Turbolader Beschädigung oder nicht? | Beiträge 16+

voodoo hat folgendes geschrieben:

Am Turbolader wurde ich fündig, eine defekte Schlauchschelle! Die Schelle saß soweit augenscheinlich gut, allerdings konnte man sie per Hand lösen. Scheinbar hat der Turbo bei gewissen Strömungs-Verhältnissen die Luft direkt aus dem Motorraum gezogen.

Hallo, ehrlich gesagt, finde ich das sehr unwahrscheinlich dass der Lader auf der Saugseite Luft durchsaugt mit aufgeschobenem Schlauch. Ich denke eher dass dein Lader ein Problem hat (eventuell VTG) was nur manchmal auftritt und dieses Problem scheint mit den Kampfspuren auf dem Schaufelrad in Verbindung zu stehen. (ist aber nur eine Vermutung)
Ich würde den Luftweg vom Lader bis zum Filter genauestens auf Löcher überprüfen, dann einen neuen oder Austauschlader verbauen und mit ruhigem Gewissen weiterfahren.

Alles andere ist gebastele und kann gutgehen, muss aber nicht.

Grüsse

Der neue Lader ist schon bestellt, im Austausch.

Die kompletten Schläuche vom Luftfilter zum Lader und zum Luftfilter hin habe ich auch neu bestellt. Leider auch sehr teuer. Muss aber sein.

Das einzige was ich nicht geordert habe ist die Ölablaufleitung.
Die werde ich nur reinigen, oder muss die auch neu?

Die Zuleitung hab ich neu geordert.

@Mserge: Ich verstehe nicht ganz wie eine defekte VTG zu Einschlägen den den Schaufeln führen kann?!

Also gerade die Leitung vom TL zur Ölwanne würde ich neu machen....reinigen ist immer so eine Sache.

Die Leitung vom TL zur Ölwanne hat einen sehr großen Durchmesser, sollte also relativ einfach zu säubern sein.
Die Zuleitung jedoch hat einen sehr kleinen Querschnitt, deswegen hab ich diese neu bestellt.

Oder habe ich da einen Denkfehler?

ich sehe das relativ gleich, ich würde auch die Druckseite eher neu machen, da geringerer Querschnitt und für die Durchölung des Laders zwingend erforderlich. Ist die Ablaufseite zu, kommt ja trotzdem Öl an der Laderwelle an.

Wenn die Leitungen allerdings nicht zu teuer sind, würde ich alle neu machen. Garantie auf neue Lader gibts übrigens nur, wenn man den Austausch beider Leitungen nachweisen kann (zumindest war das meine Erfahrung mit Mercedes-Ladern).

Die Zulaufleitung kostet knapp 40€, die Ablaufleitung kostet fast 100€.

Die Ablaufleitung muss laut dem Turbo Zulieferer nicht neu.
Die Zulaufleitung muss neu gemacht werden, und eine Einbaurechnung für den Lader muss vorhanden sein.