KLeine Ergaenzung, die fuer evtl. Erweiterunegn wichtig ist:
(gilt fuer den 1Z)
Luftfilter
LMM
Turbolader (Verdichterseite)
LLK
>> Temperaturmessugn der Ladeluft
Ansaugbrücke
>> Ladedruckmessung
Brennräume
Abgaskrümmer
Turbolader (Turbieneseite)
KAT
- Mittelschalldaempfer
Endschalldämpfer
Die beiden >> Ergaenzungen zeigen, dass ein effektiverer LLK (LL kaelter aber dadurch auch dichter, dadurch weniger Druck) eigentlich vom STG ausgegleichen werden muesste, weil an der Ansaugbruecke der Druck sinkt.
Ist nur die Frage, ob das STG die "system immeneten" Parameter "kennt" und sich ueber den effektiveren LLK wundert und womoeglich mit Notlauf quittiert.
m;
der immer noch Wasser vor den LLK spruehen will