ASZ startet warm schlecht, was kann das sein?

Hallo zusammen,
mein ASZ lässt mich nicht in Ruhe und es kommen nach und nach immer wieder kleine Reparaturen. Nachdem ich nun das Thermostat und das Getriebeöl gewechselt habe und ich dachte das jetzt alle Arbeiten gemacht sind, zeigt der Pumpe Düse ein neues Phenomen.
Wenn der Motor warm ist und ich starten will geht er sofort wieder aus. Also, normal springt der Motor ohne Orgeln gleich an, so auch wenn er warm ist. Nur dass er gleich wieder abstirbt. Das ganze macht er zweimal hintereinander und beim dritten Mal läuft er dann. Was kann das sein? Temperaturfühler oder Nockenwellensensor?

Über Hilfe würde ich mich freuen

Danke und Gruß
Reuselkopp

Temperaturfühler kannst Du ausschließen, indem Du ihn abziehst (dann glaubt
der Motor 'kalt' und verhält sich entsprechend).
Ansonsten klingt das fast wie WFS.
Fehlerspeicher?

lg Micha

Hallo,
WFS ist anders, dann läuft der Motor 1s und geht dann aus. Aber hier springt er ganz kurz an und geht dann wieder aus. Das mit dem Kabel abziehen kann ich mal versuchen, aber es tritt eben nicht immer auf.
Fehlerspeicher ist leer.

Hi,

entweder die WFS schlägt zu (steht im Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät) oder Du hast Luft im Zylinderkopf, welche während dem kurzen Lauf in die PD-Elemente gelangt und den Motor erstmal absterben lässt.

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,
wenn ich Luft im Zylinderkopf hätte müsste nicht auch der Kaltstart mit langem orgeln von statten gehen?

Wenn das "Leck" nur bei heißem Motorraum bzw. heißer Tandempumpe auftritt nein, wenn es immer auftritt, ja.

Stirbt denn der Motor auch ab, wenn Du bei heißem Motor aus machst und 10s später anlässt?
Wenn ja: Eher kein Kraftstoff-/Luftproblem.

Autoscan, Fehlerspeicher?

Viele Grüße, Rainer

Hallo,
ich habe den Test nach 10s wieder starten mal versucht, aber der Motor springt dann an.
Heute hat er ca. 10 Min. gestanden und siehe da ich habe wieder drei Versuche gebraucht bis er angesprungen ist.
Wie kann man feststellen, ob die PDEs undicht sind? Gibt es da einen Test?

Gruß
Reuselkopp

Hallo Zusammen,
nachdem ich nun die PDEs neu abgedichtet habe und mittlerweile ca. 700 km gefahren bin hatte ich heute das gleiche Problem beim Warmstart wie vor dem Abdichten. Subjektiv würde ich sagen, das der Motor nach dem Abdichten besser läuft und auch der Spritverbrauch noch etwas gesunken ist. Motorölvermehrung habe ich keine und LLRR is bei Zyl. 1 und 2 0,00 und bei Zyl. 3 +0,50 und bei Zyl. 4 -0,50. Im Messwertblock 23 liegen alle PDEs im Bereich von 0-15.
Den Wechsel habe ich nach der Audi Anleitung aus dem Netz und nach dem PD-Einstellungs-Fred hier aus dem Forum gemacht. Ich denke beim Wechsel habe ich keinen Fehler gemacht.
Wo könnte der Fehler noch liegen? Tandempumpe? Rücklaufleitung undicht? Oder doch einer der Sensoren?

Gruß
Reuselkopp

Hallo zusammen, hat vielleicht noch jemand eine Idee?

Gruß Reuselkopp

Wenn Du per Diagnose Verbindung zum Motorsteuergerät beim Warmstart/Ausgehen hast, läuft diese dann weiter (drehender Strich oben links in Steuergeräteinfo) und bricht diese ab?

Viele Grüße, Rainer

Hallo, das weiß ich nicht. Müsste ich mal gucken, Problem ist nur, dass das nicht Anspringen sehr sporadisch auftritt. Für was ist das denn relevant, ob die Verbindung abbricht?

Gruß Reuselkopp

Verbindungsabbruch: Motorsteuererät rebootet und/oder hast Stromversorgungsprobleme.

Hallo zusammen,

ich wollte nun noch einmal Rückmeldung geben an was das schlechte Startverhalten nun gelegen hat. Nachdem der ASZ auch mit völlig intakter Batterie an den kalten Tagen schlecht und quälend angesprungen ist, hatte ich mich entschlossen den Anlasser zu tauschen. In der Bucht von einem Verwerter einen sehr gut erhaltenen Anlasser für 25€ geschossen und siehe da, der ASZ springt sowohl im kalten als auch im warmen Zustand wieder sofort an. Die Probleme sind vollständig verschwunden.

Hoffentlich bleibe ich jetzt vorerst vor weiteren Reparaturen verschont, da ich sonst doch wieder vermehrt über einen G7 Variant nachdenken muss.

Gruß
Reuselkopp

Vielen Dank für die Rückmeldung!