Federwechsel professionell

Ich hatte neulich das Vergnügen bei einer älteren E-Klasse vorne die Federn wechseln zu dürfen.
Meine Federspanner passten leider nicht.... grummel.
Also Federbein erstmal ausgebaut.
Ich habe dann eine lange starke Gewindestange genommen, 2 stabile Auflagen, kräftige Muttern und dann die neue Feder zusammen gedrückt.
Mit einigen kräftigen Bändseln die Feder fixiert und das Federbein komplettiert.
Eingebaut, Gewicht drauf gebracht und die Bänder zerschnitten und entfernt.
Ok, ist eingebaut, funktioniert und ist somit erledigt.
Aber wie machen das professionelle Firmen eigentlich?
Meine Federspanner passen nicht in den Dom rein, auch passt es nicht wegen der Verjüngung der Feder.
Sowas in der Art sieht schonmal recht ordentlich aus:
http://www.amazon.de/Hergestellt-f%C3%BCr-DEMA-Spezial-Federspanner/dp/B006JZXMG4/ref=sr_1_27?ie=UTF8&qid=1435640721&sr=8-27&keywords=federspanner
Ich kann mir nur schlecht vorstellen das bei Daimler jemand am Schraubstock steht und die Dinger mit der Knarre zusammen dreht.

Wie machen das die Profi Werkstätten?
Gruss Frank

Zitat:

Ich habe dann eine lange starke Gewindestange genommen, 2 stabile Auflagen, kräftige Muttern und dann die neue Feder zusammen gedrückt.

Sowas ähnliches (Innenfederspanner) gibts für MB in Professionell von verschiedenen Herstellern .. (Klann zB.)

Thema Innenfederspanner
Hatte ich ja das Thema
Ich spanne die Feder und wie bekomme ich dann den Stossdämpfer rein?
Gibt es da Halterungen welche die Feder halten die ich später lösen kann?
Hint: Ich schreibe von den vorderen Federn....

Gruss Frank

Wir befassen uns zwar hier überwiegend mit VAG, eine Modellangabe wie z.B. W124, oder W210, W211 pp. zur "älteren E Klasse" wäre nicht schlecht.

Stimmt, aber ich frage allgemein wie das in einer Werkstatt gehandhabt wird.
Bei dem akutem Wagen hat sich das ja durch Selbstbau erledigt.
Gruss Frank

Mit dem passenden Federspanner, womit sonst?

Die professionellen Spanner sind übrigens meist schlagschrauberfest.

Sorry, aber ich hätte jetzt meinen Hintern verwettet, dass eine Fachwerkstatt
eine Vorrichtung hat evtl. per Hydraulik die neue Feder zusammen zu drücken
und dann mit Haltern festzuhalten oder sowas in der Art.
Die kochen also auch nur mit Wasser....
Wenn es keine bessere/alternative Idee gibt, muss ich wohl mal tief in die Tasche greifen...

Gruss Frank

Wir machen es mit dem Innenfederspanner, geht prima ,dafür ist ja unten das Loch mittig der Feder am Querlenker vorgesehen

Ich denke du redest von hinten.
Ich rede von vorne.
Ich hab so das unbestimmte Gefühl, dass es was anderes geben muss als eine Feder mittels einer Gewindestange zusammen zu drücken.
Hydraulisch sollte es schneller und leiser gehen.
Gruss Frank

Autoservice hat folgendes geschrieben:

Wir befassen uns zwar hier überwiegend mit VAG, eine Modellangabe wie z.B. W124, oder W210, W211 pp. zur "älteren E Klasse" wäre nicht schlecht.

Genau! Weiss nicht um welches Stern-Modell es sich handelt den er nicht preisgibt, egal

.... und genau deshalb mach ich hier jetzt mal dicht