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Auch gleich der Hinweis für die Zukunft: Nicht jeder Hersteller (Franzosen z.B.) handhabt das so! icon_wink.gif |
Es gibt auch Deutsche die das nicht so handhaben, z.B. Deutz.
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Schade, auffällig ist Zylinder 2.
Mal sehen was sich nach dem Dichtungswechsel zeigt. |
Schau mal in den Ansaugkanal, wenn der Kümmer demontiert ist. Evt. kannst du erkennen in welchem (Verschmutzungs-) Zustand die Ventile sind.
Wobei +2,99mg eher auf Probleme mit dem PDE zurückzuführen sind. Motoren mit zugesetztem Ansaugbereich laufen im LL und unteren Drehzahlbereich normalerweise recht unauffällig, da rel. viel Zeit für das Befüllen der Zylinder über den eingeengten Querschnitt zur Verfügung steht.