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Es ist damit ein Fehler beim Umschalten vom Schaltsaugrohr gemeint. Vor allem bei nicht aufgeladenen Benzinern ist es so, daß Resonanzaufladung vom Saugrohr für einen besseren Füllungsgrad des Motors genutzt wird.
Dazu wird bei niedrigen Drehzahlen ein langer Ansaugweg benötigt, bei hohen Drehzahlen ein kurzer Ansaugweg.
Die von Dir genannte Klappe schaltet zwischen kurzem und langem Ansaugweg um. Rest siehe mein Link oben.
Zur Funktion des Schaltsaugrohrs bei Deinem Motor: SSP 359 googlen und auf Seite 48 sehen.
Klasse wäre, wenn Du ein Bild der Saugrohrklappe posten könntest.