Werkstattarbeit :-/

Was man beim Schrauben so findet.
Zahnriemenwechsel wurden nur in Fachwerkstätten durchgeführt!
Wie lang die Schraube wohl war, die da mal in das Nockenwellenstirnrad geschraubt wurde?

Zitat:

Wie lang die Schraube wohl war, die da mal in das Nockenwellenstirnrad geschraubt wurde?

Und vor allem wozu? Absolut sinnfrei bei einem "nur" Zahnriemenwechsel.

Vielleicht dachte der Schrauber, dass das NW-Rad wie bei den VP, Motoren zum genauen Einstellen gelöst werden muss.

... oder ne sehr innovative Art, die Nockenwelle zu 'arretieren'.

Der NW-Flansch sieht nach den Spuren zu schließen verzogen aus. Hält der Dichtring noch?
hg
Herbert

Hier was aus einer VAG Werkstatt. Ich dachte mich trifft der Schlag

Da frage ich mich warum man so einen Stehbolzen nicht einfach austauscht......zumal der bei vielen ZR-Sätzen mit dabei ist

vwSchrauber hat folgendes geschrieben:

Da frage ich mich warum man so einen Stehbolzen nicht einfach austauscht......zumal der bei vielen ZR-Sätzen mit dabei ist

... weil man ihn mit dem metrischen Gewinde (falsch rum) in den ZK gequält hat...... wer weiss, was passiert, wenn man ihn entfernt.

Wohl ´n Lehrling war das, oder Meister mit Krawatte der seit Jahren nicht mehr selBär geschraubt hatte.

Aber im Ernst, es passt nicht zu einem Meister der ne Krawatte IN der Werkstatt trägt und nur herum brüllt... Bei BMW ist das üblich.

Du meinst die haben ein Linksgewinde reinwürgt?
hg
Herbert

Zitat:

Du meinst die haben ein Linksgewinde reinwürgt?

Nö.. Linksgewinde nicht. Wenn man am Rand der Bohrung schaut, könnte man ein Gewindeeinsatz vermuten... wahrscheinlich hatten sie nichts um ein Feingewinde wieder herzustellen.

Das Ding liess sich mittels Ausdreher nicht wirklich lösen... evt. eingeklebt.
Die Spuren auf dem Gewinde waren ebenfalls schon vorhanden.

Das Gewindeloch sieht schon etwas merkwürdig weit aus, das könnte auch zu einem Helicoil passen. An solchen Stellen verwendet VW eigentlich nur ISO Gewinde (wohl auch damit nix Falsches eingedreht wird). Mir fällt als Schraube mit Feingewinde nur die Verschlußschraube der VEP ein.
Eine Gewindestange als langen Stehbolzen zu verwenden, ist auch arg.
hg
Herbert

Herbert hat folgendes geschrieben:

Der NW-Flansch sieht nach den Spuren zu schließen verzogen aus. Hält der Dichtring noch? hg Herbert

Gott sei Dank, ja.
Steht aber jetzt unter besonderer Beobachtung!

Gruß Jörg

Zitat:

Eine Gewindestange als langen Stehbolzen zu verwenden, ist auch arg.

Zumal das meistens eine 4.4er, bestenfalls eine 8.8er Materialgüte aufweist.