4,85 l/100km, auffällig finde ich, dass der Langstreckenverbrauch bei Temperaturen knapp unter 0°C etwa 10% über dem bei 10-15°C liegt - jeweils bei trockener Fahrbahn und Winterbereifung - das war bei dem AFN, den ich davor hatte AFAIR nicht so stark ausgeprägt.
Bei den Ölwechselintervallen wären immer die vollen 30.000km (laut Anzeige) drin gewesen, einmal kam die 2 Jahresgrenze zuerst und einmal die $57a Untersuchung (österreichischer TÜV), wo ich ca 4500km "verschenkt" habe um nicht so knapp hintereinander (2 Monate) zum Freundlichen zu müssen. Das dritte Mal hab ich mit 29100km das Intervall beinahe ausgenützt. Zwischen den Intervallen war kein Nachfüllen nötig, beim letzten Mal war das Niveau allerdings bei MIN angelangt.
Wie dieselmartin schrieb, ist das Ansprechverhalten von niedrigen Drehzahlen her sehr gut (viel besser als beim 90kW TSI, der bei mir in der Familie läuft), knapp über Tacho 200 sind auf ebenen (deutschen) Autobahnstücken auch drin (was vmtl +- den eingetragenen 187km/h entspricht).
Hutfahrer hat folgendes geschrieben: |
| Kurz gesagt: Ich will Tempo 110 bis 120 mit meinen jetzigen Verbrauchswerten fahren. |
Wenn ich da auf deine 3,9-4,3l/100km schaue und die Strecke betrachte...
Hutfahrer hat folgendes geschrieben: |
| Bei zweimal 93 km je Strecke sind jeweils ~15 km Landstrasse enthalten - genug zum Warm- und Kaltfahren von Motor und Turbine. icon_wink.gif Der Rest ist Autobahn und diese ist zu 2/3 auf 120 km/h begrenzt. |
... muss ich sagen - das geht mMn nicht. Ich _schätze_, Du müsstest etwa 0,5l drauflegen, vllt sogar mehr. Was ein Bluemotion in diesem Bereich brächte, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen.
MfG,
Mampf
Lesezeichen
Links
Garage
FAQ, Impressum & Datenschutz
RSS-Newsfeed
Registrieren
Login
Der Rest ist Autobahn und diese ist zu 2/3 auf 120 km/h begrenzt. Eine Start-/Stop-Automatik wuerde ich beispielsweise nur spazieren fahren. Beim 206 kommt erleichternd hinzu, das er eine recht flache Silhouette mit flach stehender Frontscheibe, vergleichsweise niedriger Front und auch einigermassen akzeptabler Heckgeschaltung hat. Die Karoesserie wurde bereits im Entwurf aerodynamisch optimiert und beim eco kamen eben vollflaechige Unterbodenverkleidung, Tieferlegung, ein laengeres Getriebe usw. hinzu. Diese flachen Fronten sind seit den verschaerften Fussgaengerschutzanforderungen Geschichte, aerodynamische Kleinwagen ebenso. Der Golf kommt mir wie der Polo ungleich hoeher und wuchtiger vor, auch die Front ist nicht ansatzweise so flach. Das Heck beim Golf wirkt subjektiv steiler, beim Polo erscheint es mir schon geradezu kastenfoermig.
