Berganfahrassistent Tiguan

Moin zusammen,
folgendes Problem:
Tiguan klammert nach Start-Stop-Betrieb obwohl kein Berg oder Hügel zu erkennen ist. Habe zudem den Eindruck, dass es schlimmer wird wenn ich Last im Kofferraum habe. Desshalb würde ich den BA-Assistent gern etwas runter nehmen.
Habe gelesen, dass man das im Stg. 3 machen kann... geht bei mir nicht. Vermutlich wird es bei mir im 53er Stg für Feststellbremse eingestellt. Benötige dafür aber die Zugriffberechtigung.

Hat die zufällig jemand?

Autoscan im Anhang

Moin,
nur zum Einkreisen des Problems, Du meinst mit Start/Stop Betrieb das automatische Abschalten im Stand/LL? Und wenn Du das abschaltest, hast Du das "Klammern" auch?
hg
Herbert

Wenn ich Start-Stop deactiviere, habe ich das klammen nicht. Dann fährt er so an wie es sein soll.
Update: Tiger war in der Werkstatt. Aus verzweiflung haben sie eine Anfrage in WOB gestellt, dort hieß es sie sollen den Geschwindigskeitssensor (oder so) neu kalibrieren. Das haben die auch gemacht - mit dem Ergebnis das das klammern nun nicht mehr so doll ist.
Es geht wirklich besser, aber halt nicht perfekt.

So langsam frag ich mich wer die Entscheidung trifft überhaupt zu klammern! In der Stadt von einer Ampel zur nächsten, keine 200m, wird an der ersten festgehalten und an der zweiten nicht. Selber Fahrbahnbelag, kein Berg oder Gefälle. Ich begreif das nicht! Desshalb werde ich auch nochmal VW aufsuchen müssen. Dazu kommt aber auch noch das poltern des Scheiß DCC

Verständnisfrage 2 - Du bleibst mit dem Tiger stehen, hältst den Wagen mit der Fußbremse (wenn nötig), und dann blockt die Feststellbremse beim Anfahren?
hg
Herbert

Herbert hat folgendes geschrieben:

Verständnisfrage 2 - Du bleibst mit dem Tiger stehen, hältst den Wagen mit der Fußbremse (wenn nötig), und dann blockt die Feststellbremse beim Anfahren? hg Herbert

Ja wie oben bereits gesagt. Aber nur nach Start-Stop! Ob es nun die Feststellbremse oder alle Bremsen zusammen ist, kann ich nicht sagen.

P.S. OHNE AUTO-Hold

Nein,

nicht die Feststellbremse "klammert", es ist das ESP (die hydraulische Bremse).

Ich gehe davon aus, dass der Tiguan (wie der Golf plus DSG aus "meinen" Pool) den "Berg-Anfahr-Assistenten" (aka. "Hill-Hold") hat. Ein dem "Auto-Hold" ähnliches, aber eben NICHT abschaltbares "Halten" mit der hydraulichen Bremse, damit man/das DSG in Ruhe einkuppeln und losfahren kann.

Glaubt sich der Wagen nun an einer irren Steigung (XXX_Sensor kalibrieren), krallt er die Räder zu, damit man nicht nach hinten rollt.

Die Feststellbremse mit ihren Motoren ist daran nicht beteiligt.


"Auto-Hold" hat zusätzlich das "Einfangen", wenn man also mal ausgerollt war, macht es selbstständig mit der ESP-Pumpe die Bremsen zu.
Ausserdem hält es "beliebig lange" zu.

"Hill-Hold" lässt einfach nur zu, wenn man mal zu getreten hatte und macht nach x-Hundert Millisekunden auf.


m;