Fabia 1,9 ATD Ölfilter zusammengestaucht

Guten Tag

Musste nach dem Ölfilterwechsel feststellen dass mein Ölfilter zusammengedrückt war und an der harten Stelle oben für den Halter gebröselt hat und der Kunststoffhalter am Filter sich somit gelöst hat.
Wer hatte denn schon dieses Problem?
Dachte hier im Forum gelesen zu haben, dass bei diesem Dieselmotor der Ölfilter als Nebenstrom eingebaut ist.
Theoretisch könnte ja der Filter einen Fehler gehabt haben (0,5cm zu lang) und beim Einschrauben wurde er zusammengedrückt.. aber warum war dann der Kunststoff vom Filter entfernt, und ausgeschaut hats als ob ein "eingedullt" war (hoher Unterdruck).
Bild kommt noch..
Oder war der Filter schon zu?
Hatte ihn aber nur 6000km im Motor.
Zusätzlich hatte ich beim letzten Ölfilterwechsel endlich mal das 507.00 er Öl genommen, in der Vergangenheit hatte ich immer nur das 505.01 in 4W-40...
Oder was für ein Defekt liegt vor wenns den Filter zusammenzieht?
Danke für Infos

Falscher Ölfilter oder schlampig eingebaut.

Na ja der Oelfilter hatte die richtige Bezeichnung...
Falsch oder schlampig einbauen geht wohl kaum. Hab den Filter schon oefters gewechselt.

Servus beinander!

scroll tdi hat folgendes geschrieben:

...falsch oder schlampig einbauen geht wohl kaum. hab den filter schon oefters gewechselt.

Da muß man dem Red mit seinem Tip schon Recht geben - sieht eindeutig nach "Fehlbedienung" aus
Der Einsatz ist RECHTSrum verdreht, nicht in sich eingesogen!

Wie wurde er denn das letzte Mal gewechselt?
Das Filterelement wird immer zuerst in den Deckel geclipst und dann mit geölten - auch am Fuß des Filters! - Dichtungen eingesetzt und festgedreht.
Steckt man zuerst den Filter in's Gehäuse und dreht danach den Deckel auf, kann er sich womöglich nicht in seine Führung (im Deckel) zwängen, wird verbogen und gestaucht dann per Rechtsgewinde des Deckels in die Postion verdreht, wie man's am Bild schön sieht.

Denke, es ist bzw. war ein Montagefehler und kein Qualitätsmangel des Filtereinsatzes und/oder zu starker Unterdruck in dem Bereich.

Viele Grüße aus München!

Hallo,

eventuell sind die Clips im Deckel zu labberig und der Filter ist beim Eindrehen abgefallen...

Viele Grüße, Rainer

hab schon zuerst den Filter in den Deckel geklipst... muss den filter mal nachmessen. irgendwas war wohl falsch. sicherlich die drehrichtung deutet auf fehler beim Einbau hin aber kein muss! war zwar ein made in Germany filter aber billigteil...vorher hatte ich nur immer purflux 267a

Beim Zudrehen des Verschlusses sollte man schon spüren, wenn der Einsatz nachgibt.
Dieser Ölfilterverschluss hat's aber auch in sich. Eine schlechte Konstruktion! Bei der Entfernung des Einsatzes kann das Innenleben brechen. Ist mir so passiert, als ich den Einsatz von der Verschlusskappe trennen wollte, was sehr schwer ging. Da ich aber an den Clipverschluss nicht weiter rankam, habe ich gezogen, und dabei ging es knack. Kunststoff-Müll eben. Alt-Filter war von VW. 1xKappe neu bitte

wer kann mir denn die Länge von dem Filterelement sagen, bin mir nach wie vor nicht sicher vermute schwer dass das Filterelement (mit den 2 Kunststoffabdeckungen) zu lang war.
Länge also nur von dem Filerelement ohne den Plastikrüssel nach unten und das Gerippe oben.
Bitte Marke nennen.
Vorzugsweise Mahle Eco OX 188D Ölfilter
die Länge welche ich wissen mag findet man im Internet nicht.


Aus dem Internet hab ich nun 2 Längen... einmal Bosch mit 95mm, anderer gibt 92,5mm an.

Hallo,

Zitat:

OX 188D

von der Dichtkante innen am Plastik oben bis zum Ende des Filterelementes unten messe ich 95-96mm. Der Filz unten am Element steht ja etwas vor und lässt sich eindrücken.

Wie bereits geschrieben vermute ich, daß der Filter beim Einbau oben aus dem Deckel gefallen ist und dann schief/verkantet drin war.
Dies deshalb, weil er bei mir selbst labberig im Deckel befestigt ist und auch schon mal abgefallen ist, als ich den Filter ins Ölfiltergehäuse stecken wollte.

Eventuell wurde der Filter auch in der falschen Reihenfolge eingebaut, erst ins Ölfiltergehäuse gesteckt und dann einfach den Deckel aufgeschraubt. Das klappt nicht ohne Gewalt oder einen Filter der wie auf dem Bild oben aussieht, weil dann die Plastiknasen vom Filter oben im Deckel nicht einrasten.

Richtige Reihenfolge (eigentlich selbstverständlich, aber nicht umsonst erreichen mich viele Fragen die durch geringfügiges Nachdenken überflüssig wären):
1. Filter oben im Deckel einclipsen.
2. Dichtgummi unten am Filter einmal mit dem Ölfinger herumfahren.
3. Deckel+Filter mittig einbauen.

Viele Grüße, Rainer

Zitat:

von der Dichtkante innen am Plastik oben bis zum Ende des Filterelementes unten messe ich 95-96mm.

Korrekt. Beim Hengst sind es am äusseren Filterende ebenfalls 96mm.

Kappe prüfen, ob die unversehrt ist.

Ich hab nochmal Bilder gemacht.
Na ja ich werde in Zukunft diese Filter mit den Kunststoffabdeckungen meiden und noch noch solche kaufen die das komplett im Filterelement integriert haben.
Dazu zählt ja der Filter von Mann oder eben der Mahle ECO OX 188D.

Ob mir als Autoschrauber ein Fehler passiert ist kann ich am besten beurteilen.

Ich sah und sehe nach wie vor noch das Problem beim Filter.

Vermutlich wurde das Filterelement nicht richtig mit den Kunststoffhauben montiert.
Das Filterelement allein misst ca. 92mm, das scheint nicht das Problem zu sein.
Zusammenmontiert ergibt aber dieser Filter 97-99mm.
Mich wundert es eh warum die Kunststoffteile es so verzogen hat!
Wenn also Kappe 1 und Kappe 2 am Filterelement nicht zu 100% montiert waren, dann hat man bei diesem Hersteller eben ein Problem, da der ganze Filter etwas groß ausfällt.
Vergleiche Internetdaten von 92,5mm bzw. 95mm oder eben Hengst 96mm.
Mein zusammengestauchter Filter ergibt zusammengesteckt 97-98mm.