Welchen Motor kaufen? BMM oder CFFB?

Hallo Leute,

ich stehe vor der Entscheidung nach einem unverschuldetem Unfall (RIP A3 350tkm ALH motor ich werde dich vermissen)
mir einen A3 8P Sportback zu kaufen.

Es sollte ein 2.0 TDI mit 140PS werden.

Nun die Frage wegen der Haltbarkeit/ Schrauberfreundlichkeit/ Wirtschaftlichkeit bezogen auf ein hoffentlich langes Autoleben.

Welchen Motorkennbuchstaben soll ich nehmen?


BMM:

Pro
2 Ventil Kopf daher keine Kopfprobleme?
keine Ausgleichswellenmodule und Ölpumpenprobleme
guter Bumms

Contra

laut
anfällige Pumpedüse Technik?
nur Vorfacelift Modelle


CFFB:

pro Facelift
leise und kultiviert

Contra

16V (immer noch Kopfprobleme?)
Ausgleichswellen Modul vorhanden? Im ELSA steht nur mit oder ohne Modul? Woran kann ich das erkennen?
CR Technik robust?

Was sagt ihr dazu? Hat der CFFB im A3 überhaupt die Ausgleichswellen und wenn ja, woran erkennt man das ohne die Ölwanne abzunehmen?
Oder kann der Freundliche sowas anhand der FIN ersehen?

Einfach so aus'm Bauch raus ... nimm den neueren, also CFFB.

16V Kopfschmerzen sind nach meinem Hören-Sagen schon lange "gegessen".

A-Wellen Stress hab ich auch nur von PDs gehört.

Und da der CR wohl weniger km hat, bist Du auch weiter weg von "Altersbeschwerden"

Gruesse
m;

Hat der CFFB definitiv die Ausgleichswellen an Board??
Anscheinend gibt es welche mit und welche ohne, nur wie zum Geier soll ich das feststellen ohne Zerlegung?

Wäre ansonsten mein Favorit, aber ich will den Motor solange fahren wie es geht und habe keine Lust alle 50-100tkm die Ölpumpe abzubauen.

Dann lieber den BMM der laut Internet als robust gilt.

Hat der CFFB definitiv die Ausgleichswellen an Board??

Ja!