per Schlüssel deaktivierter Airbag trotzdem aktiv?

Nur mal so ne Frage am Rande:

Ein Kumpel hat wegen dem Kindersitz am Beifahrer meist den Airbag per Schlüssel deaktiviert.

Allerdings bin ich beim letzten Fehler auslesen da auf etwas gestoßen.
Wieso gibts eigentlich einen zweiten Zünder für den Airbag?
Ist einer zu unzuverlässig?

oder wird bei einem EXTREMEN Crash der Airbag trotz Abschaltung dennoch ausgelöst?

Zünder für Airbag Beifahrer
Zünder 2 für Airbag Beifahrer :vermutlich der deaktivierte Zünder,und der andere???

Audi A4 B8 ca.2011 oder 2012

Hab ihn zum Freundlichen geschickt um nachzufragen. Treff ihn aber selten deshalb stell ich mal hier die Frage.

auch beim Fahrer Zünder + Zünder 2 ???

Bei Airbags, deren Gasgeneratoren mit zwei Stufen arbeiten, werden die beiden Treibladungen zeitversetzt nacheinander aktiviert. Je nach Schwere und Art des Unfalls entscheidet das Airbagsteuergerät über den zeitlichen Abstand zwischen den beiden Zündungen. Der Abstand kann sich je nach Fahrzeug zwischen 5ms und 30ms bewegen.

Dazu braucht es halt zwei Zünder....

Es handelt sich dabei um eine 2-stufige Auslösung. Der Sack wird erst "ein wenig" gefüllt und geringfügig verzögert stramm gemacht.

Zumindest im Passat 3C gab es den 2-stufigen Airbag nur im ersten Modelljahr. Spekulativ wurde dieser danach so verbessert, dass ein 1-stufiger Airbag ausreichend war.

Ob es Szenarien (langsame Fahrt, geringe Aufprallenergie, o.ä.) gibt, bei dem nur eine Stufe gezündet wird, ist mir nicht bekannt.

Sicher ist jedoch, dass bei deaktiviertem Airbag keinesfalls auch nur eine Stufe gezündet werden darf. Bei einem rückwärts gerichteten Babysitz wäre dies tödlich.

Grüße
Guste

Es werden immer beide Stufen gezündet, es variiert nur der Abstand (mal abgesehen von einigen, speziell für den USA Markt gefertigten Systemen....).

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Es werden immer beide Stufen gezündet, es variiert nur der Abstand (mal abgesehen von einigen, speziell für den USA Markt gefertigten Systemen....).

Super Danke !

In der Abb.2 ist der Widerstand vom Beifahrer Airbag Zünder 2 zu groß. Nr.1 o.k

Hängt das mit der Deaktivierung per Schlüßel zusammen ?
Fehlerlampe leuchtet jedenfalls nicht auf.
Eine Deaktivierung schaltet doch schon vom Steuergerät aus den Airbag ab.
Wird doch noch ein Fehler sein???

Nach meinem Verständnis wird die Leitung unterbrochen. Aber ich weiß es nicht genau. Also kannst du 1. Fehler löschen, den Schlüsselschalter erneut betätigen und nochmals die Fehler auslesen oder 2. warten wir auf eine fundiertere Antwort als meine ;.)