Metallspäne am Kraftstofffilter 2.0 TDI CEGA

Hallo Leute!

Ich fahre seit ein paar Wochen einen gebrauchten Skoda Octavia 1z RS VFL aus 2008 mit der CEGA Maschine (170PS/Common Rail). Der Gute hat derzeit eine Laufleistung von 135.000 km, und ich war gestern in der Werkstatt und habe nochmal alle Filter und Betriebsflüssigkeiten getauscht um auf der sicheren Seite zu sein, dass kein Wartungsstau vorliegt.

Dabei ist mir aufgefallen, dass sich Metallspäne außen an der Kraftstofffilterpatrone befanden. Die meisten davon etwa 1/4 - 1 Stecknadelkopf groß, 2-5 davon pro Quadratzentimeter auf der Oberseite des Filters. Da ich bereits von den zerfallenden Hochdruckpumpen gelesen habe, wurde sofort das Ventil an der Hochdruckpumpe ausgebaut um dort auch nach Ablagerungen zu suchen. Allerdings konnten wir keinerlei Metallschimmer entdecken. Der Kraftstoff ist an dieser Stelle frei von Spänen, oder feinem Metallabrieb.
Mein Werkstattmeister meinte sie hätten es öfter gehabt, dass die Innereien der elektrischen Kraftstoffpumpe sich ein wenig auflösen und die Späne daher kommen sollten und ich diese Pumpe so schnell wie möglich auswechseln sollte (in Verbindung mit einem nochmals neuen Kraftstofffilter).

Aus Neugier habe ich mir diesen Teil der Kraftstoffführung gerade nochmal angeschaut, und finde seine Aussage eher unplausibel. Am Kraftstofffilter sitzen ja 4 Anschlüsse. Zulauf vom Tank, Rücklauf zum Tank, Zulauf zur elektrischen Kraftstoffpumpe und Rücklauf aus dem Hochdrucksystem. Ich sehe, dass die besagte Pumpe erst nach dem Filter kommt, und direkt zur Hochdruckpumpe fördert. Wie sollen also Metallpartikel aus dieser Pumpe außen an den Dieselfilter gelangen ohne dabei im Hochdrucksystem erkennbar zu sein?

Ich bin mir nicht sicher, ob der Rücklauf aus dem Hochdrucksystem nochmal durch den Dieselfilter geht, oder in den bereits gefilterten Bereich geleitet wird, oder aber mehr oder weniger direkt im Tank landet.

Hattet ihr solch einen oder ähnlichen Fall bereits mal? Was ist / war schuld? Die Kiste läuft in meinen Augen und Ohren ganz normal. Kann ich über die Diagnose weiteres erfahren? Wenn ja wo genau? (original VCDS vorhanden)

LG aus Ingolstadt

Ein Schaden der Hochdruckpumpe ist nicht auszuschließen.
Ich würde den Tank und nochmal das Filter baldmöglichst auf Späne prüfen.
Ein Bild des Filters mit den Spänen wäre hilfreich.

Bitte melde Dich mit Deiner VCDS Version hier im Forum an, dann kann der Beitrag zur Diesel-Motorentechnik verschoben werden. Da wäre er besser aufgehoben.
hg
Herbert