Kühlmittelablasshahn A6 4F

Hallo,

gibt es einen Trick, den Hahn wieder dicht zu bekommen, nachdem man ihn zu dem benutzt hat, wofür er auf den ersten Blick da ist?
So wie es aussieht, lässt er sich in 2 Positionen (180° verdreht) "zusammenbauen", die eine Position scheint jetzt dicht zu sein.
So ganz sicher bin ich mir aber nicht und es stinkt mich an, daß ich jetzt erstmal ohne Unterbodenschutz herumfahren kann und dann nochmals ran muß.

Kann man den Hahn mit etwas mehr Kraft auseinanderziehen um O-Ringe o.ä. zu ersetzen? Wollte nicht mit Gewalt daran herumreißen. Gibt es einen Trick bei dem Teil, außer es gar nicht erst zu benutzen?

Viele Grüße, Rainer

Zitat:

Wollte nicht mit Gewalt daran herumreißen. Gibt es einen Trick bei dem Teil, außer es gar nicht erst zu benutzen?

Für die Nachwelt: Nö, wozu auch, wo doch der Stutzen 1cm weiter vorn eine funktionierende Schnellkupplung besitzt? Wenn sich diese Hähne nicht per Hand lösen lassen -- am besten Finger weg.

Sieht so aus, als ob da eine Zange im Spiel war. Falls dem so ist, ist alles möglich....

Ich würd´s jetzt mal beobachten --> ist undicht --> ersetzen. Und aufpassen ---> ohne untere Motorverkleidung ruinierst du die Radhausschalen, wenn das Fahrzeug gefahren wird -- festbinden.

Wozu man solch sinnlose Vorrichtungen verbaut, welche scheinbar (wenn überhaupt) nur bis zum Garantieablauf benutzbar sind, ist mir auch schleierhaft.

Danke für den Tipp. Die Schnellkupplung habe ich nicht gesehen, bin dem Irrtum unterliegen, vom Hahn aus blubbert es schön in den untergestellten Eimer.

Ist die Schnellkupplung so aufgebaut wie bei den Ladeluftschläuchen? Kommt man von der Richtung wo der Schlauch kommt mit einem Schraubendreher zum Entriegeln heran?

Viele Grüße, Rainer

Zitat:

Die Schnellkupplung habe ich nicht gesehen, bin dem Irrtum unterliegen, vom Hahn aus blubbert es schön in den untergestellten Eimer. icon_evil.gif

Dem Irrtum bin ich auch schon verfallen und habe Lehrgeld bezahlt. Man muss sich halt an den Müll erst mal gewöhnen, was einem Techniker nicht leicht fällt.

Zitat:

Ist die Schnellkupplung so aufgebaut wie bei den Ladeluftschläuchen?

Prinzipiell ja. Der Kühlerstutzen ist vorn zylindrisch (für O.Ring), dann konisch mit Nut für die Klammer, so daß er bei der Montage einfach nur aufgesteckt wird.
Bin mir nicht 1000% sicher, sieht aber so aus, als ob der Klemmbügel oder Klammer auf deinem Foto schon zu erkennen ist . Ob er sich ohne weitere Demontage entfernen lässt --> guckst du.

Ersatzteil gibt´s natürlich nur in Verbindung mit Schlauch , wenn ich das richtig abschätzte. Fahrzeugdaten wären wie immer hilfreich gewesen .

Edit: Solltest du auf die Idee kommen das Teil zu erneuern --> behandele es äusserst vorsichtig, falls was klemmt, sonst kannst du den Kühler gleich mit erneuern. Der taugt nämlich nicht viel mehr als der mutmaßliche Ablasshahn. WD40 oder so tut Wunder.

Hallo,

die Lage entspannt sich zusehends. Den Clip zum Abmachen des Anschlußstutzens sieht man nur von oben. Einfach hochziehen. Der Stutzen geht dann prima ab, einfach etwas hin und her wackeln.

Den Schließstopfen des Hahns kann man (wenn man nun in den Stutzen sehen kann), kinderleicht ausbauen und herausziehen. Dabei wird dann auch der Übeltäter sichtbar: Ein O-Ring mit 2 Druckstellen (rote Punkte).

Viele Grüße, Rainer

Neuer R-10 Dichtring (11,8mm x 2,65mm) und etwas Fett, dann war die Sache geflutscht und dicht.

Ich fand den Stutzen bisher auch recht angenehm, wenn man dort einen kurzen Schlauch aufsteckt, der dann in einen Kanister läuft. So hat man ne Chance das Kühlwasser ohne Dreck aufzufangen zur Wiederbenutzung.

Zitat:

Ich fand den Stutzen bisher auch recht angenehm, wenn man dort einen kurzen Schlauch aufsteckt, der dann in einen Kanister läuft. So hat man ne Chance das Kühlwasser ohne Dreck aufzufangen zur Wiederbenutzung.

Solange sich der Hahn von Hand öffnen lässt und alles heil bleibt ist das OK. Aber sobald was verreckt, wird´s ungemütlich - zumal dann, wenn die Zeit drängt und evt. keine passenden Teile zur Verfügung stehen.