3BG: BKV bzw. Unterdruck testen

Hallo,

ein 3BG eines Bekannten hatte folgende Symptome: keine Leistung und immer mehr nachlassende Bremswirkung.

Dank VCDS habe ich sofort festgestellt, dass LD und AGR nicht regeln. Mein Verdacht auf fehlenden Unterdruck hat sich bestätigt:

Hält man den BKV-Unterdruckschlauch an der Spritzwand (Vakuumpumpenseitig) zu, regelt der LD und die AGR einwandfrei.

Habt ihr einen Tipp, wie ich den BKV überprüfen kann bzw. dessen Zuleitung? Gibt es einen Unterdruckwert, der erreicht werden soll?

Mit Druckluft abdrücken halte ich für keine gute Idee.

Gruß

Wenn ich mich recht erinnere war häufig die Zuleitung zum BKV selbst undicht. Hast du das alles überprüft?

Abend,

BKV kannst du mit einer Unterdruckpumpe prüfen, hält er keinen Druck ist er defekt.
Wenn du keine solche Unterdruckpumpe hast, ziehe den Schlauch zum BKV ab und verschließe ihn. Ist das Problem weiterhin musst du deine Unterdruckanlage untersuchen.

Gruß

Hallo,

in einem Thema wurden -0,7 bar genannt:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10418&highlight=unterdruck

Gibt zumindest die Größenordnung vor, wenn man dann -0,2 bar misst, ist sicher etwas mit der Unterdruckpumpe nicht in Ordnung oder man hat ein Leck in den Schläuchen. Auch fies: Angebrochene Plastikanschlüsse mit aufgesteckten Unterdruckschläuchen, die nach Lust und Laune Luft hereinlassen. Am besten Unterdruck messen und überall dran wackeln.
Der BKV muss dicht sein, durch ihn darf keine Luft dauerhaft angesaugt werden können, nur bis der Unterdruck vollständig aufgebaut ist.

Weiterhin hilfreich:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3101

Viele Grüße, Rainer

Hallo

Prüfe mal den Anschlußstummel in der Tandempumpe. Dieser ist aus Stahl und eingegossen oder eingepresst - je nach Hersteller der Pumpe - evtl. ist dieser locker, was natürlich zu Falschluft führt.

Was vielen nicht auffällt, ist die vermeintliche "Durchführung" des Unterdruckschlauches zum BKV in der Spritzwand, sie ist nämlich keine "Durchführung".
Das ist eine Verbindungssteckmuffe aus Gummi, in welche von jeder Seite einmal die Leitung motorseitig und einmal die Leitung vom BKV eingesteckt wird.
Diese Muffe bekommt gerne mal Risse, wird spröde und läßt Falschluft ins System.

TeileNr. für den AVF/AWX im 3BG ist 8D0611743B Preis ca. 5,28 EUR je nach Händler.
Machs einfach neu, meine im A4 sah damals äußerlich auch noch gut aus, der Austausch hat aber den Fehler behoben


Gruß Mpire

Danke für die Infos, derzeit tritt der Fehler nur noch sporadisch auf. Ich werde diese Stellen noch genauer anschauen.

Dennoch habe ich weitere Fragen:

Wie bekomme ich den Schlauch vom BKV ab, einfach mit Gewalt ziehen?

Würde mir gerne ein Gerät basteln zum Unterdrucksysteme/Elemente Testen. Was nimm ich da am Besten für eine Pumpe? Manche Benziner haben ja eine elektrische, geht sowas?

Mein Ziel: Mit so einer Pumpe könnte man kontinuierlich Unterdruck erzeugen ohne dass der Motor läuft und so evtl eine undichte Stelle besser hören.
Weiters könnte man die die VTG eine zeitlang ansteuern, falls die VTG schwergängig sein sollte.

Gruß

Hallo,

mit etwas Silikonspray am Stopfen des BKV und etwas Kraft.
Basteln musst du da nichts, gibs für 25€ in der Bucht (Unterdruckpumpe) und reicht aus wenn du nicht gewerblich damit arbeiten willst. Kannst auch für 200€ eine von KS-Tool kaufen.

Grüße