[Gelöst] Skoda Oct., Fehler DSG P17BF, Spielschutz Hydr. | Beiträge 24+

Noch ein Hinweis für andere Leser:

In aktuellen VAG Serviceheften gibt es keine Aufschlüsselung der LL oder zeitabhängigen Arbeiten mehr. Aber die Begründung warum diese fehlen:.....um Ihr Fahrzeug auf dem neuesten Stand zu halten werden Serviceumfänge laufend angepasst.....

Ein Schelm wer böses dabei denkt....

Servus beinander!

Jep, es gibt wieder saftigen Nachschlag für den geneigten Kaufmann
...war aBär auch schon angekündigt...

Mit freundlicher (und explizit unwissender ) Genehmigung der Geschädigten bekommt ihr anbei:
1.) Anschreiben der Fa. LeckMichDoch GmbH; man achte hier insbesondere auf die handschriftlich ergänzte Stellung im Beruf - auf oder unter dem Schreibtisch scheint's die Azubine "Andrea" echt geschafft zu haben
Hier geht GENAU DAS SO hervor, wie mir einst von meiner guten Bekannten vermittelt wurde. Daß sich ein VAG-Betrieb allerdings derart dreist und auch noch völlig selbstsicher zur Quasi-Erpressung bekennt ist schon wirklich beachtlich
...hoffen wir mal, daß DAS nicht doch rückwärts in den eigenen GmbH-Po geht
2.) Rechnung Seite 1
3.) Rechnung Seite 2

Sorry für die laienhafte Zensur, aber ich kenn wen, der kann das besser - nur ned um die Zeit

Die Anlagen sollen nur den tatsächlichen und zuvor beschriebenen Hergang der Sache bekräftigen - nicht mehr, nicht weniger.
Kann sich jeder nun seine individuelle Meinung bilden...
Oder auch kurz: PFUI!!

Und so ganz nebenbei beschwert sich die stinksauere Dame nun erneut über zeitweises Ruckeln beim Anfahren
Werd spätestens Ende des Monats nochmal ein LOG mit ihr fahren und hier hochladen.

Viele Grüße aus München!

...also offensichtlich ist der Fehler doch nicht gelöst (entgegen der Annahme im Titel). Anhand der Niederlassungen ist es wohl unschwer zu ermitteln, dass es sich offensichtlich um *** handelt. Wenn man deren Online-Bewertungen ansieht, kann man nur sagen: Gute Nacht!

Greetz, Styrian

P.S. Ich würde eventuell diese Scans entweder noch mehr "schwärzen" oder gar entfernen, nicht dass hier einer von dieser Sippe mitliest und vielleicht auch noch klagen könnte.

Servus Styri!

Doch, das -technische- Eingangsproblem wurde definitiv mit Mechatronik-Tausch behoben:
Es blinkt kein "Schraubenschlüssel" mehr im Wechsel zur Ganganzeige, damals waren auch keine Fehler mehr im GeStG hinterlegt und nicht zuletzt ist das neu Log um 180° anders zum Alten.

Ob und was jetzt das erneute zeitweise Rucken beim Anfahren provoziert, muß ich erst nochmal schaun gehen - spätestens Ende des Monats, wenn's nicht markant schlimmer werden sollte.

Und was die hochgeladenen Unterlagen betrifft, ist für mich soweit alles geschwärzt, was die Wahrung der Anonymität aller Beteiligten angeht.
...selbst wenn, auf was wollen die denn klagen? Üble Nachrede & Verleumdung geht ja nicht, weil nichts geschrieben wurde, was nicht der Wahrheit entspräche - Beweise anbei
Anders herum tät ich's jetzt wesentlich bedenklicher sehen; stellt für mich min. eine Nötigung dar.
Wie heißt es immer so schön: "Der Ton macht die Musik!"
Hätten sie sich in ihrem Geschäftsgebaren einigermaßen zivilisiert und nicht derart hinterfotzig verhalten, wären diese Auszüge auch gar nicht hier her gewandert

Wenn's Neuigkeiten gibt, geb ich Laut.

Viele Grüße aus "Mittwoch"! *Insider*

Um auf Kulanz abrechnen zu können, müssen die Werkstätten gegenüber dem Werk die Durchführung der 60tkm Inspektion nachweisen, und zwar durch Rechnung. Und damit ergibt sich automatisch Buchhaltung, Steuer, usw. . Und dazu wollen sie eben auch den Zahlungseingang, und nicht den dreistelligen Betrag als Luftnummer.
Das Schreiben der Angestellten ist wohl bewußt auf niedrigst-formaler Ebene.
Ich halte die kaufmännische Seite des Vorgehens eher für entgegenkommend.
hg
Herbert

@DieselBär30x: Na dann ist ja (fast) alles im grünen Bereich. Aber eigentlich hätte dieses Ruckeln bei der Meistertestfahrt auffallen müssen - gibt es diese überhaupt noch - oder ist dieses Ruckeln wirklich SEHR sporadisch ??? Und irgendwie hast du ja mit deiner Aussage bez. Musik recht. War ja nur als Tipp gedacht, damit es wirklich keine Probleme für dich gibt.

Greetz, Styrian

Servus beinander!

Heute wurde ich endlich mal zu einem erneuten Log gezwungen
Es wurde eine Fahrt ab Kaltstart über Stadt-Land-Fluß und zurück gemacht, um möglichst alle Betriebszustände mal durchlaufen zu haben.
Speicher von MStG & GeStG sind natürlich leer.
Fehler konnte ich weder in der Auswertung erkennen noch trat besagtes Ruckeln auf.

Letzteres komme alle +/- paar Tage mal vor, ggf. dann auch öfters.
Hab jetzt mal empfohlen genau zu beobachten, bei welchen Betriebszuständen, Fahrstrecke, etc. das Problem auftritt, um es später im Log reproduzieren zu können.

Abrechnungstechnisch blieb es dabei: Keine Kulanz und Reparaturrechnung wurde voll bezahlt.
Skoda Schland setzte sich mit ihr nochmals paar Wochen später tel. in Verbindung und meinte als Grund der Kulanzablehnung, daß bei der letzten Inspektion nicht von Skoda freigegebenes Motor(!!)-Öl verwendet wurde.
Die woll(t)en halt einfach nicht und aus ähnlichen Gründen wurde auch eine erneute Inspektion bei Skoda strikt abgelehnt (...auch wenn's dann doch teurer kam - vielleicht?!).

Viele Grüße aus München!